有一隻鳥停駐在南方的阜山上， 三年不展翅， 不飛翔， 也不鳴叫， 沉默無聲。 不過， 在楚莊王看來， 此鳥三年不展翅， 是為了生長羽翼；不飛翔、不鳴叫， 則是為了觀察民眾的態度。
而隨後的一系列事實證明， 在一番勵精圖治後， 楚國實力大增， 在徐州大敗了齊軍， 在河雍戰勝了晉軍， 並在宋國匯合諸侯， 楚莊王也坐穩了春秋五霸的寶座。
無獨有偶， 在4月16日舉行的海馬汽車SUV系列產品品鑒會上， 海馬汽車不僅一口氣帶來了三款全新SUV產品， 更有“光•之•勢”設計美學、基於“軟”、“硬”、“電”三個平臺的未來新品規劃以及在發動機、變速箱和智慧互聯等核心部分的研發成果。
三箭齊發， 款款都是精兵強將
隨著SUV市場競爭的白熱化， 新品推向市場的速度較以往縮短了一大截， 這就要求車企有源源不斷的新車型投放市場， 以維繫產品的競爭力。
對於海馬汽車來講， 此次亮相的三款車型分別為海馬S5青春定製版、二代海馬S5以及內部代號為SG00（未來或命名S6）的全新旗艦車型， 三者定位不同， 售價區間也實現了從6-12萬元的完善佈局。
其中， 海馬S5青春定製版是海馬汽車年輕化戰略下的誠心之作， 其目標客群直指當下主流年輕的90/95後購車群體。 在延續動力、安全、空間、配置方面優勢的基礎上， 通過定制服務、強勁動力、五星安全、超值配置、魔術空間五大核心實力， 為年輕消費者提供前所未有的移動汽車生活新體驗。
而之于千呼萬喚的二代海馬S5， 如涅槃重生的鳳凰一樣， 無論是外觀、內飾、動力乃至科技、配置等環節， 都有著脫胎換骨一般的改變。 在汽車情報新媒體的實際靜態體驗下， 整車的設計感和做工精細度在同級別車型中數得上優秀， 尤其是新增了1.2TGDI及1.6TGDI發動機， 以及7DCT、6AT、6MT多款變速箱， 實現了七種動力總成的搭載， 使得動力選擇更加豐富， 進一步夯實了自身強動力SUV這一核心IP。
此外， 首次亮相的SG00剛揭開紅蓋頭便引得滿堂彩。 作為海馬汽車戰略轉型後的首款產品， SG00可謂含著金湯匙出生。 其聚集來自全球頂尖級的專家和1300余人的核心團隊， 歷時2年研發， 總投資約8億元， 採用了海馬全新HMGA平臺(HaimaGlobal Architecture)及全新造型設計， 在各項產品力上皆處於細分市場一線水準， 該車上市之後有望成為主流緊湊型SUV市場的一員猛將。
煥然一新， “光•之•勢”大不一樣
在汽車情報新媒體將三款產品的實拍圖發到朋友圈後， 短短幾分鐘時間便引來不少好友的點贊和跟帖。 其中， 更有諸多汽車品牌主刀設計師從專業角度對新車的內外造型提出了很高的評價。
看得出來，比起諸多中國品牌自成一體的設計理念，海馬汽車的光•之•勢”設計美學別具一格，其將“強健、時尚、運動、性感”這四種特質結合在一起，構成了海馬SUV車型獨有的“活力海馬”印象。
以將於下半年上市的二代海馬S5為例，從車頭開始，如六邊形的進氣口，搭配寬扁上挑的日行燈，給人視覺以強烈的衝擊力。而分體式的燈組設計讓整個前臉顯得更加飽滿寬闊，更顯力量、穩重。轉至車身側面，從前門下方展開的U形的內凹式的車身腰線，與地面水平形成了一定的角度，同時，U形腰線的最終彙聚點正好位於車頭的頂端，保證了車身側面線條的俯衝視覺。來到尾部，車身後部尾門的長度被拉長，加上回形標式LED尾燈銳利的切線讓本來相對圓潤的尾部更加性感。
而進入車內，中控台的變化可謂天翻地覆，整個儀錶盤像一盞張開的翅膀與海馬的logo相得益彰，橫貫中控台的銀色燙印飾板，將整個中控台的視覺拉伸拉寬，不僅在視覺上會讓車內空間顯得更加寬敞舒適。同時，中控臺上中下三層材質的有機運用讓中控儀錶層次感更加豐富。
思路清晰，運籌帷幄千里之外
手裡面有了一手好牌，如何審時度勢，把這些牌出的恰到好處，更考驗車企的決策力和應變力。正所謂，不打無準備之戰，對於未來規劃的清晰思路往往決定著成功的可能性有多高。
