經過多年不懈努力， 中國科研實力回歸， 越來越多的國家開始主動與中國合作， 可是70-80年代我們的科研實力發展緩慢。
中英兩國在軍工領域，
眾所周知，
英國羅爾斯·羅伊斯公司，
簡稱羅羅公司是當今世界著名的航空發動機企業，
不可否認的是，
該公司曾對中國的航空發動機事業有著深刻的影響。
1972年，
中國開始與英國羅羅公司接觸討論引進其“斯貝”MK511型民用渦扇發動機的可能，
並考慮引進後再在其基礎上發展出自己的軍用型渦扇發動機。
1974年， 雙方進入了實質性的談判階段， 出人意料的是， 英方主動提出可以直接向中國提供“斯貝”MK511型的軍用型“斯貝”MK202型發動機的生產許可證。
1975年12月13日， 中、英雙方簽訂了“斯貝”MK202型發動機的引進合同， 中國可以按許可證在國內生產組裝該型發動機。 “斯貝”MK202引進後， 由西安航空發動機廠負責試製生產， 國內稱其為渦扇-9發動機。
2003年7月17日， 國產化渦扇-9通過國產化工程技術鑒定， 獲准投入批量生產， 實現全國產的渦扇-9被命名為“秦嶺”。