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2018年已有100款新車上市,但只有這幾款最值得買!

七座宗師-豐田漢蘭達

指導價:23.98-42.28萬

一款車在國內最大的殊榮是是什麼?加價!畢竟車要是不咋地還加價, 誰會傻到買啊?基於雷克薩斯RX300打造的第一代漢蘭達早在2001年便已誕生,

直到2007年第二代漢蘭達上市後才開始引進國內, 雖然最初是以進口的形式, 但向來“以大為美”的國人還是很快愛上了這款車。

可以說漢蘭達從進入國內到現在, 就沒有愁賣的時候, 一方面是漢蘭達的定位決定了其幾乎沒有競爭對手,

另一方面自然和自身的產品力脫不開:漢蘭達沒有明顯短板。 上個月, 上市了三年的第三代漢蘭達進行了中期改款, 新款前臉進氣格柵採用了更大面積的五橫幅倒梯形設計, 有種不怒自威的感覺。 並且此次改款後取消了3.5L發動機, 全系均搭載2.0T發動機。

空間無疑是漢蘭達的強項, 前兩排座椅的乘坐空間自不必多說, 坐第三排想要獲取一個不錯的腿部空間也並不難, 車內的儲物空間非常豐富, 即使將後排座椅立起後備箱空間也很不錯, 加上外觀大氣、內飾舒服、開起來輕鬆愜意這些優秀家用車的特質, 以及在油耗和保值方面的優異表現, 漢蘭達的標杆地位仍難撼動。

家用翹楚-寶駿530

指導價:7.58-11.58萬

國內很多汽車品牌是沒什麼底蘊的, 比如寶駿, 品牌才成立10年不到。 但寶駿有上汽啊, 憑藉上汽多年來的一些技術積澱, 指導寶駿造一款品質等各方面過得去的車並不難, 加上價格低廉, 寶駿很快火了, 而且是出一款、火一款的節奏, 530上個月上市後也不例外。

別看560和530的外觀迥異, 但內裡很多相似之處, 甚至可以說530就是換殼的560, 兩者底盤的差異僅在部分零件的材質和調校, 無論是530上搭載的1.8L和1.5T兩款發動機, 還是匹配的6MT、5AMT以及6DCT變速箱, 都可以在560上甚至上汽旗下多款車型上找到它們的身影。

530的動力遠遠談不上強勁,但作為家用車夠用;懸架調校偏舒適,因此開這款車路感和操控性也就別提了,但是,對於大小顛簸530都能處理得不錯,加上不錯的車內視野,530是款能讓人很快上手,寶駿車一貫品質穩定、口碑也不錯,買台1.5T 豪華型代步家用還是很棒的,但要是最低配和頂配,就算了!

5萬路虎-長安歐尚X70A

指導價:4.99-7.29萬

現在買得起車的人多了,一方面是因為個人經濟水準的提高,另一方面也和出現了一些價格非常低的車不無關係。然而車雖然買得起了,但按照一般的規律車越大越貴啊!現實是對大部分人來說10萬左右的車都傷筋動骨了,但又想買台空間大的車,怎麼辦?

不要方,5萬路虎幫你忙!

X70A是長安歐尚1月份上市的一款SUV,之所以稱X70A為路虎,因為它雖然僅定位緊湊級SUV,但由於採用了硬派越野車經典的“方盒子”造型,加上較長的車身營造了一種硬派大氣的視覺效果,外形尤其是車尾造型很有路虎發現4的味道!

走進車內,內飾設計用料不掉價,離地間隙也較高,偶爾跑跑爛路沒毛病,七八升的油耗也能接受,當然要是說有什麼駕駛質感和出色的動力是不存在的,但對於追求大空間和實用,預算卻不多的人來說,這款車就非常適合了,雖然看起來很大,但實際只要4.99萬起,在同價位可以說空間無敵!尤其是在經濟還不夠發達的城鎮地區,簡直是發財致富裝逼必備神器!

如何看待寶駿530這款新車?

530的動力遠遠談不上強勁,但作為家用車夠用;懸架調校偏舒適,因此開這款車路感和操控性也就別提了,但是,對於大小顛簸530都能處理得不錯,加上不錯的車內視野,530是款能讓人很快上手,寶駿車一貫品質穩定、口碑也不錯,買台1.5T 豪華型代步家用還是很棒的,但要是最低配和頂配,就算了!

5萬路虎-長安歐尚X70A

指導價:4.99-7.29萬

現在買得起車的人多了,一方面是因為個人經濟水準的提高,另一方面也和出現了一些價格非常低的車不無關係。然而車雖然買得起了,但按照一般的規律車越大越貴啊!現實是對大部分人來說10萬左右的車都傷筋動骨了,但又想買台空間大的車,怎麼辦?

不要方,5萬路虎幫你忙!

X70A是長安歐尚1月份上市的一款SUV,之所以稱X70A為路虎,因為它雖然僅定位緊湊級SUV,但由於採用了硬派越野車經典的“方盒子”造型,加上較長的車身營造了一種硬派大氣的視覺效果,外形尤其是車尾造型很有路虎發現4的味道!

走進車內,內飾設計用料不掉價,離地間隙也較高,偶爾跑跑爛路沒毛病,七八升的油耗也能接受,當然要是說有什麼駕駛質感和出色的動力是不存在的,但對於追求大空間和實用,預算卻不多的人來說,這款車就非常適合了,雖然看起來很大,但實際只要4.99萬起,在同價位可以說空間無敵!尤其是在經濟還不夠發達的城鎮地區,簡直是發財致富裝逼必備神器!

如何看待寶駿530這款新車?

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