SUV自入駐中國市場以來憑藉其大空間、高通過性的特點俘虜了一批消費者者的芳心， 但是在SUV這塊”兵家必爭之地“， 推出的SUV種類款式也是越來越多， 對於SUV瞭解並不多， 又對SUV情有獨鍾的消費者而言， 未嘗不是一種煎熬。
不要緊， 叫獸今天就為大家推薦那麼幾款中型SUV， 看看有你喜歡的嗎？
大空間的SUV， 探界者必定榜上有名， 家族式的大臉設計讓探界者具有很高的辨識度， 外貌盡顯精神又不缺乏厚重感。
探界者2725mm的軸距賦予了它較大的乘坐空間， 對於乘坐的問題是不用擔心的， 座椅的設計和做工都不錯， 坐起來很舒服， 巧妙的人體工學設計坐上去大腿能獲得不錯的承托感。
探界者搭載的是1.5T+6AT和2.0T+9AT的動力組成， 其中2.0T版本的車型具有較強的動力輸出能力，
途觀L的設計偏向城市SUV的風格， 家族式的進氣格柵和鍍鉻飾條和LED大燈融為一體， 精緻當中散發出了強烈的整體感。
途觀在加上L字母之後， 著實換來了後排更充裕的乘坐空間，
途觀L選擇了搭載這個等級車型比較受消費者關注的2.0T的發動機， 匹配的是7DSG變速器， 帳面上的動力資料表現很不錯， 最大的馬力是220匹，峰值扭矩350牛·米。和探界者一樣，在高配的車型搭載了大眾的4MOTION全時四驅系統，用一組電控多片離合器式限滑差速器，來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制，不過因為多片離合器不能完全分離，所以後軸始終可以保持最少5%的動力。
自由光的外觀也很有家族風情，標新立異的七孔格柵，配以平直簡潔流暢的線條，既顯圓潤飽滿又不缺乏硬漢的氣質。
國產自由光的乘坐空間和其進口車基本一致，得益於長軸距所帶來的大空間和精細做工座椅，給人的乘坐感受比較好。結合其較長的座椅座墊長度和高度，舒適感有了更大的提升，不足點在於後排地台高度有點高，影響了中間乘客的乘坐感。
國產自由光搭載2.0L和2.4L兩款動力總成，其中2.4L車型所搭載的皆為Active Drive I系統，缺乏扭矩放大，陡坡緩降和後軸不能進行左右扭矩分配。此系統較偏向城市道路使用，平時以前輪為主要的驅動輪，在SPORT和Sand下，ESC系統會關閉，同時發動機也會維持較高的轉速。
銳界的設計比較有星條國的味道，輪廓線條大多數堅硬、橫直，風格展現的多為大氣與敦厚感，犀利的氣息很濃重。
銳界的座椅質感和填充物柔軟度都比較好，加上較大的乘坐空間，給人的乘坐舒適感比較好，但是礙於第二排座椅可移動的幅度太小，故第三排的空間顯得有點雞肋，進出有點困難。
雖然銳界2.7T車型的動力參數十分的誘人，但其2.0T發動機無疑更接地氣，關注度也更加高。為了應對一些不時之需，銳界也搭載了四驅系統，銳界的四驅結構比較常規，由電腦全權操控，中間為多片離合器式中央差速器，平時正常行駛時動力分配給前軸，深踩油門加速，或者前輪出現打滑時，動力自動向後分配。
教授總結
對於想買輛大空間車城市代步的消費者而言，上述四款車絕對值得考慮。首先探界者是最具性價比的，四車之中價格最低，無論是設計、空間還是動力等方面都達到很高的水準；途觀L各方面表現也很好，行駛質感一流，但價格會高一些；自由光是個性的代表，雖然也具備9AT但使用效果並不像探界者那般實用，不過它的四驅系統倒是比較強勁；最後銳界則是更大尺寸的選擇，7座佈局，空間靈活性高，只是較高的價格以及不甚精美的內飾也是你要忍受的點。
最大的馬力是220匹，峰值扭矩350牛·米。和探界者一樣，在高配的車型搭載了大眾的4MOTION全時四驅系統，用一組電控多片離合器式限滑差速器，來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制，不過因為多片離合器不能完全分離，所以後軸始終可以保持最少5%的動力。
自由光的外觀也很有家族風情，標新立異的七孔格柵，配以平直簡潔流暢的線條，既顯圓潤飽滿又不缺乏硬漢的氣質。
國產自由光的乘坐空間和其進口車基本一致，得益於長軸距所帶來的大空間和精細做工座椅，給人的乘坐感受比較好。結合其較長的座椅座墊長度和高度，舒適感有了更大的提升，不足點在於後排地台高度有點高，影響了中間乘客的乘坐感。
國產自由光搭載2.0L和2.4L兩款動力總成，其中2.4L車型所搭載的皆為Active Drive I系統，缺乏扭矩放大，陡坡緩降和後軸不能進行左右扭矩分配。此系統較偏向城市道路使用，平時以前輪為主要的驅動輪，在SPORT和Sand下，ESC系統會關閉，同時發動機也會維持較高的轉速。
銳界的設計比較有星條國的味道，輪廓線條大多數堅硬、橫直，風格展現的多為大氣與敦厚感，犀利的氣息很濃重。
銳界的座椅質感和填充物柔軟度都比較好，加上較大的乘坐空間，給人的乘坐舒適感比較好，但是礙於第二排座椅可移動的幅度太小，故第三排的空間顯得有點雞肋，進出有點困難。
雖然銳界2.7T車型的動力參數十分的誘人，但其2.0T發動機無疑更接地氣，關注度也更加高。為了應對一些不時之需，銳界也搭載了四驅系統，銳界的四驅結構比較常規，由電腦全權操控，中間為多片離合器式中央差速器，平時正常行駛時動力分配給前軸，深踩油門加速，或者前輪出現打滑時，動力自動向後分配。
教授總結
對於想買輛大空間車城市代步的消費者而言，上述四款車絕對值得考慮。首先探界者是最具性價比的，四車之中價格最低，無論是設計、空間還是動力等方面都達到很高的水準；途觀L各方面表現也很好，行駛質感一流，但價格會高一些；自由光是個性的代表，雖然也具備9AT但使用效果並不像探界者那般實用，不過它的四驅系統倒是比較強勁；最後銳界則是更大尺寸的選擇，7座佈局，空間靈活性高，只是較高的價格以及不甚精美的內飾也是你要忍受的點。