梅賽德斯F1車隊首席策略官詹姆斯-沃爾斯（James Vowles）認為， 三叉星難以將輪胎帶入工作視窗， 但並不是唯一受此困擾的車隊。
梅賽德斯未能在前三場比賽贏得冠軍，
沃爾斯認為梅賽德斯W09賽車本身的表現已經非常好， 但在不同賽道狀況和不同輪胎下的性能波動很大， 這是最大的難題。
“我認為輪胎在本賽季是巨大的困擾因素。
“不同的賽車處於不同的水準， 這取決於賽道溫度， 賽道狀況， 以及輪胎配方。 在同一條賽道上， 狀況也在變化， 例如有風或者無風， 低溫或者高溫， 受到這些因素的影響， 圈速成績的起伏達到1秒。 ”
路易士-漢密爾頓表示對法拉利SF71H賽車的競爭力感到吃驚， 沃爾斯則認為， 無論是W09， 還是SF71H， 競爭力都隨著賽道和輪胎狀況的改變起起落落。
“在墨爾本， 我們能夠將輪胎帶入工作視窗。 ”沃爾斯認為， “路易士在Q3刷出的成績擁有明顯優勢。 ”
“如果我們回頭再看看巴林， 我們的賽車使用中性胎的表現也非常好， 並且對超軟胎的衰竭速度控制得不錯。 ”
“但是法拉利的狀況剛好相反， 他們在墨爾本的狀態不太好。 他們在巴林用超軟也有問題， 衰竭太快了， 使用中性胎的速度也比我們慢一些。 所以將輪胎帶入工作視窗， 這是每一支車隊都需要面對的問題。
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