續航堪比特斯拉！盤點超長續航新能源車，比亞迪、吉利成最大贏家

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這幾年新能源汽車的發展可以說是非常迅速的， 尤其是在限牌城市， 新能源車成為了新寵， 但是面世初期的新能源車續航能力都很差， 很多車實際續航只有100多公里， 對於小城市來說也夠用， 對於家裡有充電樁或充電方便的人來說也夠用。 但是對於大城市， 通勤距離長的車主來說就有點難了， 而且很多人充電不是很方便， 只能靠公共充電樁充電， 短續航意味著充電次數的增加，

長續航則能很大程度的緩解這些。

今天圈叔就推薦兩款續航里程達到450公里的新能源車， 分別是吉利帝豪EV450和比亞迪秦EV450， 從兩款車的命名我們就可以看出這兩台車都是目前比較先進的450公里級電動車， 而且綜合續航也能達到400公里，

極端溫度下也不低於380公里， 是目前我國比較先進的電動車。 補貼後最低價格只要14萬， 確實很划算。

這兩款車前後一天發佈， 兩款車可以說是天生的死對頭， 帝豪EV450的外觀沿用了現款車的造型， 與汽油版相差不大， 只是在細節部分進行了電動化升級。

進氣格柵採用了封閉造型， 突出了純電動新能源車的身份， 輪轂造型也更加科幻炫酷， 與現款車型相比完全不是一個風格， 尾部造型也發生了變化更加炫酷更加立體， 鍍鉻裝飾也更顯檔次， 此外還有專屬的藍色車身以及EV車標。

與帝豪EV相比秦EV更加犀利現代一些，

採用了家族化前臉， 此前臉是比亞迪最新的設計語言， 全黑的中網是密閉設計， 但是通過鍍鉻裝飾形成了傳統車的大嘴造型， 整個前臉更有質感， 此外車身資料表現的也不錯， 長寬高分別是4740*1770*1490mm軸距2670mm， 車身資料已經快到中級車的水準。

內飾部分帝豪EV進行了大升級， 終於擺脫老款的內飾造型， 中控造型時尚大方， 而且做工非常精細， 軟質材料的加入以及帶有紋理的裝飾版都讓車內的檔次提升不少， 此外還採用了全液晶儀錶盤以及8寸大螢幕。

秦EV的內飾比較簡潔， 中控台大量使用了軟質材料， 更為突出的是中間有一塊12.8英寸的大螢幕，視覺效果十分震撼，堪比特斯拉的大螢幕，此外秦EV乘坐空間也很不錯，在同級別裡算非常優秀的的車型。

帝豪EV搭載最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機。配備了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智慧溫控管理系統。快充模式下，電池電量從30%-80%需要0.5小時；慢充模式下，充滿電需要9小時。官方表示，綜合工況下的續航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。其最終補貼後售價為13.58-15.58萬元。

秦EV最大功率218馬力。綜合工況續航里程達400公里，60km/h等速狀態續航里程可達480公里。該款車最大的變化在於由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，當然目的是為了拼更長的續航。最新的電池智慧溫控管理系統等等也是必不可少。快充條件下，電池電量從20%充至80%僅需40分鐘。2018款秦EV450補貼後的最終售價為14.99-16.99萬元。

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更為突出的是中間有一塊12.8英寸的大螢幕，視覺效果十分震撼，堪比特斯拉的大螢幕，此外秦EV乘坐空間也很不錯，在同級別裡算非常優秀的的車型。

帝豪EV搭載最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機。配備了容量為52kWh的三元鋰電池以及ITCS電池智慧溫控管理系統。快充模式下，電池電量從30%-80%需要0.5小時；慢充模式下，充滿電需要9小時。官方表示，綜合工況下的續航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。其最終補貼後售價為13.58-15.58萬元。

秦EV最大功率218馬力。綜合工況續航里程達400公里，60km/h等速狀態續航里程可達480公里。該款車最大的變化在於由磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，當然目的是為了拼更長的續航。最新的電池智慧溫控管理系統等等也是必不可少。快充條件下，電池電量從20%充至80%僅需40分鐘。2018款秦EV450補貼後的最終售價為14.99-16.99萬元。

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