如今在我國， 有一種車道不是你想走就能走的， 一旦誤入將面臨罰款。 這種車道就是HOV車道， 又稱為高容量車道、多乘員車道。
HOV車道在美國、加拿大等國家較為普遍， 而中國是近兩年才開始出現的。 2016年4月18日， 深圳首條HOV車道試行以後， 中國出現HOV車道的城市越來越多， 如成都、宜賓、大連等城市都已經開啟HOV車道， 而今年三月底， 大連宣佈再啟用14條HOV車道。
所謂HOV車道， 就是與公車專用車道一樣， 是一條獨立出來的車道， 專門供多名乘員的機動車（車型為核定載客人數9人， 含9人以下的小型、微型載客汽車）通過， 有些地方規定乘員數為2+， 有些地方規定為3+， 不按規定來的話， 就等著罰款吧。 不過HOV車道實行時間， 多為工作日早高峰（7:30——9:30）， 晚高峰（17:30——19:30）， 各地時間上略有差異。
也就是說， 星期一早上8點， 小旭一個人開著車一不小心進入了2+多乘員車道， 那麼小旭將面臨100——300的罰款（地區不同， 罰款不同），
而司機識別HOV車道的方法非常簡單， 在距離HOV車道200米、100米、50米的地方， 分別設置了提示標牌， 上面標明了HOV車道使用的時間、使用車型等規定， 同時地面上也會有相應的標識提示車主。
據官方資料顯示， HOV車道的主要意義就是降低車輛空乘率， 緩解城市交通擁堵狀況。 通過鼓勵和引導更多司機合乘車輛的方式， 以達到在單位時間內不增加通行車輛的基礎上， 增加通行人數， 提供通行效率的效果。 這樣的話， 路上行駛的車輛總量減少， 在一定程度上可以緩解擁堵， 同時起到節能環保的作用。
HOV車道究竟有沒有用？據知乎網友貼出的資料顯示：同一段路程， 高峰期在普通車道上需要花費64分鐘， 而走HOV車道只需要花費29分鐘， 節約了一半還多的時間。 可以說， HOV車道對符合規定的車輛來說， 是極其友善。
但在現實生活中， HOV車道的運行效果受到各種因素的限制。 如限制的車內乘員數量過多會導致HOV車道車輛太少， HOV車道功能溢出， 非限制車道的擁堵程度增加；HOV車道的推行適用於轎車相對較多的城市， 因為限制的車輛種類， 低速車會影響整條HOV車道的通行情況等。
而HOV車道也引起網友的吐槽， 不少網友認為， HOV車道不但沒有減輕交通壓力， 反而可能更堵。
總而言之， HOV車道肩負著緩解城市交通壓力的重任， 但司機對其褒貶不一。 說實話， 作為一個母胎solo， 上下班期間堵在路上時， 看到這種車道空蕩蕩的， 神煩。