寶馬小排量的310兩兄弟——G310R和G310GS已先後在國內發佈上市， G310R白蘭色售價49500元， 其他顏色48900元， G310GS售價51310元。 這兩款自帶藍天白雲光環的小排量車型無論從價格還是上手難度上來講， 都極大降低了寶馬大家庭的准入門檻， 為小排量街車和拉力車市場提供了高品質的選擇。 此次我們來到位於北京南邊的運通興寶BMW京南旗艦店， 看看這兩款車有什麼區別。
作為同門兄弟， 這兩款車共用了相同的動力平臺，
儘管這兩輛車在發動機、車架等方面都“長得很像”， 但寶馬為了突出G310GS的特性， 還是在不少地方做出了修改， 使其道路通過性和車型實用性都得到了較大的提高。 外觀的不同是最顯而易見的， 如果說G310R融匯了 R 系列個性分明的外觀設計並繼承了S1000 R的基因血統， 那G310GS的設計便是同R1200GS一脈相承， 在頭部造型設計上， 保留了家族式的鳥嘴前臉， 造型風格硬朗犀利， 壯碩的肌肉線條由車頭一路延伸至油箱， 即便比GS家族其他成員小了幾圈， 但G310GS更纖細、更輕巧的車身設計與169公斤的車重，
減震方面，兩車雖然同樣為KYB減震，前41mm倒置前叉後中置單筒減震，力求兼顧操控性、通過性以及舒適性三者間的平衡，但G310GS的41mm前倒置減震在行程上比G310R的140mm有所增加，達到180mm。後中置減震兩車都可調，G310R後減震行程131mm，G310GS為180mm，從參數配置上來看，G310GS的減震能夠滿足大多數路況的騎行需求。
制動方面，兩車同為前對向四活塞卡鉗配300mm單碟，後單活塞卡鉗配240mm碟盤，由Brembo的印度子品牌Bybre提供，兩車不同的是，G310GS的ABS系統可以根據自已的需求來選擇開啟和關閉，這一點上，G310GS無疑更具可玩性。
兩車在輪胎上面也有區別，G310R為米其林的子午線輪胎，前110/70/R17和後150/60/R17。而G310GS作為一輛擁有ADV基因的探險車型，採用了來自象牌的全地形輪胎，前110/80 R19 ，後 150/70 R17。
兩車都採用前後一體式坐墊，整體觸感柔和，貼合性表現較好，不過G310GS為了滿足ADV的產品定位，確保整車的通過性能，其座高設定達到了835mm，同時有820mm和850mm兩種選配方案，但都比G310R的785mm高出不少。
另外G310GS和G310R的發動機護罩也有所不同，同時G310GS多了鋁合金越野腳踏等配置。
在寶馬這次大膽嘗試下誕生的310兩兄弟儘管還存在不完美的地方，但憑藉五萬左右的售價，細緻的工藝水準，各方面均衡的表現和較高的友好度，加上藍天白雲的光環，不失為進口小排量車型中不錯的選擇。
（內容來源 摩托車雜誌）
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減震方面，兩車雖然同樣為KYB減震，前41mm倒置前叉後中置單筒減震，力求兼顧操控性、通過性以及舒適性三者間的平衡，但G310GS的41mm前倒置減震在行程上比G310R的140mm有所增加，達到180mm。後中置減震兩車都可調，G310R後減震行程131mm，G310GS為180mm，從參數配置上來看，G310GS的減震能夠滿足大多數路況的騎行需求。
制動方面，兩車同為前對向四活塞卡鉗配300mm單碟，後單活塞卡鉗配240mm碟盤，由Brembo的印度子品牌Bybre提供，兩車不同的是，G310GS的ABS系統可以根據自已的需求來選擇開啟和關閉，這一點上，G310GS無疑更具可玩性。
兩車在輪胎上面也有區別，G310R為米其林的子午線輪胎，前110/70/R17和後150/60/R17。而G310GS作為一輛擁有ADV基因的探險車型，採用了來自象牌的全地形輪胎，前110/80 R19 ，後 150/70 R17。
兩車都採用前後一體式坐墊，整體觸感柔和，貼合性表現較好，不過G310GS為了滿足ADV的產品定位，確保整車的通過性能，其座高設定達到了835mm，同時有820mm和850mm兩種選配方案，但都比G310R的785mm高出不少。
另外G310GS和G310R的發動機護罩也有所不同，同時G310GS多了鋁合金越野腳踏等配置。
在寶馬這次大膽嘗試下誕生的310兩兄弟儘管還存在不完美的地方，但憑藉五萬左右的售價，細緻的工藝水準，各方面均衡的表現和較高的友好度，加上藍天白雲的光環，不失為進口小排量車型中不錯的選擇。
（內容來源 摩托車雜誌）
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