今天在未進入正題時小編想講一下國產這幾年來的發展演變， 記得好幾年前， 在跟身邊的朋友聊起國產車的時候， 他們很大部分都給予了否定， 不得不說， 在當年雖然國產相比於同級別的合資車型要便宜上好大半， 不過適量問題等各種小毛病確實是讓人不敢恭維， 隨著時間的流逝， 自主汽車品牌也在飛速的進步， 特別是長城、吉利、奇瑞、寶駿等這家自主品牌的崛起想必大家都有目共睹。
就在前不久， 小編出去辦事的時候叫了一台滴滴車， 開車的師傅大概有四十來歲左右， 開的也是一台自主車型， 當然品牌在這裡我就不講了， 在乘車的過程中與開車的師傅閒聊了幾句， 大概聊的也是汽車的問題， 當時的情景跟當年跟朋友聊其國產車的時候差不多一樣， 但結局卻發生了巨大的變化， 開車的師傅也一直肯定目前國產車的品質確實是跟以前不一樣了，
而吉利作為自主品牌的佼佼者， 旗下的帝豪GS上市兩年就取得了超過25萬台的總銷量， 就在日前， 吉利再次為我們帶來了好消息， 2018全新帝豪GS換裝了一台曾在2017年榮獲“中國心”的1.4T渦輪增壓十佳發動機，
在外觀方面， 全新帝豪GS的整體造型與老款車型相差不大， 最值得一說的是， 新車採用了領先的雙層色漆工藝技術， 添加整車油漆的層次感， 在細節上， 前臉採用了全新的水滴漣漪運動式進氣格柵設計， 相比老款車型變得更加的精緻大氣， 特別是這款火紅色的車身造型， 相比其他顏色它看起來更更加的運動時尚。
車身側面同樣延續了老款獵躍式的車身設計，整體線條也是非常的流暢，上腰線從前大燈一直延伸至車尾，下腰線側採用了內凹式的設計，在搭配上18寸的運動式輪轂，看起來也是相當的動感，非常符合當下年經消費者的審美要求，車身尾部的變化較為明顯，全新的包圍讓它看起來更加的時尚，而且整個包圍都採用了聚丙烯材料裝飾，這種材料相比普通材質的要更耐衝擊性更強。
內飾方面，中控台採用了環抱式設計，中間則搭載了一塊8寸的中控液晶顯示幕，搭載了全新一代的訊飛3.0智慧語音系統，同時還集成了高德地圖2.0版本、百萬正版音樂曲庫、並支援智慧歌單推薦、語音點歌等功能，最值得一說的是，全新帝豪GS還新添了APP遠端車輛控制系統以及兩年不計流量的4G高速網路服務，這樣豐富的配置簡直不要太美。
在配置方面，搭載了GSG智慧啟停系統，ACC自我調整巡航也升級為了全速ACC自我調整巡航系統、而且全系都標配了TPMS智慧胎壓監測、電子駐車、AUTOHOLD記憶功能、ESP車身穩定控制系統等相當的豐富。
最後總結：隨著自己汽車品牌的快速崛起，我相信在不久的將來，自主車型完全可以有超越合資車型的機會，從帝豪GS上市兩年總銷量達到25萬台的成績來看，它已經成為了一款成功的車型，再加上它全新的發動機以及全新的配置，相信在競爭激烈的市場上依舊能夠取得優秀的成績。
（普男說車 普男編輯報告）
圖片來自網路，如有侵權聯繫作者刪除。
車身側面同樣延續了老款獵躍式的車身設計，整體線條也是非常的流暢，上腰線從前大燈一直延伸至車尾，下腰線側採用了內凹式的設計，在搭配上18寸的運動式輪轂，看起來也是相當的動感，非常符合當下年經消費者的審美要求，車身尾部的變化較為明顯，全新的包圍讓它看起來更加的時尚，而且整個包圍都採用了聚丙烯材料裝飾，這種材料相比普通材質的要更耐衝擊性更強。
內飾方面，中控台採用了環抱式設計，中間則搭載了一塊8寸的中控液晶顯示幕，搭載了全新一代的訊飛3.0智慧語音系統，同時還集成了高德地圖2.0版本、百萬正版音樂曲庫、並支援智慧歌單推薦、語音點歌等功能，最值得一說的是，全新帝豪GS還新添了APP遠端車輛控制系統以及兩年不計流量的4G高速網路服務，這樣豐富的配置簡直不要太美。
在配置方面，搭載了GSG智慧啟停系統，ACC自我調整巡航也升級為了全速ACC自我調整巡航系統、而且全系都標配了TPMS智慧胎壓監測、電子駐車、AUTOHOLD記憶功能、ESP車身穩定控制系統等相當的豐富。
最後總結：隨著自己汽車品牌的快速崛起，我相信在不久的將來，自主車型完全可以有超越合資車型的機會，從帝豪GS上市兩年總銷量達到25萬台的成績來看，它已經成為了一款成功的車型，再加上它全新的發動機以及全新的配置，相信在競爭激烈的市場上依舊能夠取得優秀的成績。
（普男說車 普男編輯報告）
圖片來自網路，如有侵權聯繫作者刪除。