最近我瞭解到， 林肯要開啟國產化進程了， 林肯官方表示截止2020年前正式國產五款車型， 其中包含林肯Aviator、全新林肯MKC、全新林肯MKZ、林肯Nautilus以及全新轎跑車型。 上述5款車型均將提供混合動力版本車型， 從而更好的協助品牌滿足國內電動車積分政策。
在說新車之前， 咱先來簡單說說“雙積分”政策。
所謂"雙積分"， 就是油耗積分（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）， 相當於國家對乘用車企業設下的考試制度， “兩門課程”最好都要拿正分。
這個考試有一套比較複雜的計分方式， 目的一是為了鞭策車企不斷提高傳統燃油車的節能水準， 二是強制車企生產新能源車型。 企業生產了多少燃油車， 就必須生產一定比例積分的新能源車（年規模小於3萬輛的車企不要求）。
如果達不到則要受到暫停高油耗產品申報、生產等處罰。 因此， 企業要達標就得大量生產新能源車型。 所以在這種情況下，
林肯Aviator
林肯Aviator（直譯為飛行家）是一款中大型SUV， 採用了2+3+2的七座佈局， 其定位在MKX和領航員之間， 該車與福特探險者共用CD6平臺打造。
Aviator採用了林肯家族式設計風格， 點陣式中網搭配上比較有棱角的頭燈以及恰當的鍍鉻裝飾，
側面造型平直且採用了懸浮式車頂的設計， 再加上鍍鉻條、“Aviator”標識以及大尺寸密輻式輪圈的點綴， 相當大氣。
貫穿式尾燈是林肯家族特色， 辨識度很高。 後包圍上的鍍鉻條裝飾很顯檔次感， 雙邊共四出排氣帶來了很強的力量感與運動感。
內飾上， Aviator的中控台設計和外觀一樣， 採用了大量的直線條， 視覺效果很顯寬， 層次感也不錯。 大量的真皮和實木材質配合上懸浮式中控屏， 整體的豪華感和檔次感都很強。
配置上， Aviator搭載了帶前方路況預判功能的CCD連續可調阻尼懸架系統， Co-Pilot360智慧輔助駕駛系統， 該系統包含了行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統、帶碰撞預警的盲點監測系統、車道保持系統、後視攝像頭和自動遠光燈控制、倒車制動輔助系統等。
動力上， 其將搭載一台由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統， 不過具體的參數資訊尚未公佈。
林肯Nautilus
林肯Nautilus是林肯MKX的中期改款車型，相比MKX其在細節設計以及配置動力方面做出了升級。
最新的家族式星輝設計，使造型進一步統一的同時也提升了豪華感。側面變化不大，前翼子板上增加了Nautilus字樣以彰顯身份。尾部的變化不大，標誌性的貫穿式尾燈顯示效果出眾。
內飾延續了MKX的設計，方向盤的造型設計做出了調整。採用的12.3英寸數位儀錶盤，相比MKX有升級。其它方面，無線充電功能、22向電動調節座椅、座椅帶加熱/通風/按摩、Revel Ultima音響系統、ACC自我調整巡航、防碰撞預警系統、盲區監測等配置也有配備。
動力上，Nautilus將搭載2.0T（245馬力）和2.7T（335馬力/515牛·米）兩款發動機。傳動系統有升級，Nautilus將搭載帶有啟停功能的8速自動變速箱。
新款林肯MKC
新款MKC是中期改款車型，主要的變化也是集中在外觀和配置。
外觀上新款MKC採用了林肯最新的家族式前臉設計，星輝式格柵更顯大氣穩重。側面以及尾部延續了之前的設計。
內飾上，新款的設計也基本和老款相同，方向盤、儀錶、中控台都延續了之前的設計。配置上，新車搭載了SYNC 3多媒體通訊娛樂互動系統，支援手機互聯/映射、後視鏡電動折疊。其它的像座椅加熱/通風，車載Wi-Fi，雙層手套箱，AUTOHOLD、自動泊車，防碰撞預警、車道保持、盲區監測等也有配備。
