插電式混合動力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle， 簡稱PHEV)是新型的混合動力電動汽車。 這種車的插電式混合動力驅動原理和驅動單元， 其實與傳統的電動車是相同的， 而它的獨特之處在于車上有獨立的發動機。
插電式混合動力車的電池比起傳統混動車要大， 可以用純電模式行駛， 還能實現外部充電， 電池電量耗盡後再燒油行駛， 並適時向電池充電。 這種車的動力主要來自於電池， 發動機只在電池電量耗盡時才啟用， 合理的能源搭配與切換， 使得行駛即節能又環保。
插電式混合動力汽車這麼牛， 國內有造出這種車嗎？據我所知， 最近在車友圈就有一款非常火的插電式混動車， 它就是將在2018年4月25日登上北京車展的WEY P8。 截至目前， 它是WEY推出的第一款插電式混合動力豪華SUV， 據說會在車展後不久上市。
定位這麼高， 這款車到底有哪些看點？它是不是一款值得國人稱讚的SUV？一起來詳細瞭解一下吧。
要說亮點， WEY P8身上的亮點還真不少， 尤其是創新科技層面做得很專業。 不過在解析硬體之前， 我覺得我們應該先看看它的外觀。 P8最引人注目的就數它那張大嘴了——倒梯形式的進氣格柵比絕大多數SUV都要大， 而且這種立體格柵的視覺效果會隨著視覺角度的改變而變化。
在其前臉中央是更個性的WEY的logo， 前車燈和轉向燈也毫不遜色， 極具張力的車身線條和上述幾個元素的結合， 使得WEY P8具有很高的辨識度以及震撼人心的力量感。
WEY P8在環保方面做得也相當不錯， 節能減排不只是說說而已，
P8的長寬高參數分別為4760×1931×1655mm， 軸距2950mm， 體型不小， 但很靈活。 這離不開P8的驅動類型——四驅。 四驅車與傳統兩驅車相比能征服更多地形， 比如P8的三種全地形功能：雪地、泥地和沙地模式， 意思是這三種惡劣地形對它來說都不在話下， 用自己的智慧四驅系統做調整就OK。
同時， P8還有5種駕駛模式， 即EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式和AWD模式。 切換這五種模式的同時， 車內的多彩氛圍燈也跟著工作。 為了讓旅途更加有趣，
為了跑得更遠， WEY P8裝上了三元鋰電池， 儲量大， 放電穩定， 充滿電只需4個小時！續航里程50公里， 對普通家庭用車來說是非常給力了。 而且， 它配備了2.0T渦輪增壓發動機， 與能夠提高加速性的高效電橋模組配合，起步更穩，加速更快，百公里加速用時6.5秒，不僅減小了電耗，還能提供持續而強大的動力。
安全方面，除了智慧四驅系統，P8作為插電混合動力汽車還具有高壓互鎖功能，確保整車更高的電安全特性，同時極大地提高了人身安全係數。
總的來說，無論是性能、安全還是個性，WEY P8都做得很好，至少說做得很用心。從汽車行業發展形勢來看，像WEY P8這樣的車一定會出現更多，也更優秀。因此我們有足夠的理由對國產汽車充滿信心，相信它們會走得更遠！
與能夠提高加速性的高效電橋模組配合，起步更穩，加速更快，百公里加速用時6.5秒，不僅減小了電耗，還能提供持續而強大的動力。
安全方面，除了智慧四驅系統，P8作為插電混合動力汽車還具有高壓互鎖功能，確保整車更高的電安全特性，同時極大地提高了人身安全係數。
總的來說，無論是性能、安全還是個性，WEY P8都做得很好，至少說做得很用心。從汽車行業發展形勢來看，像WEY P8這樣的車一定會出現更多，也更優秀。因此我們有足夠的理由對國產汽車充滿信心，相信它們會走得更遠！