4月20日， BYTON拜騰首款電動概念車正式在國內亮相。 此前這款純電動概念SUV在2018CES展上全球首發， 其配備的49寸顯示幕格外惹眼。 同時， 這款概念車上還搭載了非常多的最新科技， 而官方公佈的預計售價為30萬元人民幣起。
拜騰計畫4季度在上海開設第一家實體店， 隨後6月份一款全新轎車產品將在亞洲CES展中亮相， 未來還將推出MPV產品。
拜騰已經開始在南京建設工廠， 這款概念車的量產版預計2019年投產。 官方表示， 概念車上的一些主要科技配置都將在量產車上搭載。 據悉， 這款概念SUV將會在4月25日開幕的北京車展上亮相。
拜騰這款概念車定位為一款中型SUV， 車身尺寸分別為4850/1960/1650mm， 軸距為2945mm。 這款概念車的造型設計非常前衛， 前機艙的比例較短， 將盡可能多的空間留給了座艙。 新車的前臉用極具裝飾性的設計代替了傳統車型的格柵， 既表明了它純電動車的身份， 也讓它看起來更加精緻。
側面的線條非常豐富， 並且設計成雙色的車頂， D柱的角度也非常傾斜， 營造出溜背的感覺。 雖然它的車頭較短， 座艙占比更多， 但是有了動感的線條和雙色的車頂， 並不會顯得臃腫。 這款概念車還採用了流媒體後視鏡， 前翼子板處配有攝像頭， 讓整車更顯科技感。 車尾的設計很簡潔飽滿。 貫穿式的尾燈非常纖細， 所圍成的造型也和前臉相呼應。
拜騰概念車最重點的是它的科技配置，時下流行的科技在它身上都能找得到。進入車內無需鑰匙和車門把手，這款概念車靠的是人臉識別功能解鎖。與此同時，車內的使用者資訊也會同步到不同的駕駛員，各種設置都會隨之更改。
車內最顯眼的是橫貫中控台的49英寸顯示幕，它的長度達到了125cm，高度為25cm，娛樂、導航、通訊以及成員健康監測等豐富的資訊都能在它上面顯示，同時它還能與雲平臺連接，實現各種終端和帳戶的資料同步等。控制這個大螢幕靠的也不是觸摸，如此之大的螢幕觸摸操作既不方便也不夠前衛。概念車在中控台中間配有攝像頭，可以用手勢控制來操作49寸螢幕，另外，語音也是可以控制螢幕的。
拜騰概念車的方向盤中間也集成了一個大尺寸的觸控屏，這個螢幕更多的是承擔車輛設置和駕駛資訊等，這樣駕駛員就可以快捷方便的控制車內的各種功能了。拜騰概念車採用2+2的座椅佈局，後排乘客也各自配有一個顯示幕，並且同樣支持手勢控制。
在動力上，拜騰將提供兩種類型的驅動電機，同時所配備的電池包也被分為了基礎版和升級版。其中動力輸出上有200kW（峰值扭矩400Nm）的後驅單電機，還有350kW（峰值扭矩710Nm）的前後雙電機組合。而電池容量上也對應的分為了71kWh和95kWh，分別能實現最大400km和520km的綜合續航里程。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
拜騰概念車最重點的是它的科技配置，時下流行的科技在它身上都能找得到。進入車內無需鑰匙和車門把手，這款概念車靠的是人臉識別功能解鎖。與此同時，車內的使用者資訊也會同步到不同的駕駛員，各種設置都會隨之更改。
車內最顯眼的是橫貫中控台的49英寸顯示幕，它的長度達到了125cm，高度為25cm，娛樂、導航、通訊以及成員健康監測等豐富的資訊都能在它上面顯示，同時它還能與雲平臺連接，實現各種終端和帳戶的資料同步等。控制這個大螢幕靠的也不是觸摸，如此之大的螢幕觸摸操作既不方便也不夠前衛。概念車在中控台中間配有攝像頭，可以用手勢控制來操作49寸螢幕，另外，語音也是可以控制螢幕的。
拜騰概念車的方向盤中間也集成了一個大尺寸的觸控屏，這個螢幕更多的是承擔車輛設置和駕駛資訊等，這樣駕駛員就可以快捷方便的控制車內的各種功能了。拜騰概念車採用2+2的座椅佈局，後排乘客也各自配有一個顯示幕，並且同樣支持手勢控制。
在動力上，拜騰將提供兩種類型的驅動電機，同時所配備的電池包也被分為了基礎版和升級版。其中動力輸出上有200kW（峰值扭矩400Nm）的後驅單電機，還有350kW（峰值扭矩710Nm）的前後雙電機組合。而電池容量上也對應的分為了71kWh和95kWh，分別能實現最大400km和520km的綜合續航里程。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。