瑞虎3作為奇瑞旗下最走量的車型之一， 儘管近幾年奇瑞發展後勁相對于吉利， 長安等一線自主品牌略顯乏力， 但其旗下產品的實力仍然處於第一陣營。 瑞虎3無論是從定價， 發動機技術都直接指向二三線城市的年輕消費者， 在保證空間和使用穩定性的前提下， 提供了相當不錯的代步行駛感受， 也在消費者群體中積攢了非常不錯的口碑。 雖然最近幾年瑞虎3的改款在各方面都沒有明顯的進步， 當然降價增配也成為其高性價比標籤， 下面讓我們來瞭解一下瑞虎3在車主眼中究竟怎麼樣？
動力多年未變， 起步雖慢但輸出平順
瑞虎3搭配了一台1.6升自然吸氣發動機最大馬力126匹， 這台發動機從最開始的瑞虎3初代車型就開始裝配， 在自主品牌近幾年發動機大規模技術爆發的時代， 這台發動機在動力參數上稍顯落後。 實際的動力表現也並沒有給消費者太過驚豔的感覺，
傳動方面， 奇瑞多年對cvt無極變速箱的耕耘， 在瑞虎3上能夠明顯體現出優勢。 其傳動方面配備了五擋手動或cvt無級變速箱（模擬七檔位）。 cvt變速箱提供非常不錯的動力， 平順性， 但手動版本配備的五擋手動變速箱則被很多消費者吐槽存在嚴重的頓挫現象， 尤其是從一檔切換至二檔時新手消費者不能容易的感受到檔位的變換， 從而造成一定的卡頓現象， 但這種卡頓的現象， 隨著新車的磨合期會慢慢的降低。
前後獨立懸架搭配橫向穩定杆， ESP標配
儘管瑞虎3定位於入門級別小型suv， 但奇瑞良心商家的稱號在瑞虎三上體現的淋漓盡致， 在同價位同級別自主品牌車輛仍然在糾結是否選裝ESP車身穩定系統時， 瑞虎3竟然標配了ESP車身穩定系統、ASR牽引力控制等目前常見的輔助安全駕駛配置， 而且在底盤懸架部分， 也採用了前麥弗遜獨立懸架， 後雙連杆式獨立懸架， 並且標配橫向穩定杆。 全面的車身電子穩定系統， 保證車輛在極端路面環境下車身姿態以及行進軌跡的控制， 雖然在電子輔助駕駛設備開啟時， 駕駛者的操縱行為會被干預降低一定的駕駛樂趣， 但對於安全性的提升是不可忽略的。 此外前後懸架均為獨立懸架增強了整車的操縱極限，
轉向方面， 雖然並未配備電動助力轉向， 但瑞虎3的轉向梯形角設計幫助其降低了， 一定的方向盤回饋力度， 總體反應非常輕盈，搭配機械液壓式轉向助力系統，能夠清晰的將路感傳遞到車內。
空間夠用
對於一台小型suv來說瑞虎三的空間能夠滿足消費者的日常使用需求，其空間帳面參數為:4420/1760/1670mm，匹配軸距為2510mm，前後排座椅空間雖然不是太過充分，但滿足短途旅行行駛足夠了。而且整車的寬度在小型suv中算得上比較優秀，所以後排的橫向空間相對寬裕。最令消費者驚喜的是瑞虎3充足的後備箱空間，方正的造型保證後備箱高度方向有充足的儲備。
油耗表現不錯，但新車油耗偏高
在磨合期內，車輛油耗偏高屬於正常現象，瑞虎3新車磨合期內的平均油耗在百公里九升左右，這對於一台小型suv來說確實有些誇張，但磨合期後瑞虎3的百公里平均油耗基本穩定在7.5升左右，表現還算不錯。
舒適性:隔音是門玄學
瑞虎3的舒適性優勢主要體現在不錯的底盤調教以及各種車身穩定配置，能夠有效控制，車身姿態，並且對於路面震動的過濾也非常到位，這些都提高了瑞虎3的行駛品質。此外消費者對於瑞虎3靜音性存在著兩種不同的評論，首先瑞虎3不錯的車身以及車門做工保證了其有著優秀的噪音隔絕能力，來自於發動機的噪音卻影響了車內的靜音氛圍，所以對於瑞虎3的靜音性則需要，根據不同消費者對於噪音的感知來進行評判。
外觀經典耐看
瑞虎三的外觀設計仍然停留在14年的設計語言，沒有與如今的瑞虎7等車型同步，但方正的造型極為經典，而且瑞虎3的外觀做工雖然漆面較薄，但漆面品質不錯，尤其是白色車身，深得消費者喜愛。
內飾做工優秀，價位決定用量
瑞虎3的內飾設計在同級別車型中雖然沒有太多的噱頭，但好在實用，而且在瑞虎三這個價位上，雖然中控台使用了大量的硬質塑膠，但材料較為環保新車基本，能夠做到沒有異味，這點非常難能可貴。
目前瑞虎3的價格在6.89萬到9.29萬，參考底價為5.99萬到8.09萬，基本屬於汽車市場低價銷售區段性價比數一數二的存在。
總體反應非常輕盈，搭配機械液壓式轉向助力系統，能夠清晰的將路感傳遞到車內。空間夠用
對於一台小型suv來說瑞虎三的空間能夠滿足消費者的日常使用需求，其空間帳面參數為:4420/1760/1670mm，匹配軸距為2510mm，前後排座椅空間雖然不是太過充分，但滿足短途旅行行駛足夠了。而且整車的寬度在小型suv中算得上比較優秀，所以後排的橫向空間相對寬裕。最令消費者驚喜的是瑞虎3充足的後備箱空間，方正的造型保證後備箱高度方向有充足的儲備。
油耗表現不錯，但新車油耗偏高
在磨合期內，車輛油耗偏高屬於正常現象，瑞虎3新車磨合期內的平均油耗在百公里九升左右，這對於一台小型suv來說確實有些誇張，但磨合期後瑞虎3的百公里平均油耗基本穩定在7.5升左右，表現還算不錯。
舒適性:隔音是門玄學
瑞虎3的舒適性優勢主要體現在不錯的底盤調教以及各種車身穩定配置，能夠有效控制，車身姿態，並且對於路面震動的過濾也非常到位，這些都提高了瑞虎3的行駛品質。此外消費者對於瑞虎3靜音性存在著兩種不同的評論，首先瑞虎3不錯的車身以及車門做工保證了其有著優秀的噪音隔絕能力，來自於發動機的噪音卻影響了車內的靜音氛圍，所以對於瑞虎3的靜音性則需要，根據不同消費者對於噪音的感知來進行評判。
外觀經典耐看
瑞虎三的外觀設計仍然停留在14年的設計語言，沒有與如今的瑞虎7等車型同步，但方正的造型極為經典，而且瑞虎3的外觀做工雖然漆面較薄，但漆面品質不錯，尤其是白色車身，深得消費者喜愛。
內飾做工優秀，價位決定用量
瑞虎3的內飾設計在同級別車型中雖然沒有太多的噱頭，但好在實用，而且在瑞虎三這個價位上，雖然中控台使用了大量的硬質塑膠，但材料較為環保新車基本，能夠做到沒有異味，這點非常難能可貴。
目前瑞虎3的價格在6.89萬到9.29萬，參考底價為5.99萬到8.09萬，基本屬於汽車市場低價銷售區段性價比數一數二的存在。