動力上，新車依舊搭載2.0T和2.3T發動機。傳動上，匹配6速自動變速箱。此外也有兩驅和四驅可選。
林肯將產品國產化在一定程度上可以說是它的必然選擇。林肯2014年入華之後，在這幾年中銷量增長了數倍，而且國人對林肯品牌的認知度比較高（加長林肯都知道吧），所以深耕中國市場對林肯品牌的重要性自然不用多說。
林肯目前在華銷售的都是進口車型，即使在這種情況下，像MKC/MKZ等車型的起始價格也比競爭對手低，價格可以說是林肯旗下車型的一個優勢，進行國產之後價格優勢會更明顯，更有助於銷量的提升。
林肯加速產品國產化一定程度上是受中美之間的貿易戰影響，對原產於美國的進口車型加征25%的關稅，這對剛剛在中國市場有所建樹的林肯品牌來講肯定有很大影響（旗下的MKC、領航員、大陸都是原產於美國的），價格優勢消失。所以產品國產化就是最好的解決方案。
在這方面同樣是美國豪華品牌的凱迪拉克，在將旗下主要產品進行國產化之後，在市場上可謂順風順水，銷量提升明顯，而且在這次的貿易戰中受到的影響也比林肯小得多。
好了各位，今天的嘮嗑就到這裡，林肯在中國市場能夠取得什麼樣的成績，就交給時間吧。
不過具體的參數資訊尚未公佈。林肯Nautilus
林肯Nautilus是林肯MKX的中期改款車型，相比MKX其在細節設計以及配置動力方面做出了升級。
最新的家族式星輝設計，使造型進一步統一的同時也提升了豪華感。側面變化不大，前翼子板上增加了Nautilus字樣以彰顯身份。尾部的變化不大，標誌性的貫穿式尾燈顯示效果出眾。
內飾延續了MKX的設計，方向盤的造型設計做出了調整。採用的12.3英寸數位儀錶盤，相比MKX有升級。其它方面，無線充電功能、22向電動調節座椅、座椅帶加熱/通風/按摩、Revel Ultima音響系統、ACC自我調整巡航、防碰撞預警系統、盲區監測等配置也有配備。
動力上，Nautilus將搭載2.0T（245馬力）和2.7T（335馬力/515牛·米）兩款發動機。傳動系統有升級，Nautilus將搭載帶有啟停功能的8速自動變速箱。
新款林肯MKC
新款MKC是中期改款車型，主要的變化也是集中在外觀和配置。
外觀上新款MKC採用了林肯最新的家族式前臉設計，星輝式格柵更顯大氣穩重。側面以及尾部延續了之前的設計。
內飾上，新款的設計也基本和老款相同，方向盤、儀錶、中控台都延續了之前的設計。配置上，新車搭載了SYNC 3多媒體通訊娛樂互動系統，支援手機互聯/映射、後視鏡電動折疊。其它的像座椅加熱/通風，車載Wi-Fi，雙層手套箱，AUTOHOLD、自動泊車，防碰撞預警、車道保持、盲區監測等也有配備。
動力上，新車依舊搭載2.0T和2.3T發動機。傳動上，匹配6速自動變速箱。此外也有兩驅和四驅可選。
林肯將產品國產化在一定程度上可以說是它的必然選擇。林肯2014年入華之後，在這幾年中銷量增長了數倍，而且國人對林肯品牌的認知度比較高（加長林肯都知道吧），所以深耕中國市場對林肯品牌的重要性自然不用多說。
林肯目前在華銷售的都是進口車型，即使在這種情況下，像MKC/MKZ等車型的起始價格也比競爭對手低，價格可以說是林肯旗下車型的一個優勢，進行國產之後價格優勢會更明顯，更有助於銷量的提升。
林肯加速產品國產化一定程度上是受中美之間的貿易戰影響，對原產於美國的進口車型加征25%的關稅，這對剛剛在中國市場有所建樹的林肯品牌來講肯定有很大影響（旗下的MKC、領航員、大陸都是原產於美國的），價格優勢消失。所以產品國產化就是最好的解決方案。
在這方面同樣是美國豪華品牌的凱迪拉克，在將旗下主要產品進行國產化之後，在市場上可謂順風順水，銷量提升明顯，而且在這次的貿易戰中受到的影響也比林肯小得多。
好了各位，今天的嘮嗑就到這裡，林肯在中國市場能夠取得什麼樣的成績，就交給時間吧。