第二屆“汽車創行者大會”將在4月23日於北京召開， 屆時， 榮威Vision-E光之翼的量產車型將在此次大會上全球首秀， 內部代號為Marvel X。
“光之翼”之名初出茅廬是在一年之前，
▲Vision-E光之翼概念車
雖然Marvel X並未正式顯露真顏， 但有關此車的各種資訊卻早已不脛而走。 參考此前光之翼概念車的實車圖片， 量產車型的確在很大程度上還原了概念車的設計理念。
“還原”概念車設計
▲榮威Marvel X
新車車頭部位採用中國傳統建築“中軸線”設計項目， 倒梯形中網延續了榮威SUV家族設計風格， 但車身流線更加動感， 從而在整體風格的營造上區別於RX3、RX5兩款車型。
▲榮威Marvel X
來到尾部， 與光之翼概念版相同， Marvel X將牌照框的位置下移， 後保險杠兩側有力的“回勾”硬朗線條， 力量感油然而生。
（圖片來自網路）
中控台採用“冰川融雪”設計主題， 橫向舒展的中控核心區與縱向的14寸超大曲面螢幕、中央扶手形成了流水式T型佈局。
根據資料顯示， 榮威Marvel X還是一款以智慧AI 驅動的智慧電動SUV， 通過智慧駕駛技術， 智慧網聯與雲計算等前沿技術啟動用戶移動出行生活， 並配備自主泊車、AR-HUD抬頭顯示技術、無線充電等科技配置， 提升使用便利性。
純電驅動“再創新”
作為一款新能源車型， 榮威Marvel X並沒有推出混合動力版本， 而是計畫推出兩種動力水準的純電動車型。
其中， 動力水準較低的版本搭載前後兩組電機， 分別可輸出85kW（前）/52kW(後)的最大功率 ， 電機峰值扭矩為前255Nm， 後155Nm。
而動力更強的三電機版本則在上述動力配置上， 於後軸位置增設了一台最大輸出功率85kW的永磁同步電機， 以此提升動力並實現高效電動四驅佈局。
上汽新能源車多數配備三元鋰電池作為儲能單元， Marvel X同樣不例外。 雖然擁有理論能耗更高的雙電機動力基礎， 但403公里的綜合工況續航里程依然足以躋身國內電動車上游， 在動力補強的同時， 並未犧牲新能源車的實用特性。
Marvel X誕生意味什麼？
智慧電動、三電機驅動， 放眼國內所有自主品牌新能源車型， 在純電動領域做出如此突破的車依然是鳳毛麟角。 但從Marvel X各方面亮點綜合分析，特斯拉Model X似乎與其有不少共通之處：
▲特斯拉 Model X
其一，多電機驅動：狂暴的加速性能是特斯拉圈粉無數的根本原因之一。在兩組高性能電機的驅動下，百萬之內難以有傳統汽油車與之匹敵。而擁有三電機驅動的Marvel X可謂後起之秀，同時也開創了自主品牌純電動車四驅佈局的先河，雖然在動力參數方面仍然存在些許差異，但放眼國內能與之匹敵的車型卻寥寥無幾。
其二，純電動汽車專屬平臺：目前為止，國內多數新能源車型都是基於汽油版車型構架開發，因此從某種程度看來，大部分在售的新能源產品均是從傳統汽車平臺改造而來。但Marvel X顯然並非如此，從誕生之初便“忠於”純電驅動的它無疑更加純粹，而特斯拉更是沒有製造燃油車的經歷。
其三，智聯駕駛科技：在車載智聯領域，特斯拉可謂是“入行”較早的一位，但國內自主品牌在這一領域的提速卻著實驚人。短短幾年，以上汽為代表的互聯網汽車不斷更新反覆運算，至今為止，車輛即時線上，語音指令操控已成為現實。可想而知，在智慧網聯方面，Marvel X表現必不會遜於Model X。
由此推斷，榮威Marvel X的問世似乎並非將矛頭指向國內一干競爭對手。全新的技術平臺、創新的驅動方式以及日益完善的智慧網聯技術，從硬體到軟體，Marvel X似乎蘊藏著向國際水準發起衝擊的“野心”。
雖然目前，國內三電技術並未完全置身全球頂尖水準，但根據自主品牌新能源技術發展速度看來，其綜合實力在短時間內超越特斯拉也並非“天方夜譚”。屆時，海外品牌的技術光環愈發暗淡後，自主品牌真正崛起之日便會到來。
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但從Marvel X各方面亮點綜合分析，特斯拉Model X似乎與其有不少共通之處：
▲特斯拉 Model X
其一，多電機驅動：狂暴的加速性能是特斯拉圈粉無數的根本原因之一。在兩組高性能電機的驅動下，百萬之內難以有傳統汽油車與之匹敵。而擁有三電機驅動的Marvel X可謂後起之秀，同時也開創了自主品牌純電動車四驅佈局的先河，雖然在動力參數方面仍然存在些許差異，但放眼國內能與之匹敵的車型卻寥寥無幾。
其二，純電動汽車專屬平臺：目前為止，國內多數新能源車型都是基於汽油版車型構架開發，因此從某種程度看來，大部分在售的新能源產品均是從傳統汽車平臺改造而來。但Marvel X顯然並非如此，從誕生之初便“忠於”純電驅動的它無疑更加純粹，而特斯拉更是沒有製造燃油車的經歷。
其三，智聯駕駛科技：在車載智聯領域，特斯拉可謂是“入行”較早的一位，但國內自主品牌在這一領域的提速卻著實驚人。短短幾年，以上汽為代表的互聯網汽車不斷更新反覆運算，至今為止，車輛即時線上，語音指令操控已成為現實。可想而知，在智慧網聯方面，Marvel X表現必不會遜於Model X。
由此推斷，榮威Marvel X的問世似乎並非將矛頭指向國內一干競爭對手。全新的技術平臺、創新的驅動方式以及日益完善的智慧網聯技術，從硬體到軟體，Marvel X似乎蘊藏著向國際水準發起衝擊的“野心”。
雖然目前，國內三電技術並未完全置身全球頂尖水準，但根據自主品牌新能源技術發展速度看來，其綜合實力在短時間內超越特斯拉也並非“天方夜譚”。屆時，海外品牌的技術光環愈發暗淡後，自主品牌真正崛起之日便會到來。
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