經過兩小時的激戰， 排位賽僅位列第六的紅牛車隊裡卡多後來居上， 拿下了F1本賽季中國站的冠軍。 而在這場一波三折的比賽背後， F1中國站也走到第15年， 在過去這個週末又有哪些值得記住的點？
大冷門
中國站的正賽發車時間是周日下午2時10分。 F1官方為了賽事更好地預熱， 今年所有大獎賽周日正賽的發車時間不再是整點， 而是推後10分鐘。
在正賽開始之前， 對於萊庫寧、瓦特爾抑或法拉利在中國龐大的粉絲群而言， 這個週末無疑美妙。 拿下杆位， 單圈領先梅賽德斯·賓士達0.5秒之多， 繼2004年中國站元年以來又一次排位賽包攬頭排， 看起來法拉利有望於2013年之後再一次登頂中國大獎賽。
然而比賽進展讓眾多沖著法拉利而來的車迷大失所望， 發車切線、策略失誤、遭遇撞車…… 以至於當裡卡多沖過終點線的時候， 整個主看臺並沒有那麼的熱烈；反而當萊庫寧站在領獎臺一側向觀眾揮手致意時，
戲劇性的是， 裡卡多在週六的第三次練習賽中發生了引擎故障， 在排位元賽第一節前2分鐘才甩尾駛入賽道， 最終就是這樣一位壓線進入第二節排位賽的車手奪走了本站冠軍。
騰訊體育F1解說嘉賓何辛坦言紅牛車隊破釜沉舟的膽識是贏得這場比賽的關鍵。 本站比賽是倍耐力第一次提供跨級別的輪胎， 即中性胎、軟胎和極軟（跳過超軟）三款輪胎， 何辛說， 加之周日與週五、週六兩天存在較大的天氣變化， 對於所有車隊來說正賽都存在著諸多不可預知性。
入場人次新高
在過去3年裡， F1中國大獎賽的入場人數分別為12.5萬、14萬和14.5萬人次， 而隨著今年萊庫甯、阿隆索、漢密爾頓和瓦特爾四大在國內擁有眾多擁躉的車手齊聚上海， 賽事票房銷售情況超過去年， 主看臺座位早早售罄， 據賽事方的統計， 今年賽事三天累計到場約16.5萬人次， 入場觀賽約14.5萬人次。
騰訊F1解說劉耀向懶熊體育透露了這麼一個細節，
今年賽場內的另外一個亮點是水景廣場商貿區的升級， 無論是在商貿區前加入了新logo的展示， 在H看臺和K看臺背後增加的車手主題背板乃至各種廠商展臺前與車迷的互動，
前樂視F1解說楊嘯寒認為， “自由媒體的創新， 突破和冒險在今年的中國賽看來很成功， 能讓車迷在心目中形成一個專屬於自由媒體風格的全新F1。 ”
不過今年的安檢成為車迷爭議的一個問題。
一則長達9秒的有關F1中國賽入場安檢的視頻4月13日在社交媒體上流傳開， 截止4月15日早上10點， 該視頻的閱讀量已超過20萬。 在該視頻中， 安檢工作人員在檢查入場觀眾隨身攜帶的物品時， 打開了錢包， 並把手伸進錢包內進行翻閱。
從南京趕來上海觀賽的劉先生告訴懶熊體育， 該視頻拍攝於主看臺檢票口的左數第一道， 被檢查錢包的觀眾排在他的前面。 “自2014年起我每年都來， 但第一次見到連錢包都需要翻查，太意外了。“
劉先生向懶熊體育展示了他手機相冊中的照片記錄，他9點54分來到了安檢排隊的入口，而直到11點，也就是該視頻的拍攝時間，他才被允許進入賽場內。
根據賽事方排程，週五第一節排位賽於10點開始，11點半結束，不少車迷因為安檢的原因錯過了幾乎整場練習賽，甚至出現在安檢隊伍中用手機觀看騰訊直播的有趣畫面。
亞洲首個F1粉絲嘉年華
從今年的商業開發上，自由媒體集團對中國站的支援顯而易見。
同時，在F1與久事續約的三年合同中，原本捆綁的賽事舉辦權和媒體版權分離，這既意味著久事這三年的辦賽費用將大幅降低，同時也給更多的轉播平臺提供了機遇。今年的賽事轉播平臺數量達到了史上之最，除了五星體育、廣東體育這樣的老牌地方體育頻道以及新加入的騰訊體育，央視也在時隔5年之後重新加入F1轉播陣營。
除了線上上給予中國市場更多的重視，對於今年的中國車迷來講，最大的不同應該是喜力嘉年華的舉辦，這也是亞洲首個F1粉絲嘉年華。這是喜力第二年贊助中國大獎賽，相比去年在圓明園路舉行的“賽道之上星發現”活動，今年喜力把嘉年華安排在更靠近市中心和方便前往的靜安嘉裡中心。
