高性能轎跑和高性能SUV， 索9混動版、領動電動版， 現代乘勢崛起
北京現代在近日公佈了將要在北京車展展出的車型陣容， 這次的北京將會讓主場作戰的北京現代祭出最強陣容，
昂希諾/ENCINO（高性能小型SUV）
從KONA改名為ENCINO之後， 現代汽車完成了對這台全新小型SUV的本土化改造，
ix35（緊湊型SUV）
ix35在此前完成了換代， 其所擁有的幾項優勢資料雖然還是老三樣， 但卻處處都得到了提升。 擁有較大扭矩的2.0L發動機讓車輛能夠在較為扎實的底盤調校下擁有幾分越野能力， 同時車輛同樣匹配了智慧四驅系統， 能夠為車輛提供Comfort/Eco/Sport多種駕駛模式以滿足車輛不同交通與道路狀況下的駕駛需求， 加之新車的造型被打磨得更為犀利， 配置上也有所提升， 本就暢銷的ix35定將繼續在所在市場發光發熱。
索納塔PHEV（混動中型轎車）
在芝加哥車展完成了全球首發之後， 俊俏的新一代索納塔PHEV終於開到了中國北京。 被控制在0.24Cd的風阻係數成為了這次新車的最大亮點， 在本就擁有混動系統支援下， 更高性能的混動版索納塔早已不是曾經屌絲車的繼任者， 達到195Ps的HEV混動系統同時實現了對性能、穩定性、經濟性多個方面的優化。
伊蘭特EV（純電動三廂轎車）
說伊蘭特或許國內消費者不熟悉， 但“ELANTRA”這個英文名字大家肯定很熟悉， 沒錯， 這就是在國內銷售的悅動、朗動以及領動的原始車型， 這次基於海外全新一代伊蘭特打造的EV版本可以視為領動的純電動版， 雖然其綜合續航僅為270km， 但這項資料卻是實打實的， 而30min完成80%充電也能夠優化車輛駕駛過程中的二次續航。
SQ（高性能轎跑車）
說罷如此多產品，現代這次在北京的最大變數恐怕就是此前曝光過的內部代號為SQ的高性能轎跑車型了，在起亞品牌擁有Stinger（斯汀格）之後，SQ的到來能夠讓現代N高性能事業部門實現從無到有的突破，而它既秉承了現代家族的流體雕塑設計語言，又將把現代轎跑推到與馬自達、豐田等品牌相同的性能高度。
除了以上五款產品外，我們還將在北京車展上看到全新的北京現代悅達、途勝、ix25等等車型，這次迎來有史以來最龐大陣容的北京現代展出是一回事兒，在車展之後的產品與市場行銷佈局才是現代品牌最終的目的與野心。
SQ（高性能轎跑車）
說罷如此多產品，現代這次在北京的最大變數恐怕就是此前曝光過的內部代號為SQ的高性能轎跑車型了，在起亞品牌擁有Stinger（斯汀格）之後，SQ的到來能夠讓現代N高性能事業部門實現從無到有的突破，而它既秉承了現代家族的流體雕塑設計語言，又將把現代轎跑推到與馬自達、豐田等品牌相同的性能高度。
除了以上五款產品外，我們還將在北京車展上看到全新的北京現代悅達、途勝、ix25等等車型，這次迎來有史以來最龐大陣容的北京現代展出是一回事兒，在車展之後的產品與市場行銷佈局才是現代品牌最終的目的與野心。