4月18日， “中國汽車B2B行業報告發佈會”在南昌舉行。 此次發佈會由省心寶汽車主辦， 中國電子商務協會產業互聯網分會、AC汽車、車貸週刊、B2B內參等業內嘉賓及媒體朋友蒞臨現場共同見證。
《2017-2018年度中國汽車B2B行業報告》(後文簡稱報告)由省心寶汽車及中國電子商務協會產業互聯網分會聯合發佈。 省心寶研究院作為汽車電商的參與者和行業發展的見證者， 著眼於近兩年表現出色的新車B2B電商， 基於省心寶汽車三年多的行業實踐經驗及資料積累， 結合公安部、中國汽車工業協會、乘用車市場訊息聯席會、汽車流通協會、汽車之家、搜狐汽車等新車銷售資訊平臺， 全面梳理行業發展現狀， 深入研究用戶行為， 分析市場供需， 並展望行業發展前景， 以期為行業發展提供參考。
過去十年， 中國經濟快速發展成為世界第二大經濟體， 汽車及其相關行業作為國民經濟的重要組成部分更是發展迅速。
一、行業分析
2017年中國汽車產銷量分別達到2901.5萬輛和2887.9萬輛， 連續九年蟬聯全球第一， 行業整體經濟運行態勢良好， 呈現平穩增長態勢。 但受購置稅優惠幅度減小的影響， 乘用車增速明顯減緩， 截至2017年末， 中國乘用車人均保有量僅為0.15， 相比世界前20經濟體平均值0.35仍有較大差距， 隨著經濟社會的持續穩定發展， 中國車輛保有量還有較大提升空間。 同時， 資料顯示車企產能過剩、經銷商庫存壓力大、新車銷售利潤率持續下降等行業痛點仍然存在。
2017年7月， 新《汽車銷售管理辦法》正式實施， 汽車超市、汽車賣場、汽車電商等成為新的合法銷售形式。 國內現有的汽車銷售市場格局中， 高達70%的部分是通過綜合經銷商再銷售給終端客戶。 目前一二線城市基本飽和， 三四五線及以下市場容量大、增速高， 終端客戶中占比達到70%， 並且持續增長中。
基於這樣的現狀， 2016年新車B2B平臺層出不窮， 2017年仍有包括易車、行圓汽車等新玩家入局， 但市場優勢已被多家主流平臺佔領， 恐難快速發展。
二、市場分析
從市場銷售來看， 2017年乘用車市場TOP10品牌產生了巨大的變化， 消費升級和年輕化趨勢已經蔓延至三四五線城市。
目前部分自主品牌車輛銷售區域限制較多， 唯有逐步放開市場限制， 或者找到快速管道下沉的方式才能夠促進銷量提升， 以達到更長遠的發展。
三、行業前景
2017年， 中國汽車B2B平臺經歷了“量到質”的變化。 部分僅停留在傳統自營或者撮合交易服務(相應模式及優劣勢分析見“2016-2017年度報告”)的平臺已逐步退出行業競爭， 根據自身優勢服務於行業各個細分環節、進行差異化發展的B2B平臺展現出非凡活力。
省心寶汽車從成立之初就將三四五線城市汽車經銷商作為主要服務物件，
從行業發展前景來看， B2B平臺所提供的金融支援、為經銷商使用者提供的多元化服務+賦能， 以及基於平臺大資料對行業上下游提供有效的輸出， 將成為未來佔據市場的重要戰略方向。 省心寶研究院， 未來也將根據行業發展變化繼續擴大研究領域， 深挖行業發展前景， 持續為行業發展提供參考。
來源：B2B內參