榮威RX5的三大缺點，兩個讓人無法接受，第三個一直未解決！

引言：榮威汽車最近兩年銷量可是非常的不錯， 而且從用戶的口碑上來看， 很多的消費者對榮威新推出的首款互聯網車型榮威RX5的認可度還是非常高的。 但是今天筆者要和大家聊的是榮威RX5的三個很明顯的缺點， 其中兩個讓人無法接受， 第三個一直未解決。 首先向大家明確一點， 我並不是說榮威RX5這款車不好， 其實我個人對這款車的認可度也是非常高的。 只是“車無完車”， 每輛車都有著自己的優點， 當然也有著自己的缺點。

第一個缺點：七速幹式雙離合頓挫感比較強

如果你是榮威RX5的車主， 那麼你肯定會同意我的觀點。 榮威RX5這款車的雙離合頓挫感主要就是來自於1擋升2擋的時候。 榮威RX5這款車剛剛上市的時候， 我就曾試駕過這台車， 這台七速雙離合變速箱所給我的感覺就是換擋的速度比較快， 但是一擋升二擋這種頓挫感卻是無法避免的。

筆者當地是有一家榮威的4s店的， 我曾很多次的去試駕過榮威RX5這款車， 雖然上市已經有很長的時間了， 但是這個頓挫感在開起來的時候依然非常的明顯。

第二個缺點：後備箱的空間小

說實話， 後備箱的空間小， 確實算不上是一個很大的缺點。 但是對於一台身材這麼龐大的榮威RX5來說，

這樣的後備箱空間在同級別的車型中確實是沒有太大的競爭力。 因為很多的用戶， 包括消費者也都反映這台車的後備箱空間確實很小， 尤其是對於外地的客戶， 回家過年的時候要帶的東西非常的多， 但是一個後備箱卻拉不滿。 其實它的後備箱小， 是因為它的車身軸距比較長， 2700毫米的軸距， 讓他擁有了一個很不錯的第二排空間， 而且我覺得讓我非常喜歡的就是第二排的中央地板幾乎是純平的。

第三個缺點：懸架調教的太硬

我個人覺得榮威RX5的懸架調教是過於偏硬的。 我在某汽車網站上的論壇上也看到過很多的車主反映過這個情況。 其實好多次， 我在試駕這款車的時候， 也能夠明顯的感覺到， 這台車的底盤調校的確實非常的硬。 而且在榮威RX3剛剛上市的時候， 我也曾把我們當地的榮威4s店去試駕了頂配版的榮威RX3， 雖然說榮威RX3它的後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸掛， 但是我個人感覺榮威RX3開起來的時候更舒服一些。

總結：其實， 總的來說， 榮威RX5這款車的整體表現確實非常的不錯， 尤其是發動機這一塊， 不僅動力非常的充沛， 而且燃油經濟性的表現也很好。 那是因為有這三個缺點在， 讓他的好感也是大打折扣。 如果大家有不同的意見， 可以在評論區留言， 我們一起來探討！