喜提福特翼博新車4個月， 成都的唐女士卻遭遇了兩次幾乎相同的尷尬：車子打火後， 儀錶盤無顯示， 方向盤打不動。 第一次就發生在提車的當天，
4S店的工作人員告訴記者， 車輛出現的狀況是行車軟體故障引發， “是品質問題， 我們已經為客戶維修。 ”不過對於唐女士的訴求， 工作人員表示， 車輛確在“三包”範圍之內， 但是不符合退、換的條件， 只能提供保修。
方向盤抱死
提車4個月兩次遭遇
“裸車9萬多， 一共花了大約11萬。 ”去年12月20日， 成都的唐女士從成都萬星汽車銷售服務有限公司提到新車——一輛福特翼博。 提車後， 她開車去往約一公里外的一處加油站。
加完油， 唐女士發現車子不對勁了， “插入鑰匙打火後， 車能動， 但是方向盤怎麼也打不動。 ”無奈之下， 唐女士聯繫了技術人員。 4S店的技術人員到達後，
“之後一直都還挺好的。 ”唐女士表示。 不料4個月後， 幾乎同樣的問題再次發生。 4月15日， 唐女士駕車從潼南回成都， 將親戚送到社區後便準備離開。 “打燃後， 方向盤又動不了。 ”她回憶， 儘管車上儀錶盤都是亮的， “功能都沒有顯示。 ”她只好和同車的朋友努力搬動方向盤， 盡力將車推到路邊。 “跟轉磨一樣難。 ”唐女士表示， 儘管只挪動了百余米， 卻花了近半個小時。
之後， 唐女士聯繫了4S店的技術人員和保險公司。 當晚， 這輛剛跑了約7000公里的車， 因方向盤無法轉動“二進宮”。 唐女士向記者展示的車輛檢查報告上， 公司技術人員這樣描述車輛狀態：“打燃後車方向打不動，
4S店：系行車軟體故障 已重裝
4月19日下午， 記者在成都萬星汽車銷售服務有限公司內看到唐女士的車。 “已經維修好了。 ”公司客服中心的肖女士說。
肖女士告訴記者， 經過公司技術人員檢修、並向廠家專業技術人員報告， 判斷由行車系統故障引發， “並非客戶操作引起。 ”她解釋， 軟體故障引發儀錶盤異常， 方向盤也失去了助力， “是品質問題， 所以我們也為客戶做了維修。 ”她介紹， 技術人員為該車重裝了系統。
“我們店也只遇到過這一次。 ”肖女士告訴記者， 理論上該車之後不會再有此類問題， “但是也不能百分之百保證。 ”另一方面， 這次檢修中技術人員發現該車車鎖較緊，
至於去年提車當天出現的故障， 當時前往處理的楊姓技術人員稱， “記不清當時車輛的狀況了。 ”不過他表示， 因為攜帶電腦的檢測軟體與唐女士的車輛不相容， 他打開引擎蓋後對車輛斷電， “再通電， 車子啟動就對了。 ”什麼是“對了”？“方向打得動了， 儀錶盤也正常顯示了。 ”他回答記者道。
車主希望退換車
銷售方不同意
“我希望能夠退車或者換車， 不然就賠償我2萬元。 ”唐女士表示， 自己現在開這輛車有陰影了， “如果在高速上出現了這種情況怎麼辦？”此前的協商中， 4S店曾同意贈送1次維保服務， 唐女士沒有接受。
肖女士告訴記者， 客戶的車輛確在“三包”範圍之內，
唐女士並未把車從4S店開走， 她計畫繼續和對方協商。 不過肖女士表示， 他們也建議客戶通過司法途徑表達訴求。