F1商業總監Sean Bratches（肖恩·布拉切斯） 在媒體群訪環節接受懶熊體育提問時表示，他希望能把F1重塑成一個兼具競技與娛樂的品牌，中國賽不應該僅僅是賽道上的一次比拼，更應該是一個具有節日氣氛的週末。“相比足球、籃球這種賽事，F1更希望車迷能把這個週末當成一個節日。“
上海嘉年華是F1今年計畫在全球舉辦的4個嘉年華的第一個，另外3個將分別馬賽、柏林、邁阿密舉行。
前F1世界冠軍傑基·斯圖爾特、大衛·庫特哈德和尼科·羅斯柏格的現身為這次中國嘉年華拉開帷幕。在為期三天的嘉年華中，嘉裡中心的舞臺上不乏有多支國內外知名電音團隊的演出，最受歡迎的是4月14日晚張韶涵的登場，雖然只有短短的二十多分鐘，但到場人數和現場氛圍都達到了峰值。
此外，來自雷諾、倍耐力和上賽場的展示車輛也被展示在嘉裡中心和整條安義路上，同時，現場還設有一片電子競技區域和類比換胎場地。
“這種類型活動能拉近F1與普通觀眾的距離，我覺得這也是未來最主要的一個目標，只有當擁有越來越多的消費人群，才能吸引到更多的、更上層的人物來關注到這項運動。“劉耀認為。
延展閱讀：
叫板F1新東家，摩納哥大獎賽沿用“賽車女郎”
F1知名的摩納哥大獎賽，最有難度的是比賽背後的運籌帷幄
但第一次見到連錢包都需要翻查，太意外了。“劉先生向懶熊體育展示了他手機相冊中的照片記錄，他9點54分來到了安檢排隊的入口，而直到11點，也就是該視頻的拍攝時間，他才被允許進入賽場內。
根據賽事方排程，週五第一節排位賽於10點開始，11點半結束，不少車迷因為安檢的原因錯過了幾乎整場練習賽，甚至出現在安檢隊伍中用手機觀看騰訊直播的有趣畫面。
亞洲首個F1粉絲嘉年華
從今年的商業開發上，自由媒體集團對中國站的支援顯而易見。
同時，在F1與久事續約的三年合同中，原本捆綁的賽事舉辦權和媒體版權分離，這既意味著久事這三年的辦賽費用將大幅降低，同時也給更多的轉播平臺提供了機遇。今年的賽事轉播平臺數量達到了史上之最，除了五星體育、廣東體育這樣的老牌地方體育頻道以及新加入的騰訊體育，央視也在時隔5年之後重新加入F1轉播陣營。
除了線上上給予中國市場更多的重視，對於今年的中國車迷來講，最大的不同應該是喜力嘉年華的舉辦，這也是亞洲首個F1粉絲嘉年華。這是喜力第二年贊助中國大獎賽，相比去年在圓明園路舉行的“賽道之上星發現”活動，今年喜力把嘉年華安排在更靠近市中心和方便前往的靜安嘉裡中心。
F1商業總監Sean Bratches（肖恩·布拉切斯） 在媒體群訪環節接受懶熊體育提問時表示，他希望能把F1重塑成一個兼具競技與娛樂的品牌，中國賽不應該僅僅是賽道上的一次比拼，更應該是一個具有節日氣氛的週末。“相比足球、籃球這種賽事，F1更希望車迷能把這個週末當成一個節日。“
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前F1世界冠軍傑基·斯圖爾特、大衛·庫特哈德和尼科·羅斯柏格的現身為這次中國嘉年華拉開帷幕。在為期三天的嘉年華中，嘉裡中心的舞臺上不乏有多支國內外知名電音團隊的演出，最受歡迎的是4月14日晚張韶涵的登場，雖然只有短短的二十多分鐘，但到場人數和現場氛圍都達到了峰值。
此外，來自雷諾、倍耐力和上賽場的展示車輛也被展示在嘉裡中心和整條安義路上，同時，現場還設有一片電子競技區域和類比換胎場地。
“這種類型活動能拉近F1與普通觀眾的距離，我覺得這也是未來最主要的一個目標，只有當擁有越來越多的消費人群，才能吸引到更多的、更上層的人物來關注到這項運動。“劉耀認為。
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