打造海南旅遊“第五環”，海南將建1000海裡環島旅遊黃金水道！

4月18日上午， 2018年海南港航工作會議在海口召開。 記者從會上瞭解到， 至2020年， 海南港航將以高品質、高標準， 打造1000海裡環島海上旅遊黃金水道， 成為繼環島高速、環島高鐵、環島旅遊公路、環島普通公路後的“第五環”。

4月18日上午， 海南省港航管理局在海口組織召開2018年全省港航工作會議。 南海網記者任桐攝

記者從4月18日召開的全省港航工作會議上瞭解到， 未來三年海南將重點推進港航基礎設施升級工程， 有序推進“四方五港”整合建設和轉型發展， 為海南建設自由貿易試驗區和推進中國特色自由貿易港， 建設海運強省打好基礎。

近年來， 海南港航服務功能及支撐作用日益凸顯， “四方五港”功能佈局進一步完善， 港口吞吐能力不斷增強， 但對標建設自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港、海洋強省等戰略， 海南港航還存在許多不足和問題， 如沿海和內河航道高等級航道缺乏，

雙向航道、深水航道幾乎沒有;港口在基礎設施、集疏運體系建設等方面還比較落後， 在港口增值服務方面， 特別是在向技術密集型和知識密集型港航業的升級換代方面還存在明顯差距。

今後三年， 海南將有序推進“四方五港”整合建設和轉型發展， 推動瓊州海峽港航一體化建設， 今年計畫投資15億元用於加快推進馬村港等港口基礎設施及集疏運體系建設， 加快秀英港滾裝業務整體搬遷至新海港區， 推進港口資源整合和瓊州海峽一體化發展， 繼續推進清瀾港、臨高金牌港等公共碼頭資源整合， 全省港口貨物輸送量力爭突破2億噸大關。

同時， 今年要完成沿海港口公用航道認定工作並逐年實施沿海港口公用航道擴建升級工作;對海口港秀英港區3萬噸級航道進行維護疏浚，

確保集裝箱泊位航道通航作業安全。

為適應全域旅遊對水上旅遊運輸的新要求， 提升水運發展品質， 今後三年海南將加快促進傳統航運向水上旅遊和高端服務業轉型， 推動海南郵輪遊艇產業發展和海上旅遊航線開發， 高品質、高標準打造1000海裡環島海上旅遊黃金水道。

海南還將支持鼓勵開闢郵輪航線， 支持開通郵輪無目的地海上游， 力爭三年內開通1艘—3艘， 鼓勵開通東盟沿海國家郵輪航線;並繼續推進內河航運開發建設， 重啟“一江三河”生態旅遊航道建設， 開闢內河旅遊航線， 重點推進萬泉河內河航運一期工程建設， 構建江河海相通的立體水上交通旅遊體系，

促進沿海、沿江、沿河旅遊業協調發展。 同時提升航標佈設的美觀度和觀賞性， 使之與周邊景點融為一體或自成一道亮麗的風景， 與國際旅遊島的要求相匹配;並開展全省水上旅遊企業服務標準評級， 力爭三年內從現有的20%覆蓋率提升到100%;開闢集裝箱航線， 三年內基本實現海南至東盟沿海國家集裝箱航線的全覆蓋， 進一步發揮海南在“一帶一路”建設中的作用;力爭今年內開通海南至馬來西亞集裝箱航線， 提高海南與東盟沿海國家集裝箱航線覆蓋率;加快三亞郵輪母港功能性開發與拓展， 啟動環海南島海上游相關工作。

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