對於海馬汽車來講，在過去的一年時間裡，其根據自身情況採取了品類聚焦策略，在血海一片的SUV市場殺出一條血路，為後來的厚積薄發奠定了基礎。而在當日的品鑒會上，汽車情報新媒體瞭解到，在未來，海馬汽車仍將持續整合，集中優勢資源，實現突圍。在延續現有的三個整車平臺的基礎上，將借助車型換代，統一成一個平臺。即通過對不同車型和動力總成的歸類，將產品規劃出四個系列，即：SUV系列、轎車系列、混動系列和純電動系列。
而在“十四五”期間（即2020-2025年），海馬汽車將進行模組化開發，實現SUV、MPV、轎車系列車型在共用的戰略通用平臺進行研發及生產。
此外，在越來越講究智慧互聯的當下，海馬汽車也沒有掉隊，其搭建了以使用者需求、大資料應用、智慧語音AI、自動駕駛等科技互聯角度為出發點的智慧網聯軟平臺，將以網聯、人機交互和自動駕駛為核心，為用戶帶來更多互動體驗。
而在關乎未來的新能源方面，海馬汽車聚焦電動車身結構設計及核心三電技術的電平臺，海馬將實現平臺、電池包可變，百公里能耗≦12Kwh/100km，對外合作開發電池管理系統和微控制單元，並且聚焦電池PACK設計技術。
結語：看的出來，蓄勢待發的海馬汽車，正做著楚莊王當年做過的事情，雖然還沒飛，一飛必將沖天；雖然還沒鳴，一鳴必會驚人。事實證明，越是大才能的人通常越晚成功，越是大的成就往往越不可估量。不妨多給海馬汽車一些時間，定能給我們帶來諸多驚喜，您說呢？
看得出來，比起諸多中國品牌自成一體的設計理念，海馬汽車的光•之•勢”設計美學別具一格，其將“強健、時尚、運動、性感”這四種特質結合在一起，構成了海馬SUV車型獨有的“活力海馬”印象。
以將於下半年上市的二代海馬S5為例，從車頭開始，如六邊形的進氣口，搭配寬扁上挑的日行燈，給人視覺以強烈的衝擊力。而分體式的燈組設計讓整個前臉顯得更加飽滿寬闊，更顯力量、穩重。轉至車身側面，從前門下方展開的U形的內凹式的車身腰線，與地面水平形成了一定的角度，同時，U形腰線的最終彙聚點正好位於車頭的頂端，保證了車身側面線條的俯衝視覺。來到尾部，車身後部尾門的長度被拉長，加上回形標式LED尾燈銳利的切線讓本來相對圓潤的尾部更加性感。
而進入車內，中控台的變化可謂天翻地覆，整個儀錶盤像一盞張開的翅膀與海馬的logo相得益彰，橫貫中控台的銀色燙印飾板，將整個中控台的視覺拉伸拉寬，不僅在視覺上會讓車內空間顯得更加寬敞舒適。同時，中控臺上中下三層材質的有機運用讓中控儀錶層次感更加豐富。
思路清晰，運籌帷幄千里之外
手裡面有了一手好牌，如何審時度勢，把這些牌出的恰到好處，更考驗車企的決策力和應變力。正所謂，不打無準備之戰，對於未來規劃的清晰思路往往決定著成功的可能性有多高。
對於海馬汽車來講，在過去的一年時間裡，其根據自身情況採取了品類聚焦策略，在血海一片的SUV市場殺出一條血路，為後來的厚積薄發奠定了基礎。而在當日的品鑒會上，汽車情報新媒體瞭解到，在未來，海馬汽車仍將持續整合，集中優勢資源，實現突圍。在延續現有的三個整車平臺的基礎上，將借助車型換代，統一成一個平臺。即通過對不同車型和動力總成的歸類，將產品規劃出四個系列，即：SUV系列、轎車系列、混動系列和純電動系列。
而在“十四五”期間（即2020-2025年），海馬汽車將進行模組化開發，實現SUV、MPV、轎車系列車型在共用的戰略通用平臺進行研發及生產。
此外，在越來越講究智慧互聯的當下，海馬汽車也沒有掉隊，其搭建了以使用者需求、大資料應用、智慧語音AI、自動駕駛等科技互聯角度為出發點的智慧網聯軟平臺，將以網聯、人機交互和自動駕駛為核心，為用戶帶來更多互動體驗。
而在關乎未來的新能源方面，海馬汽車聚焦電動車身結構設計及核心三電技術的電平臺，海馬將實現平臺、電池包可變，百公里能耗≦12Kwh/100km，對外合作開發電池管理系統和微控制單元，並且聚焦電池PACK設計技術。
結語：看的出來，蓄勢待發的海馬汽車，正做著楚莊王當年做過的事情，雖然還沒飛，一飛必將沖天；雖然還沒鳴，一鳴必會驚人。事實證明，越是大才能的人通常越晚成功，越是大的成就往往越不可估量。不妨多給海馬汽車一些時間，定能給我們帶來諸多驚喜，您說呢？