在國內SUV市場火爆的局面， 一汽大眾的大眾品牌卻連一款SUV車型都沒有， 但是人家的車賣得可不少， 一直都是國內車企的翹楚。 不過， 這種局面可不是說一汽大眾不想要引進大眾的SUV車型， 而是無奈大眾的SUV譜系裡實在分不出來羹了。 首先， Touareg途銳作為大哥， 要保證進口大眾有車可賣（前提是先把進氣管進水問題解決好）。 其次， 緊湊型底盤的SUV Tiguan分別給上汽大眾國產（途觀）和進口大眾銷售。 後來推出的Teramont又給了上汽大眾， 用來平衡一汽大眾旗下的奧迪SUV車型。 如此以來， 搞得一汽大眾的大眾品牌還真就落了空，
可能是因為太重視了T-ROC這款車型了， 一汽大眾在這款車型未上市前已經搞了兩次見面發佈會， 一次是宣佈車型將國產， 一次是公佈中文名和內飾。 這種情況在汽車行業內也算是奇葩了。 更令人費解的是， 中文叫探歌， 完全脫離了大眾SUV譜系中英文T字開頭中文途字開頭的傳統。
命名上搞創新， 在外型設計方面卻毫無創新。 確實， 你看探歌， 活脫就是一個縮小版的蔚領。 對於這種套娃面孔， 大眾粉兒們可能會欣賞， 但探歌卻口口聲聲說要吸引年輕人的目光， 這裡面恐怕有不小的審美差距。
外型設計無新意， 加長軸距這個一汽大眾最擅長的套路還是要繼續玩下去。 相比海外版， 探歌的軸距加長了85mm， 達到了2680mm， 要知道途觀的軸距也就2684mm。 這樣一來， 從T-ROC小型SUV的定位順利切換到緊湊SUV行列， 乘坐空間自然是足夠大， 而價格嘛， 恐怕也是要與RAV4、逍客看齊了。
軸距加長了，車身加大了，但動力方面又是小型SUV的配置，據悉探歌的高配車型將搭載大眾的1.4T發動機（EA211 高功率版），最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。侃哥估計1.4T低功率版也出配置在這台車上，最大功率為131馬力（96kW），最大扭矩225Nm，至於1.2T是否會出現，也不排除可能性。高配車型匹配的或是7速濕式雙離合變速箱，而低配車型如果採用7速幹式雙離合的話，多少有些尷尬吧。
作為大眾T字輩SUV，探歌肯定會有四驅版，從圖片上可以看到，四驅車型還配置了多路況選項，具備相當的通過性能。
如果把探歌當做小型SUV看，這是一款並不多見的具備大空間和通過能力的車，有其存在的價值。只不過，在外型設計方面缺乏新意，在命名上新意又多了點，不要這麼分裂好不好？
軸距加長了，車身加大了，但動力方面又是小型SUV的配置，據悉探歌的高配車型將搭載大眾的1.4T發動機（EA211 高功率版），最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。侃哥估計1.4T低功率版也出配置在這台車上，最大功率為131馬力（96kW），最大扭矩225Nm，至於1.2T是否會出現，也不排除可能性。高配車型匹配的或是7速濕式雙離合變速箱，而低配車型如果採用7速幹式雙離合的話，多少有些尷尬吧。
作為大眾T字輩SUV，探歌肯定會有四驅版，從圖片上可以看到，四驅車型還配置了多路況選項，具備相當的通過性能。
如果把探歌當做小型SUV看，這是一款並不多見的具備大空間和通過能力的車，有其存在的價值。只不過，在外型設計方面缺乏新意，在命名上新意又多了點，不要這麼分裂好不好？