淩克是吉利打造的一個高端自主品牌， 對於淩克而言， 最重要的就是品牌了， 奇瑞觀致就是輸在了品牌方面， 導致一蹶不振， 淩克能夠克服這個問題嗎？
對比一番：觀致是奇瑞與以色列集團合作， 由奇瑞出人出技術， 以色列集團出錢打造的新品牌。 一個全新的品牌， 要在市場上立足是很艱難的。 觀致號稱與大眾比肩， 但是其母公司奇瑞只是一個低端品牌， 向來品牌由下往上， 都是非常艱難的。 豐田花了幾十年的時間， 成功地打造自己的品牌以後， 才開始嘗試高端的雷克薩斯， 並且不惜代價扶植，
淩克卻不同， 其與富豪共用平臺， 某種程度上沾了富豪的光。 富豪怎麼說都是屬於豪華車， 由上往下相對而言總會容易一點。 一開始， 淩克就站在了富豪肩上， 得到市場的認同會更加簡單。 一旦品牌樹立， 只要銷量上去， 品牌也會同樣節節攀升。
從顏值角度來說，
淩克的概念車很帥，
前臉有卡宴的即視感，
腰身很修長。
近些年中國汽車的設計都上了檔次，
不再是醜的代名詞。
吉利最近的幾款車，
都是帥的代表。
淩克從外觀上來說，
已經吸引了年輕人的注意力。
三大件上來說，
淩克與富豪共用平臺，
起點很高。
底盤已經從新款的V40等得到了驗證，
動力形式非常豐富，
會有1.5T三缸汽油機、2.0T四缸汽油機、混動版、純電動版，
搭配7速雙離合變速箱或者手動擋。
傳動方面比較可惜， 沒有採用可靠的AT， 而是採用了全新的7DCT。 未來可靠性尚待商榷， 但是至少成本以及下降了不少。
這款車的前分體式大燈太過個性， 就像一個科邁羅的頭燈、進氣格柵然後在引擎蓋長出一個犄角一樣， 比起同樣是分體式大燈的自由光， 個人認為還是自由光頭燈的接受度會廣一些。
尾燈也是分辨度獨一無二的高，非常不規則的整體呈L狀的尾燈設計內部極其複雜。
內飾方面最吸引眼球的就是非常大尺寸的中控彩屏，但是整體風格在年輕、運動和成熟、穩重之間達到了一種平衡，很難說偏向哪面，這可能是個老少通吃的做法。
總體來說與張揚的外觀相比非常保守。但是檔把外側應該是駕駛模式選擇的旋鈕，可能檔把會擋住駕駛員操作旋鈕的一部分視線。
ACC自我調整巡航、車道保持輔助系統、盲點監測、全景攝像頭、半自動泊車、自我調整遠近光都會有所搭配，配置方面的高端應該做的不錯。
當然，最關心的肯定是價格了。
最接近淩克CX11的定價為15.88～21.88。首先博越最高售價為15.78，淩克CX11的定價應該高於博越，所以15.88或者15.98應該差不多，最高價格應該不會高於富豪的售價。
這樣的外觀配置，再加上這樣的價格，車友們，你們會買單麼？
尾燈也是分辨度獨一無二的高，非常不規則的整體呈L狀的尾燈設計內部極其複雜。內飾方面最吸引眼球的就是非常大尺寸的中控彩屏，但是整體風格在年輕、運動和成熟、穩重之間達到了一種平衡，很難說偏向哪面，這可能是個老少通吃的做法。
總體來說與張揚的外觀相比非常保守。但是檔把外側應該是駕駛模式選擇的旋鈕，可能檔把會擋住駕駛員操作旋鈕的一部分視線。
ACC自我調整巡航、車道保持輔助系統、盲點監測、全景攝像頭、半自動泊車、自我調整遠近光都會有所搭配，配置方面的高端應該做的不錯。
當然，最關心的肯定是價格了。
最接近淩克CX11的定價為15.88～21.88。首先博越最高售價為15.78，淩克CX11的定價應該高於博越，所以15.88或者15.98應該差不多，最高價格應該不會高於富豪的售價。
這樣的外觀配置，再加上這樣的價格，車友們，你們會買單麼？