朋友圈裡滿屏的北京車展預展新車， 掩飾不住車市慘烈的真實。
一季度車企紛紛發佈的銷量資料， 讓人覺得車市一如既往地紅火。 而來自中國汽車流通協會發佈的經銷商庫存係數， 讓我們可以清醒地發現， 車市暗流比想像中的還要慘烈。
榜單顯示， 在今年連續3個月上榜的車企業有3家， 分別是為奇瑞汽車、長安福特和廣汽菲克。
庫存係數=期末庫存量/當期銷售量， 反映汽車經銷商品牌當前的庫存深度。
根據行業慣例， 庫存係數在0.8~1.2之間， 反映庫存處在合理範圍；庫存係數> 1.5， 反映庫存達到警戒水準；庫存係數>2.5， 庫庫遠高警戒水準， 存在經營風險需要關注。
報告顯示， 3月份， 合資品牌汽車庫存係數環比下降， 自主品牌和進口品牌汽車庫存係數環比上升。 合資品牌汽車庫存係數為1.33， 環比下降17%；自主品牌汽車庫存係數為1.71， 環比上升7%；進口品牌汽車庫存係數為1.88，
顯然， 消化庫存最直接有效的手段就是降價。
這裡的降價， 是來自官方的統一行動。 這與經銷商的降價促銷性質不同， 出於規模與資金實力的不同， 不同的經銷商在車企那裡享受的政策也不一樣， 其消化能力與資金實力決定其提車的數量， 呈現在車企的報表裡就是銷售資料。
而今年一季度連續3個月都在高庫存榜單裡， 這意味著奇瑞汽車、長安福特和廣汽菲克這三家車企的經銷商庫存量高居不下， 經營壓力已持續多月。 這說明， 廠家在整個一季度都在壓庫， 終端銷量並不理想。
另據報告顯示， 3月份合資品牌庫存係數回落至警戒線以下。 這意味著長安福特和廣汽菲克的市場壓力明顯過高。
這對於偏愛福特和Jeep品牌的消費者來說， 或是一個好消息！