SUV在全球風靡， 就連一向宗旨就是生產轎車的捷豹通過IQ全鋁平臺打造出其歷史上首款SUV車型F-PACE車型， 憑藉著極富運動化的外觀受到極大的市場關注，
E-PACE在國內上市後最直接的對手無疑就是這個市場的標杆車型奧迪Q3， 奧迪Q3憑藉圓潤中庸的外觀獲得極大的銷量， 毫無疑問外觀上對比Q3捷豹E-PACE有著極大優勢， 唯一欠缺的就是品牌優勢， 在科技含量上也是絲毫不落下風。 車身尺寸長寬高分別為4411mm、1900mm、1649mm， 軸距為2681mm， 這樣的車身尺寸資料也是屬於中規中矩。
外觀上E-PACE就像是縮小版本的F-PACE， 整體顯得非常時尚動感， 通過網上曝光的資料來看國產版本的E-PACE完全繼承了海外版本設計， 前臉部分採用了捷豹家族最新的設計語言， 蜂窩狀進氣格柵具有不錯的質感， 全LED大燈具有不錯的空間氛圍， 淩厲的下包圍也具有極佳的運動氣息， 前臉厚重感非常強烈。
車身側面， 可能是由於車身肌肉感較強E-PACE顯得較為緊湊， 具有極強的厚重感， 捷豹經典的雪茄式車身設計讓新車從側面有非常不錯的優雅感， 大傾斜D柱設計也具有不錯的轎跑SUV味道。 從車頭貫穿至車尾的腰線設計也加強了車身層次感， 大尺寸輪轂也具有不錯的運氣感。
尾部設計， 給人運動感受也非常強， 鋒利設計的尾燈點亮之後無疑具有極強的家族辨識度， 寬大的尾翼和粗壯圓形雙邊兩出排氣設計更是將運動氣息加強到頂峰， 儘管極度運動E-PACE也沒有是去SUV本該有的那份穩重和厚重， 整體顯得非常飽滿。
內飾方面，相比極富運動化的外觀這套內飾則稍稍略顯平庸，整體設計中規中矩，顯得比較簡約，各個功能比較明確，好在大尺寸中控螢幕和全液晶儀錶盤具有不錯的科技和高級質感，三幅式多功能方向盤也營造出不錯的運動氣息，定義為豪華SUV捷豹E-PACE內飾用料和做工也不會讓我們擔心，肯定能保持著不錯水準，遺憾是捷豹儀式感極強的旋鈕式換擋機構改為更為傳統的檔杆式電子換擋機構，高級感有所欠缺。
動力部分，新車將搭載一款2.0T發動機，該款發動機將提供高低兩種動力調校，低功率最大馬力200PS，高功率最大馬力249PS，傳動方面將匹配一台來自采埃孚的8速手自一體AT變速箱。國產之後E-PACE市場壓力非常大，有實力強勁的奧迪Q3、寶馬X1、賓士GLA以及後起之秀凱迪拉克XT4和富豪XC40等車型，捷豹E-PACE任重而道遠
內飾方面，相比極富運動化的外觀這套內飾則稍稍略顯平庸，整體設計中規中矩，顯得比較簡約，各個功能比較明確，好在大尺寸中控螢幕和全液晶儀錶盤具有不錯的科技和高級質感，三幅式多功能方向盤也營造出不錯的運動氣息，定義為豪華SUV捷豹E-PACE內飾用料和做工也不會讓我們擔心，肯定能保持著不錯水準，遺憾是捷豹儀式感極強的旋鈕式換擋機構改為更為傳統的檔杆式電子換擋機構，高級感有所欠缺。
動力部分，新車將搭載一款2.0T發動機，該款發動機將提供高低兩種動力調校，低功率最大馬力200PS，高功率最大馬力249PS，傳動方面將匹配一台來自采埃孚的8速手自一體AT變速箱。國產之後E-PACE市場壓力非常大，有實力強勁的奧迪Q3、寶馬X1、賓士GLA以及後起之秀凱迪拉克XT4和富豪XC40等車型，捷豹E-PACE任重而道遠