一提到韓系車公認的顏值比較高， 但自去年韓系車卻遭遇了寒潮， 甚至有些市民公然去砸韓系車。 韓系車越來越不受國人的喜愛， 於是韓系車紛紛採取降價銷售的策略， 殊不知這樣的策略只有可能在短期內銷量回升， 但最大的弊端就是拉低品牌形象。 起亞KX3上市沒多久就降2萬銷售， 起售價由11.68跌至9萬元左右， 即便有這樣的優惠， 消費者還是不買單。
去年2月份起亞KX3的月銷量剛過千， 之後銷量一路下滑， 月銷量一度跌至247輛， 在SUV中的銷量排名也由去年2月份的91位跌至今年1月份170位。 9萬元左右的起售價與哈弗H2相差無幾了， 但銷量卻如此慘澹， 是品牌宣傳不到位， 還是產品品質有問題？
首先起亞KX3在外觀設計上過於追求個性， 相對于自主品牌SUV大氣的外觀， 起亞KX3顯然毫無優勢可言。 其次在內飾方面， 起亞KX3使用了大量的硬塑膠， 這也是韓系車內飾廉價的通病， 而且內飾設計也比較平庸， 沒什麼亮點。 新款減配比較嚴重， 缺少了無鑰匙進入、一鍵啟動等， 讓人感覺起亞KX3的誠意不足。
最主要的是隨著自主品牌SUV的發展， 韓系車引以為豪的性價比也顯得不那麼吸引人了。
在產品動力方面， 很多消費者反應， 動力偏弱、起步不是很給力， 高速行駛時胎噪比較大， 並且這輛車的減震不是很好， 在乘坐的時候讓人感覺不是很舒服。