綠方向訊 近日， 綠方向從相關管道得到一組比亞迪全新車型的設計草圖， 全新車型官方命名為秦Pro。 新車將搭載1.5T發動機+電動機組成插電式混合動力系統，
新車亮點設計：
1、秦Pro前臉採用了比亞迪全新一代唐的設計理念。
2、秦Pro採用溜背式車身設計， 是目前比亞迪旗下首款溜背式轎跑式新能源車型。
3、新車搭配超大的五輻式輪圈， 視覺上看， 應該有19英寸。
4、貫穿式尾燈設計， 相比現款比亞迪秦的設計更加動感。
5、新車將搭載BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成插電式混動系統， 工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。
秦Pro車型介紹：
比亞迪秦Pro採用全新的家族外觀設計， 前臉設計融入了許多比亞迪全新一代唐的設計理念， 比如瓶口式進氣格柵、鷹眼式前大燈組。
比相比比亞迪全新一代唐， 秦Pro中央進氣格柵上應用五條鍍鉻裝飾條點綴， 比全新一代唐多一條， 其身份也在度提升不少。
新車“C字形”前包圍變化比較明顯， 比現款更寬更大， 並且內部應用多條鍍鉻裝飾條點綴， 視覺上更加時尚、運動。
全新秦Pro的長寬高分別為4765/1837/1495mm， 軸距為2718mm， 比現款比亞迪秦車身尺寸更長、更寬、更高。
全新秦Pro側面最大的亮店之處是溜背式車身設計， 搭配貫穿式腰線， 讓新車整個側面既時尚又動感。 新車是比亞迪旗下首款溜背式轎跑車型。
新車採用超大尺寸的五輻式輪圈設計， 視覺上看， 應該有19英寸。 而目前比亞迪秦搭載的最大輪圈是17英寸。
車尾設計同樣運動， 貫穿式尾燈中央用鍍鉻裝飾條點綴， 視覺上整體設計相當出色， 後包圍折出兩條平行線條與後尾燈很好的融合， 加重了車尾的層次感。
動力方面， 新車搭載一套插電式混動系統， 其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成， 其中發動機最大功率為143馬力， 工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。
目前只是得到了比亞迪全新秦Pro的外觀設計草圖， 其內飾設計並沒有公佈， 預計將會很快與我們見面。
兩個猜測-秦Pro將續航更長
1、內飾猜測：從新車的外觀設計可看出， 新車融入了許多比亞迪全新一代唐的設計。 由此可猜測， 秦Pro內飾也將與全新一代又許多相識之處， 比如超大的中控彩色大屏，支援90度旋轉。
2、動力猜測：目前現款在售比亞迪秦也採用1.5T發動機+電動機+電池組成插電式混動車型。發動機最大功率154馬力，工信部綜合油耗1.4L/100km，相比秦Pro，發動機輸出功率多11馬力，油耗降了0.4L/100km，所以綠方向猜測秦Pro將在續航里程上在度提升，有望遠超現款的100km.
點評：
比亞迪在新能源汽車領域一直走在自主品牌的最前行，並且旗下新能源產品涵蓋整個汽車整個領域。目前市場有6款新能源汽車在售，分別是比亞迪e5、秦、元新能源、宋新能源、唐、e6，而全新一代元新能源和唐也即將在中旬上市。
這裡值得一提的是，MPV宋MAX插電式混動版與混動版也即將亮相，據瞭解，宋MAX混動版將於第二季度上市，而插電式混動版將在混動版上市以後推出。
比亞迪秦Pro是比亞迪首款溜背式轎跑車型，並且是品牌的拔高車型。新車外觀設計就已經足夠吸引許多年輕的消費者。預計上市與吉利帝豪GL新能源成競爭對手。
比如超大的中控彩色大屏，支援90度旋轉。
2、動力猜測：目前現款在售比亞迪秦也採用1.5T發動機+電動機+電池組成插電式混動車型。發動機最大功率154馬力，工信部綜合油耗1.4L/100km，相比秦Pro，發動機輸出功率多11馬力，油耗降了0.4L/100km，所以綠方向猜測秦Pro將在續航里程上在度提升，有望遠超現款的100km.
點評：
比亞迪在新能源汽車領域一直走在自主品牌的最前行，並且旗下新能源產品涵蓋整個汽車整個領域。目前市場有6款新能源汽車在售，分別是比亞迪e5、秦、元新能源、宋新能源、唐、e6，而全新一代元新能源和唐也即將在中旬上市。
這裡值得一提的是，MPV宋MAX插電式混動版與混動版也即將亮相，據瞭解，宋MAX混動版將於第二季度上市，而插電式混動版將在混動版上市以後推出。
比亞迪秦Pro是比亞迪首款溜背式轎跑車型，並且是品牌的拔高車型。新車外觀設計就已經足夠吸引許多年輕的消費者。預計上市與吉利帝豪GL新能源成競爭對手。