目前市面上， 謳歌CDX、賓士GLA以及即將在國內亮相的奧迪Q2L， 這幾款豪華緊湊型SUV在定位上並不是主打運動風格， 更多是滿足部分消費者對豪華的追求。 如果你是想要享受豪華的同時， 又要追求運動的話， 那麼今天介紹的這款豪華運動緊湊型SUV必然是你的菜。
捷豹品牌一直以高性能跑車享譽全球， 捷豹F-TYPE更是大多跑車發燒友的夢想座駕， 此時此刻它那宛如天籟之音的排氣聲還在回蕩在大咖的腦中， 心中無比嚮往。 在2015年的法蘭克福車展中， 捷豹旗下首款SUV車型捷豹F-PACE全球首發， 並於2016年引入中國市場售賣， 捷豹品牌的傳統跑車基因也延續了到SUV車型身上， 繼續發揚光大。
（以下圖片均為海外版E-PACE）
而時至今日， 捷豹即將在中國市場上推出第二款擁有運動基因的SUV車型-捷豹E-PACE， 當然了， 你可以理解為它是小號的捷豹F-PACE， 同樣擁有一致的品牌設計理念以及特性。
捷豹新SUV E-PACE定位為豪華緊湊型SUV， 它將在下周的北京車展上正式亮相， 並以國產的形式在中國市場上售賣， 在價格上要比F-PACE的進口身份便宜很多。 國產後的E-PACE全稱為奇瑞捷豹路虎 捷豹E-PACE， 名字是夠長了吧。
雖然是國產化， 但是國產E-PACE基本保留了海外版車型的設計， 前臉是我們熟悉的捷豹家族前臉， 車頭稍微圓潤， 顯得運動之餘還覺得有些可愛， 這讓大咖想起了海外版全新鈴木雨燕， 對比下還真有些相似。
相比圓潤的前臉， 大咖更喜歡充滿力量感的車尾， 細長的車尾燈樣式， 雙邊雙出排氣管， 機具層次感的設計， 這都是非常符合運動這個定位。 同時在尺寸方面， 國產E-PACE相比海外車型在長度上有所增加， 軸距2681mm則保持不變。 根據之前的車型資訊曝光， 新車也將提供多種輪圈造型、全景天窗等選裝配置， 一切都是按照消費者的喜好而定。
內飾的設計、做工以及用料， 往往是最好體現豪華品牌的手段， 只不過在這方面， 國產捷豹E-PACE卻失了靈魂一樣， 採用較為簡潔的設計風格， 小小的中控屏下佈置著圓形的功能控制按鍵， 相當傳統。 令人欣慰的是， 新車配有全液晶儀錶盤、較為運動樣式的多功能方向盤、ACC自我調整巡航以及座椅加熱燈配置， 但並沒發現有手動撥片。
從目前曝光的資料來看，國產捷豹E-PACE提供兩種調節的2.0T發動機版本，其最大功率分別為249馬力（183kW）和200馬力（147kW），而變速箱方面或許會沿用海外版的8速自動變速箱。大咖之前試駕過捷豹F-PACE，那種動力回應以及轉向手感相當懷念，能感受到工程師的調校非常成熟，成功打造出了一款運動型SUV，而未來E-PACE的駕駛運動感到底如何，大咖真的拭目以待，希望並沒有丟掉那運動的基因。
新車總結
將來，國產捷豹E-PACE將會與賓士GLA、奧迪Q2L、富豪XC40以及凱迪拉克最近推出的XT4車型形成競爭，目前以國產化的身份進行售賣，在價格的定位上或許能給與我們些許驚喜，至於入門價格能不能下探到30萬內，這就要看捷豹的誠意了。
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但並沒發現有手動撥片。從目前曝光的資料來看，國產捷豹E-PACE提供兩種調節的2.0T發動機版本，其最大功率分別為249馬力（183kW）和200馬力（147kW），而變速箱方面或許會沿用海外版的8速自動變速箱。大咖之前試駕過捷豹F-PACE，那種動力回應以及轉向手感相當懷念，能感受到工程師的調校非常成熟，成功打造出了一款運動型SUV，而未來E-PACE的駕駛運動感到底如何，大咖真的拭目以待，希望並沒有丟掉那運動的基因。
新車總結
將來，國產捷豹E-PACE將會與賓士GLA、奧迪Q2L、富豪XC40以及凱迪拉克最近推出的XT4車型形成競爭，目前以國產化的身份進行售賣，在價格的定位上或許能給與我們些許驚喜，至於入門價格能不能下探到30萬內，這就要看捷豹的誠意了。
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