每經記者:王星平 每經編輯:魏文藝
4月19日, 阿裡巴巴集團與泰國政府在泰國曼谷簽訂戰略合作協定。 《每日經濟新聞》記者在現場瞭解到, 此次阿裡巴巴與泰國政府方面簽署了投資、電子商務和旅遊等方面4項協定。 同時, 記者注意到, 雙方合作主要在於基礎設施的建設, 但在貿易方面, 將泰國農產品銷往中國已經走在第一步。
這並非阿裡巴巴首次在東南亞市場落子, 早在去年11月, 阿裡巴巴就在馬來西亞建立首個eWTP(電子世界貿易平臺)海外試驗區。
值得關注的是, 近兩年東南亞電商市場十分活躍。 除了阿裡巴巴,
阿裡巴巴董事局主席馬雲在簽約現場 王星平攝影
建設基礎設施加速商品流通記者在簽約現場瞭解到, 此次阿裡巴巴投資所涵蓋的領域包括了數位業務、數位旅遊推廣和電子商務培訓——即為當地的中小型企業家和電子領域的工作人員提供培訓。 阿裡巴巴將建立起一個通過技術手段來處理物流資料的處理中心, 以期望促進泰國和中國之間的貨物運送, 以及與柬埔寨、老撾、緬甸和越南等國家之間的邊境貿易。
“只有建立起全球化的基礎設施, 才能有利於電商平臺的發展。 ”馬雲說。
一提到泰國, 除了陽光海灘, 留給人印象最深的莫過於泰國大米、榴槤等食品。 而對於像阿裡巴巴這類以買賣“營生”的電商企業,
而就在宣佈戰略合作的同時, 位於泰國金枕頭榴槤主產地尖竹汶府, 榴槤工人們正在忙碌地進行採摘、裝車, 將新鮮的金枕頭榴槤送往榴槤工廠, 由專業師傅們敲擊篩選、清洗分幹後, 經過2次分選 , 稱重裝箱運達邊境, 清關並抵達全國倉庫, 準備運往國外。
“榴槤運輸對環境非常挑剔, 即使在13攝氏度的最低保鮮溫度下, 如果超過10天就會出現黴爛炸口。 ”泰國榴槤商家高夢迪說。
為解決這一物流問題, 菜鳥網路此前已開通中泰生鮮直達通道, 金枕頭榴槤全程120小時就可以從原產地送到中國。 而今天菜鳥網路又與泰國政府簽署備忘錄,
事實上, 此次協議簽訂前, 阿裡巴巴就已經在泰國有所佈局。 而此次一連串簽訂4項協定, 無不體現出馬雲對包括泰國在內的東南亞市場的興趣。
巨頭“逐鹿”東南亞誰主沉浮近兩年, 零售巨頭在本土市場開始觸碰到流量天花板, 海外市場逐漸成為各零售巨頭爭搶的戰場。
公開資料顯示, 2016年, 東南亞電商零售額占零售總額的1.3%, 遠低於中國的17.1%, 發展仍處“原始期”。 東南亞人口規模達到6.3億, 占世界總人口的8.6%, 然而東南亞電商市場規模僅占全球電商市場的0.65%, 增長空間巨大。 據谷歌和新加坡主權財富基金淡馬錫控股聯合發佈的一份報告預測,
在東南亞這個備受關注的增量市場面前, 阿裡巴巴、騰訊、京東等零售巨頭自然不會無動於衷, “搶地盤”大戰其實早已展開。
繼2016和2017年先後兩次投資東南亞知名電商Lazada後, 近期阿裡巴巴再次向Lazada投資20億美元。 隨後, 馬雲發表內部信, 宣佈彭蕾卸任螞蟻金服董事長, 遠赴東南亞負責阿裡巴巴投資的電商公司lazada。 這進一步顯示出阿裡巴巴對東南亞市場的重視程度。 此前阿裡巴巴還領投了Lazada在印尼最大的競爭對手Tokopedia。
在阿裡進入東南亞市場之時, 其國內外競爭對手也紛至遝來。 騰訊通過京東或直接投資於Sea、Go-Jek、Traveloka、Pomelo Fashion以及Tiki.vn等公司;全球電商巨頭亞馬遜也不甘錯失這一市場, 自2014年就花重金進入這一市場。值得一提的是,騰訊投資的shopee,最近兩年的風格是大做補貼,極為激進。這也在一定程度上讓其他進軍東南亞市場的巨頭感到壓力。
但在現階段東南亞電商市場在風起雲湧的背後,還存在很多問題。
此前東南亞最大的網購商城Lazada資深副總裁程海星在接受包括《每日經濟新聞》在內的媒體採訪時表示,對於電商來說,目前在東南亞所要面臨的兩大困難就是物流難點和支付難點。東南亞地區地形複雜,很多包裹無法使用單一物流方式送達,必須要使用海陸空多種方式才能實現。同時,在東南亞地區,有些消費者沒有使用信用卡和銀行卡的習慣,對於電商企業來說這是一大難點。而對於國外電商企業想要進入這一新興市場,更加難以打開。
儘管Lazada在2015年就已經佔據了東南亞電商20%的市場份額,但僅憑這個資料就要說贏了還為時尚早。業內人士對記者表示,在東南亞這個原始的市場環境裡,現在的頭部玩家更多只是探索者而非征服者的角色,這一市場空間大且變數多,誰主沉浮還需時日。
每日經濟新聞 原文連結
自2014年就花重金進入這一市場。值得一提的是,騰訊投資的shopee,最近兩年的風格是大做補貼,極為激進。這也在一定程度上讓其他進軍東南亞市場的巨頭感到壓力。但在現階段東南亞電商市場在風起雲湧的背後,還存在很多問題。
此前東南亞最大的網購商城Lazada資深副總裁程海星在接受包括《每日經濟新聞》在內的媒體採訪時表示,對於電商來說,目前在東南亞所要面臨的兩大困難就是物流難點和支付難點。東南亞地區地形複雜,很多包裹無法使用單一物流方式送達,必須要使用海陸空多種方式才能實現。同時,在東南亞地區,有些消費者沒有使用信用卡和銀行卡的習慣,對於電商企業來說這是一大難點。而對於國外電商企業想要進入這一新興市場,更加難以打開。
儘管Lazada在2015年就已經佔據了東南亞電商20%的市場份額,但僅憑這個資料就要說贏了還為時尚早。業內人士對記者表示,在東南亞這個原始的市場環境裡,現在的頭部玩家更多只是探索者而非征服者的角色,這一市場空間大且變數多,誰主沉浮還需時日。
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