國內將在2020年取消對外國汽車品牌的所有權限制？
（4月19日， 白希文訊）自1994年以來， 中國一直對外國汽車品牌有所要求， 如果想要進入中國市場， 必須與國內汽車公司建立合資企業， 以規範所有權限制， 且外國公司的股權不得超過50％。 這一規定促成了西方汽車製造商與中國本土汽車品牌之間的眾多合作關係。
但是近日， 有消息稱這項規定將會在未來幾年之後被取消。 如果屬實， 對外國汽車品牌來說， 這確實是一個喜大普奔的消息。
本週二， 有外國媒體報導稱， 中國將在2022年之前取消對外國汽車製造商的所有權限制。 修訂後的法規為外國汽車製造商全面擁有在中國的生產設施和考慮收購合資夥伴鋪平了道路。
隨著電動和混合動力汽車的外資股上限取消， 很多規定將在今年開始發生改變。 到2020年， 中國將取消商用車的上限， 最終在2022年之前取消乘用車的限制。
這項改變也是政府對中國關稅做出的指導性調整之一， 能更好的保護外國公司和本土汽車品牌雙方在中國的合法智慧財產權。 目前， 國外汽車品牌在將汽車引入國內時會產生25％的關稅; 而該政策則促進了合資企業在國內建造汽車的需求。
有專業評論稱， 西方汽車品牌可能並不會因此就徹底放棄與國內汽車品牌的合作關係。 因為多年以來， 合作業務在實踐中已經非常深入， 許多品牌（比如通用和寶馬）表示， 如果沒有這樣的合資企業， 他們也不會在中國的市場取得成功。
白希文評論：
可能這對特斯拉來說才是最好的消息吧。
此前特斯拉CEO馬斯克表示25％的關稅是一種負擔，
但又不願意在中國與本土車企建立合資企業。
如果按現在形勢變化，
估計用不了多久，
特斯拉就能在上海紮穩腳跟了吧。