沒有明顯的家族化痕跡， 甚至沒有過多繼承下來的車身線條， 雖然看上去有些熟悉， 但我必須承認， 眼前這輛的確是華晨中華的新車——H230。
作為華晨中華品牌又一款全新車型， H230曾在北京車展中亮相。 這款車是屬於華晨中華轎車家族的新的入門車型， 未來將進軍小型車市場。 中華230外觀設計具備比較高的原創性， U型的格柵造型與棱角分明的燈組均比較搶眼， 霧燈邊緣線條向內收緊， 外加側身上揚的腰線突出運動味道， 而尾部設計則缺少與車頭的呼應， 相對簡單傳統的設計缺少亮點。
H230擁有一個專為年輕人打造的時尚內飾， 看上去很酷， 就設計一項來說毫不亞於合資水準。 但如果想在銷量上獲得突破， 一專型的設計行不通， 雖然購車的主力消費群體為20-35歲人群， 但隨著購買力的成熟， 大齡人群的購車實力也不容小覷， 試想一位50多歲的中年人和H230的內飾搭配起來，
雙炮筒儀錶是時尚小車慣用的設計， 只不過H230做的比較誇張罷了， 內部採用橘色照明， 色溫上合格了。 要說問題， 錶盤數字不夠大， 錶盤之間的距離也有些遠， 中間行車電腦顯示幕亮度不足， 當然， 如果喜歡H230的話， 這些都是小問題。
H230的最大賣點之一就是車身尺寸，那麼相輔相成帶來的就是內部空間方面的優勢。以1.78cm的體驗者身高來說，坐在前排完全感覺不到任何空間上的壓力，頭部輕鬆容納1拳空間。
前排座椅保持原位，進入後排，座椅靠背有些直板，但2570mm的軸距帶來了後排一拳+四指的大空間，要知道這只是一輛小型車。由於坐姿緣故，所以頭部空間不太樂觀，兩指空間顯得有些局促。值得一提的是，後排地板完全是一個平面，為中間乘客的乘坐提供了舒適性，實用貼心的設計。
H230的儲物空間也是其一大特點之一，車內幾乎隨處可見實用的精巧的儲物格。中控台下方的儲物空間還被分割成兩部分，用於放置不同的物品。中央水杯架、前、後排門板空間、甚至連中控台一側都不放過，有種誓將實用進行到底的架勢。
動力方面，中華H230搭載了一台1.5L發動機，最大輸出功率為104馬力，最大扭矩為141牛米，傳動部分匹配5MT或AMT自動變速器。
H230的最大賣點之一就是車身尺寸，那麼相輔相成帶來的就是內部空間方面的優勢。以1.78cm的體驗者身高來說，坐在前排完全感覺不到任何空間上的壓力，頭部輕鬆容納1拳空間。
前排座椅保持原位，進入後排，座椅靠背有些直板，但2570mm的軸距帶來了後排一拳+四指的大空間，要知道這只是一輛小型車。由於坐姿緣故，所以頭部空間不太樂觀，兩指空間顯得有些局促。值得一提的是，後排地板完全是一個平面，為中間乘客的乘坐提供了舒適性，實用貼心的設計。
H230的儲物空間也是其一大特點之一，車內幾乎隨處可見實用的精巧的儲物格。中控台下方的儲物空間還被分割成兩部分，用於放置不同的物品。中央水杯架、前、後排門板空間、甚至連中控台一側都不放過，有種誓將實用進行到底的架勢。
動力方面，中華H230搭載了一台1.5L發動機，最大輸出功率為104馬力，最大扭矩為141牛米，傳動部分匹配5MT或AMT自動變速器。