前幾天在Jeep大指揮官上市之前我們做了一次對該車的空間和四驅系統的分析， 得出的結論是7座車和漢蘭達的空間水準持平， 四驅系統與同門“大哥”大切諾基相比還有些差距。 4月17日， Jeep大指揮官正式上市， 新車共計推出8款車型， 價格區間為27.98萬-40.98萬元。 本次我們根據配置選出了大指揮官2.0T四驅臻享版， 售價為30.98萬元， 與漢蘭達的四驅尊貴版7座車型進行了配置對比， 恰巧該車的售價也同位30.98萬元， 兩款車可謂是針鋒相對。
大指揮官10項配置優於漢蘭達
在本次挑選的兩款車型中， 雖然價格都為30.98萬元， 但是大指揮官和漢蘭達的配置卻各有千秋。 其中， 自動駐車、主動降噪、真皮坐椅、副駕駛位元後排可調節按鈕、手機互聯/映射、LED遠近光燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、後視鏡加熱、感應雨刷等10項配置是大指揮官四驅臻享版車型超越漢蘭達四驅尊貴版。
從大指揮官的這10項配置中可以看到， 像真皮坐椅、主動降噪、副駕駛位元後排可調節按鈕等配置可以說提升了大指揮官的整體舒適性。 LED遠近光燈、自動頭燈、後視鏡加熱和感應雨刷等配置也符合了時下的流行趨勢。
反觀漢蘭達四驅尊貴版， 其比大指揮官四驅臻享版多出了中央差速器鎖止功能、定位互動服務、中控彩色10英寸大屏（大指揮官四驅臻享版為8.4英寸）、自我調整遠近光、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡電動折疊等6項配置。
雖然配置不如大指揮官豐富， 但漢蘭達四驅尊貴版的10英寸中控顯示幕要更加實用的多， 此外自我調整遠近光燈也方便了駕駛者的操作， 防紫外線/隔熱玻璃在夏天或許會有作用， 但實際的作用並不大。
四驅系統不如漢蘭達
雖然配置上不如大指揮官豐富， 但漢蘭達的中央差速器鎖止功能要相比大指揮官更實用一些。 據悉， 這項配置的作用是為了提高車輛在爛路上的通過能力， 當車輛的一個驅動橋空轉時， 能迅速鎖死差速器， 使兩驅動橋變為剛性聯接，
由此可見， Jeep大指揮官的四驅系統並沒有延續大切諾基的基因， 根據該車的定位和售價來看， 其還是要和大切諾基實現差異化， 畢竟後者為Jeep家族的旗艦車型。 除此之外，
動力表現超越漢蘭達
動力方面， Jeep大指揮官搭載菲亞特克萊斯勒集團最新研發的2.0T渦輪增壓發動機， 最大功率195kW， 峰值扭矩400N·m， 傳動系統匹配采埃孚9AT變速箱。 值得一提的是， Jeep品牌是第一家非豪華品牌在華採用9AT變速器的車企， 此前自由光的9AT的表現值得消費者肯定。
動力上來看， 漢蘭達的參數就明顯處於下風， 雖然同為2.0T發動機， 兩者的功率相差了33kW， 扭矩相差了50N·m， 兩款車的整備品質為2噸， 在加速表現上大指揮官要略勝一籌。
總的來看， 上述兩款車型各有千秋， 在空間表現幾乎相同的背景下， 若看重四驅系統的話，還是選擇漢蘭達更為合適，畢竟中央差速器鎖止功能在字面意義上要更優於大指揮官；若以配置、動力為首選的消費者，大指揮官顯然更佔優勢。
文/程宇
若看重四驅系統的話，還是選擇漢蘭達更為合適，畢竟中央差速器鎖止功能在字面意義上要更優於大指揮官；若以配置、動力為首選的消費者，大指揮官顯然更佔優勢。文/程宇