日前， 一汽-大眾入門級緊湊型SUV——T-Roc正式公佈了其中文命名“探歌”， 新車的內飾設計也在同一時間公佈。 該車的軸距比海外版增加了77mm， 這讓它從海外的小型SUV升級為入門級緊湊型SUV， 有更大的車內空間表現。 這款車將會在7月下旬上市銷售， 並拉開一汽-大眾2020年前推出5款SUV的序幕。
它的內飾沿襲了海外版的設計， 並沒有採用類似于海外全新Jetta或者全新途銳那樣的新語言， T型區的上半部分採用一體式設計， 而下方的空調控制區域與上方面板分隔， 保留了大量的物理按鍵。 說一下命名， Roc則來自于英文Rock， 一方面有岩石之意， 另一方面也有搖滾的意思， 所以中文名為“探歌”也符合英文名的意境。
動力方面， 國產版本將會使用1.4T渦輪增壓發動機， 最大馬力為150馬力。 在傳動系統方面， 匹配的是代號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。 同時， 該車也會提供搭載4MOTION智慧全時四驅系統的車型， 提供7種駕駛模式可選。
北京車展預告：北京現代車展陣容公佈
近日， 北京現代官方公佈了2018北京車展的參展陣容， 除已經亮相或者上市的ENCINO、ix35、ix25、索納塔PHEV、途勝、伊蘭特EV、悅納等車型外， 還將正式發佈一款全新的高性能轎跑， 內部代號為“SQ”的全新車型， 官方將在新車發佈當天公佈其正式命名。
高性能轎跑“SQ”實車諜照
從此前曝光過的這款新車的諜照來看， 新車的整體車身輪廓頗具流線型， 車頭部分也能看出進氣格柵的尺寸並不小。 車尾類似掀背設計的造型也與現代流體雕塑的設計語言相吻合。 想知道這款車的更多資訊，
捷豹路虎負責人將加盟華人運通擔任CTO
近日， 華人運通技術有限公司宣佈， 前捷豹路虎特殊車輛事業部總負責人馬克·斯坦頓將於2018年6月正式加盟華人運通技術有限公司， 擔任首席技術官（CTO）。
馬克·斯坦頓
馬克擁有35年汽車技術研發與整車開發經驗，
曾任福特汽車多款車型總工程師、捷豹路虎整車開發負責人等，
打造過福特Ka、嘉年華、Fusion，
以及捷豹F-TYPE、路虎攬勝SV Coupe等車型。
此外在新能源領域，
馬克深度參與了捷豹首款純電量產車I-PACE的前期規劃和架構開發，
並帶領團隊打造了I-PACE賽車版，
用於2018年第五賽季Formula E電動方程式錦標賽支援賽，
馬克因此被譽為“捷豹I-Pace賽車版之父”。
或名為Evoltis 斯巴魯推插電式混動車型
斯巴魯將在今年年底推出新的插電式混合動力車型， 該車型的英文名字或將為Evoltis。 該車或搭載豐田普銳斯相同的插電式混合動力系統， 並根據斯巴魯的自身技術特性改進。
斯巴魯於今年3月26日向美國專利和商標局提交了一份關於“Evoltis”名稱的申請，這或將是斯巴魯新的插電式混合動力車型的名稱。斯巴魯的首席技術官Takeshi Tachimori之前透露，“斯巴魯的插電式混合動力車型有可能借鑒豐田普銳斯的插電式混合動力系統，不過會在其基礎上進行一些改進，比如斯巴魯的縱置發動機。”此外，斯巴魯首款全球化純電動車型則有望於2021年面世。
注：圖片來源於網路
斯巴魯於今年3月26日向美國專利和商標局提交了一份關於“Evoltis”名稱的申請，這或將是斯巴魯新的插電式混合動力車型的名稱。斯巴魯的首席技術官Takeshi Tachimori之前透露，“斯巴魯的插電式混合動力車型有可能借鑒豐田普銳斯的插電式混合動力系統，不過會在其基礎上進行一些改進，比如斯巴魯的縱置發動機。”此外，斯巴魯首款全球化純電動車型則有望於2021年面世。
注：圖片來源於網路