隨著全球能源危機的加重以及生態環境的不斷惡化， 各國政府及其各行各業都在大力推行發展新能源， 而新能源汽車是其中重要的發展物件。 雖然現在新能源汽車已經有了一定普及度， 市面上有各種各樣， 各個品牌， 級別的電動汽車， 但是限制電動汽車全面普及的一個致命問題就是續航里程。
不過現在你不再為續航問題而擔憂， 一種新型電動車解決了這一難題。 這就是增程式電動汽車。 簡而言之， 就是車上依然會配有傳統燃料發動機， 但是這個發動機不是用來提供動力， 驅使汽車的， 而是專門用來為電池發電。
這就該有人問了， 這豈不是脫褲子放屁， 多此一舉嗎？其實不然， 首先， 這個發動機不到萬不得已是可以不使用的， 也就是說只要不是因為沒電擱淺到路上， 理論上是可以一直當單純電動車來充電使用， 不使用燃油的。
另一方面， 如果發動機不再是為了驅動汽車， 那麼就不會有複雜多變的工況， 可以讓發動機一直維持在最高效的工況下運轉工作， 如此一來， 就算使用發動機， 也別傳統燃料汽車省油的多。
不僅如此， 這樣一來還可以用很多更高效， 但不適用於作為汽車動力來源的發動機， 例如跟飛機發動機一種類型的燃氣輪機， 以及轉子發動機等。 這種發動機在長時間保持最佳工況持續運轉下， 燃油效率是普通活塞發動機的好幾倍， 甚至幾十倍。
但是由於汽車行駛在城市中， 需要不斷的啟停， 以及不斷的改變轉速， 工況， 所以這些發動機不適合來做汽車的動力來源。 但是如果單純作為一台發電機則大大不同， 這樣它們可以穩定的以最高效率工況運轉， 正好大施拳腳。 或許在未來， 增程式電動車會為電充汽車打開新的未來。