28T旗艦別克GL8提車，多款航空座椅選擇作業

別克GL8價格區間於22~44萬之間， 從這幾年的銷量看， 當之無愧的該段位老大， 最強王者。 但也經常有人說別克GL8當成老大後就不思進取，

無太多創新。 當國產傳祺GM8出現時， 能否改變刺激一下GL8， 還是拭目以待的。

五一小長假即將到來， 到時自駕遊的家庭不會少， 帶上一家老小出外旅遊， 十分方便， 而車內換上航空座椅後， 旅途中的疲勞大幅降低， 能保留更多的精力在各大景點遊玩。

圖二是原車座椅，

已經能基本滿足商務、家用需求， 帶加熱功能；選擇更舒適、更好的生活是我們每個人的追求， 當別克gl8換上更舒適的航空座椅， 能更大程度的放鬆身心。 座椅的寬度很大一部分決定了舒適度， 想最大寬度變座椅， 可以換成4座， 但想保留7座， 中間過道就要占一部分空間， 主要看個人選擇， 畢竟不是每個人都適應埃爾法交叉錯開座椅進後排的。

座椅款式由不同材質、不同頭枕、不同功能， 分不同的安裝作業；不用車主擔心的就是顏色、安全、環保問題， 顏色都是個性定制， 可雙拼、可和原車統一；安全上不改動原車性能， 只是座椅更換；環保方面， 原車或者其他車出廠帶的皮革異味， 航空座椅完全沒有， 整個座椅從內部棉材質到骨架， 都放心使用， 直接可乘坐使用。

除了二排的單獨航空座椅可以享受， 三排也有聯排航空座椅， 同樣具備通風、加熱功能， 也可前後移動， 但不能旋轉， 頭枕也是多樣選擇；家用座椅就是要舒服， 座椅加熱對於老人和婦女、孩子很有用， 包括我一個大老爺們， 都覺得冬天沒有座椅加熱簡直是煎熬， 尤其是北方的冬天。

雖然我自認為我的駕駛技術不錯， 但一些高科技的配置， 前雷達、ACC、自動泊車， 抬頭顯示等配置， 可以減輕我的負擔， 幫助我確認一些看不到的盲區， 尤其是在已經擁有一輛這些配置的車輛後，

對於這些配置的依賴性就會更強。 總的來說別克gl8可操作性很多， 要不現在也不會這麼火熱。

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