縱觀SUV銷量排行榜， 能進入前十名的合資車型幾根手指就能數過來， 這裡面能與“神車”途觀系列（途觀絲綢之路版和途觀L）相抗衡的， 就只剩下昂科威了， 這款於2014年進入市場的中型SUV， 經歷了多次改款後， 仍然能取得過萬的月銷量， 足以見得其實力不凡。
大多數車主都覺得昂科威的內飾夠大氣， 裝飾很上檔次， 配置也比較高， 開出去“有面子”。 昂科威中控台處採用木紋烤漆裝飾板和軟質搪塑材料相結合， 而中央通道的位置則採用大量的皮革包裹， 用料很大方。
也有很多車主說昂科威的空間滿足一家三口出行需求沒問題， 座椅舒適， 同時車內的靜音性也比較好， 後排地板中間比較平坦， 日常乘坐也很舒服。 昂科威除了最低配車型之外， 其餘車型全部標配皮革座椅， 並且填充物也很厚實， 有一種坐沙發的感覺。
昂科威的20T（1.5T）車型傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，對於這台變速箱，用戶普遍反映其低擋位換擋頓挫感明顯，其實這也是很多雙離合變速箱的通病，而28T（2.0T）車型上則並未發現此類問題（畢竟是9AT）。
也有一部分用戶反映1.5T車型的動力有點兒“肉”，並且表示對油耗很失望。昂科威20T（1.5T）車型自重在1575-1685kg，以1.5T發動最大功率124kW、最大扭矩250Nm來帶動，確實有些吃力。當然，也有一小部分使用者表示2.0T車型什麼都好，就是太貴！
20T兩驅精英型其實是整個車系的次低配車型 ，但基於口碑評價，該車款車內裝飾等並不比高配車型差，並且常用的諸如前排座椅加熱、中控大螢幕、手機互聯功能都有，所以配置上完全夠用。在此基礎上，如果需要更大排量、更強動力，可以選擇28T四驅精英型，它要比20T兩驅精英型配置更多一些，比如主動格柵、第二排座椅可調等等，作為28T（2.0T）車型的入門車款，它也是非常划算的。
昂科威的20T（1.5T）車型傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，對於這台變速箱，用戶普遍反映其低擋位換擋頓挫感明顯，其實這也是很多雙離合變速箱的通病，而28T（2.0T）車型上則並未發現此類問題（畢竟是9AT）。
也有一部分用戶反映1.5T車型的動力有點兒“肉”，並且表示對油耗很失望。昂科威20T（1.5T）車型自重在1575-1685kg，以1.5T發動最大功率124kW、最大扭矩250Nm來帶動，確實有些吃力。當然，也有一小部分使用者表示2.0T車型什麼都好，就是太貴！
20T兩驅精英型其實是整個車系的次低配車型 ，但基於口碑評價，該車款車內裝飾等並不比高配車型差，並且常用的諸如前排座椅加熱、中控大螢幕、手機互聯功能都有，所以配置上完全夠用。在此基礎上，如果需要更大排量、更強動力，可以選擇28T四驅精英型，它要比20T兩驅精英型配置更多一些，比如主動格柵、第二排座椅可調等等，作為28T（2.0T）車型的入門車款，它也是非常划算的。