與哈弗H6、長安CS75、帝豪GS6相比，為什麼說新款智跑還是貴？

圖文 | CLS

起亞新款智跑來了！新款僅推出手動和自動各一款車型，售價分別為11.99萬元和13.99萬。看到這個售價，很多人都驚呼簡直太便宜了，命運不濟的韓系車也被逼入了國產狼群中，新款智跑開始了與自主品牌搶市場的節奏。

尺寸大了一點點

新款智跑還是在老款基礎上推出的升級車型，車身尺寸與老款差別不大。與同級別主要的競爭對手日產逍客相比，長寬高都有一定的優勢。

配置多了不止一點點

新款在配置上的確豐富了很多。考慮到老款在終端優惠較大，就拿老款優惠下來之後與新款價格相近的兩個配置相比。

新款在舒適、安全以及智慧方面都增加了配置，而且都是非常實用的配置。這次智跑在配置上的升級絕對顯示了一籮筐的誠意。

動力不升反降，幾個意思？

新款智跑沒有在動力總成方面跟隨潮流用上小排量渦輪增壓和雙離合，

這點本身不算槽點。依然使用了2.0L自然吸氣發動機+6MT/AT的組合，但是發動機參數不升反降就有點說不過去了。新款智跑的2.0L發動機馬力降低了5匹，峰值扭矩小了6牛·米，據官方稱，這是因為新款發動機的燃油效率更高，換句話說就是更省油。但是韓系車在油耗方便的表現一直都不算突出，這樣的解釋還有待證實。

外觀內飾，好看了一點點

曾幾何時，韓系車最大的亮點之一就是外觀設計。超高的顏值讓韓系車俘獲了很多年輕消費者，不過新款智跑的外觀內飾設計只能說很普通，採用了起亞家族式的“虎嘯”進氣格柵，並且全部鍍鉻。車身線條棱角分明，車尾造型凹凸有致，風格比較硬派，但湊在一起，這韓國的整容術並不高明，扔進車海中出沒啥回頭率。畢竟是新款，這手術刀下得還不夠狠。

內飾設計也差不多，採用了時下流行的懸浮式中控大屏設計，整體線條比較常規。

那麼新款智跑算便宜嗎？

結論是並不便宜！

作為一個新款車型，雖然定價比老款有大幅度降低，但是考慮到老款在終端早就有大幅度的優惠，所以新款定價並沒有比老款的實際售價低。車身尺寸幾乎沒有提升，增加的配置算是一個比較大的提升。但是在最重要的動力系統方面，沿用老款結構還參數降低。再來看這個價格，的確不能算便宜。

與國產SUV相比，價格給力嗎？

新款智跑的價格區間正對的就是自主品牌緊湊級SUV的中高配車型，比如哈弗H6、吉利博越、長安CS75等等。同樣的價格水準之下，新款智跑想佔便宜？

智跑：我是合資品牌

用戶：不看廣告看療效

外觀/內飾/空間：新款智跑又輸了

智跑在外觀設計上占不到什麼便宜，充其量打個平手，論顏值傳祺GS4、帝豪GS肯定比它強多了。內飾則是國產車引以為傲的一部分，以博越為例，家族化的中國風內飾風格，不管從觀感還是質感方面均是非常高的水準，反觀智跑則比較普通。另外車身尺寸方面，明顯寶駿530就比它大。

新長安CS75

配置：手動起步價敢撩國產中高配？

12萬，對新智跑是手動檔起步價，這人價格在國產陣營中都是中高配車型，配置豐富得讓配置單都有密集恐懼症了。從主被動安全配置到舒適性配置再到智慧化配置，你能想到的這個級別的國產車都會有，拿長安CS75來說，即將在北京車展上市的全新CS75連自動泊車技術都用上了，就新款智跑增加的這點配置，還是顯得很小家子氣了，充滿了濃濃的泡菜味。

新帝豪GS內飾

動力：玩自吸能玩過馬自達呀？

動力方面，同價位的國產車幾乎都使用的渦輪增壓動力，並且調校的水準不低。比如，長安CS75使用的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，而且即將上市的新款1.5T發動機最大馬力更是達到了178匹。新款智跑還拿一個參數並不算亮眼的自吸發動機來對比，顯然沒有優勢。

寫在最後

之所以有人說新款智跑定價很低，主要是基於老款的定價而言，跟自己的過去比有什麼好比的呢？事實上，智跑的這次中期改款並沒有什麼猛料，除了新增的配置，其他都算不得亮點。如果放在過去，韓系車放在合資品牌中，這款車的性價比還有一定優勢，但今天是虎落平陽啊，要與國產車相比啊，這性價比的優勢有那麼突出嗎？

然並卵……