比亞迪全新一代唐上月底在深圳正式發佈亮相， 最新的家族式外觀設計， Dragon Face設計。 有媒體曝光是在35-50萬元的區間（補貼前）， 而正式售價或許會在6-7月份發佈。 這款車將會推出燃油版和插電混動版本， 而純電動版本將會在2018年底發佈。 該車的續航里程達到了500KM， 同時也搭載了之前網上經常被熱議的14.6英寸旋轉中控屏。
中控大屏可90度旋轉成亮點
【大屏可以旋轉】
新車中控台整體造型發生了很大變化， 12.3英寸全液晶儀錶盤以及14.6英寸可旋轉中控大屏。 可支援90度旋轉的大螢幕， 具有科技感。
內飾也美觀， 直逼， 整體造型的設計大方簡潔， 同時， 新車取消了中控臺上的所有實體按鍵， 為整車簡潔化起到重要作用。
有的網友腦洞是相當大了， 關注點很奇怪了， 中控來個ipad， 會不會有砸玻璃偷平板的？？？關注點很奇怪了。
在配置方面也相當給力， 新車配備了全LED前大燈、感應式雨刷、感應式電動尾門、前擋與前側窗隔音隔熱玻璃、360度全景影像、液晶組合儀錶、後排獨立空調、高級真皮座椅、ACC自我調整巡航、AEB自動緊急刹車制動、LDES車道偏離預警系統，
動力方面， 其將搭載2.0T插電式混動系統， 系統綜合最大功率超過500馬力，高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒，除此之外，全新唐還加入了燃油版車型，其搭載一台2.0T發動機，最大功率189馬力，綜合油耗申報值為8.8L/100km。
新能源汽車作為汽車未來的發展方向，這年頭跟別人談車不說兩句新能源你都有點不好意思。可能說到新能源汽車很多人的第一反應都是純電動汽車。首先想到的就是比亞迪還有特斯拉，比亞迪是國內的新能源標杆，每次出新車都拉出來和特斯拉比較。電動車和電動車不一樣的，總有網友說“比亞迪你說的分分鐘造出特斯拉出來，比斯拉到底好久出？！”其實，特斯拉和比亞迪唐還是有不同的。
純電動汽車 -BEV首先出場的是BEV。BEV是英文“Battery Electric vehicle”的縮寫，意思就是純電動汽車，這也是大家最熟悉的一種類型。這種車最大的特點就是除了電力驅動以外沒有其他的動力來源（比如內燃機）。它通過外部充電來獲得能量，然後電池再把電能提供給電動機來驅動車輛行駛。代表車型自然是有著“電動車標杆”之稱的特斯拉。
PHEV即為插電式混合動力汽車，和HEV相比最大的變化就是前面多的這一個字母“P”，它是“plug-in”的意思。它和HEV的主要區別在於它的電池可以從外界直接充電，而不像HEV那樣電池還是要靠內燃機發電來提供能量的。
PHEV可以實現多種形式的驅動，比如純電模式、純燃油模式、油電混合模式。而在國內說到PHEV，最有代表性的車的莫過於比亞迪唐。是不是更多模式能對應更多場景呢？
比亞迪唐的雙電機最大總功率達到了220KW，輔以205馬力的2.0T汽油發動機，最終可以讓這款車在4.9秒內完成零到百公里加速。
新能源汽車作為汽車未來的發展方向，這年頭跟別人談車不說兩句新能源你都有點不好意思。可能說到新能源汽車很多人的第一反應都是純電動汽車。首先想到的就是比亞迪還有特斯拉，比亞迪是國內的新能源標杆，每次出新車都拉出來和特斯拉比較。電動車和電動車不一樣的，總有網友說“比亞迪你說的分分鐘造出特斯拉出來，比斯拉到底好久出？！”其實，特斯拉和比亞迪唐還是有不同的。
純電動汽車 -BEV首先出場的是BEV。BEV是英文“Battery Electric vehicle”的縮寫，意思就是純電動汽車，這也是大家最熟悉的一種類型。這種車最大的特點就是除了電力驅動以外沒有其他的動力來源（比如內燃機）。它通過外部充電來獲得能量，然後電池再把電能提供給電動機來驅動車輛行駛。代表車型自然是有著“電動車標杆”之稱的特斯拉。
PHEV即為插電式混合動力汽車，和HEV相比最大的變化就是前面多的這一個字母“P”，它是“plug-in”的意思。它和HEV的主要區別在於它的電池可以從外界直接充電，而不像HEV那樣電池還是要靠內燃機發電來提供能量的。
PHEV可以實現多種形式的驅動，比如純電模式、純燃油模式、油電混合模式。而在國內說到PHEV，最有代表性的車的莫過於比亞迪唐。是不是更多模式能對應更多場景呢？
比亞迪唐的雙電機最大總功率達到了220KW，輔以205馬力的2.0T汽油發動機，最終可以讓這款車在4.9秒內完成零到百公里加速。