[愛卡汽車 新能源 原創]
我曾多次想像過未來的用車生活會是什麼樣子， 或許傳統的燃油車會被更為環保的新能源車取代， 自動駕駛功能已經普及， 車聯網和智慧互聯使得用車生活更加便捷等。 當然在大多數人看來這些都還比較遙遠， 但是拜騰Concept的到來， 讓未來離我們更近了一步。
一、外觀：資料的力量
在2018年的拉斯維加斯CES展上， 拜騰帶來了其家族中的首款車型——Concept， 科技、前衛的外觀設計以及內部那塊49英寸的超大共用屏等給人留下了深刻的印象。 而如今， 我們迎來了拜騰Concept的國內首秀， 讓我們一起來近距離體驗一下吧！
Concept是拜騰家族中的首款純電動SUV車型， 廠家對它的定位是為共用出行和自動駕駛時代而生“新一代智慧終端機”。
在外觀設計上， Concept延續了SUV硬朗的風格和鮮明的車身比例， 並且採用了諸多標誌性的數位化元素， 旨在將資料的力量視覺化， 體現“數位力量取代傳統馬力”的核心理念。
在傳統汽車進氣格柵的位置， Concept採用了創新的智慧表情“smart surfaces”設計， 辨識度更高。 同時它可以在不同的電量狀態、解鎖或人行道等情景中，
LED前大燈的造型非常前衛和富有科技感， 再搭配著醒目的LED燈帶， 看上去有著未來世界般的視覺衝擊力。
霧燈的位置進行了運動化設計， 使得前臉的整體視覺效果更加運動和富有層次感。
在車頂的尾部，Concept取消了傳統的“鯊魚鰭”天線，採用了整片的隱藏式天線以及多個數據機，使得資料傳輸速度大幅度提升。
傳統的後視鏡被側方後視攝像頭所取代，不過在未來的量產版車型上，可能會由於政策法規問題繼續採用傳統的後視鏡。
在車輛兩側的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭，可以通過面部識別進行解鎖和進入車內。
新車配備了22英寸的超大輪圈，同樣為整車增添了運動感和力量感。當然在未來的量產版車型上，不同版本的車型輪圈尺寸也會有所差別。
拜騰Concept的車身尺寸長寬高分別為4850*1650*1960mm，軸距為2945mm。車側B柱、C柱及D柱均採用熏黑處理，營造出懸浮式車頂的時尚感。
Concept的尾燈採用了貫穿式設計，整體視覺效果不錯。同時車尾也採用了智慧表情設計，與前臉相互呼應。
外觀：數字的力量
二、內飾：49英寸超大共用屏
在內飾方面，拜騰Concept利用電動汽車的結構優勢，將內部空間進行最大化。並且最為搶眼的是車內配備了多塊顯示幕，包括取代了傳統中控台的超大共用全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕，科技感十足。
拜騰Concept的內飾採用了特有的橫向佈局，整體營造了科技、豪華的視覺感受。得益於電動汽車的結構優勢，沒有傳統的前排中部擋位，使得車內地板更為平坦，看上去更為寬闊。
49英寸的超大共用屏可以說是讓人過目不忘的“標籤”了，其可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線，另外還為實現真正智慧出行時代的到來做好了準備。
整個大屏可通過手勢、語音和駕駛員觸控屏來操作，其中手勢操作通過中控台中央的攝像頭以及紅外線感測器來識別。
方向盤的造型也充滿了科技感，內部為一塊駕駛員觸控屏，可以對車內幾乎所有的功能進行控制。另外，駕駛員觸控屏並不隨方向盤而轉動，保證了駕駛時的安全性。
車輛的擋位元控制按鈕設計在駕駛員觸控屏右側，並且依然採用實體按鍵，安全且實用。
Concept的後排同樣配有兩塊顯示幕，並且可以根據手勢和語音來操作。不過螢幕對於後排乘客的乘坐空間感受有所影響，在量產版車型上，可以根據使用者的不同需求來提供選裝服務。
在右前門和兩個後門的門把手上都設計了手機無線充電的位置，並且通過BYTON APP，可以對座椅位置等車內功能進行調節。
另外，Concept還可以根據使用者的不同喜好來調節車內氛圍燈，目前採用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內飾，未來量產車還會提供更多個性化的配色選擇。
原木地板上也設計了氛圍燈，充滿了豪華感與科技感。
前排座椅的設計獨具匠心，可以各自向內旋轉12°，更方便車內乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議。
內飾：49英寸超大共用屏
三、體驗智慧互聯
在智慧互聯方面，拜騰Concept搭載了BYTON Life智慧互聯系統，它是一個連接應用程式、資料和智慧設備終端的開放式數位雲平臺，結合創新的人車對話模式，BYTON Life將車內智慧體驗提升到了一個新的高度。
拜騰Concept概念車的BYTON Life功能具體包括了四個主題模組，包括健康、通信、娛樂和活動。
通過車內、外多個感測器進行面部識別，其可以根據使用者專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及資訊娛樂內容等方面的個性化調節。讓用戶無論進入哪輛拜騰，都感覺像在自己的車中。
駕駛位元正前方為全景影像顯示區域，方便駕駛員即時瞭解周圍狀況，提高駕駛安全性。同時，擋位元、電量和行駛資訊等位於螢幕上方。
在娛樂主題中，車內乘客可以根據自己的喜好，選擇音樂和影片來進行播放，並且播放區域也可以進行左右調整。
活動主題主要為導航頁面，其可以通過語音或者手機等多種方式來進行目的地選擇，非常方便。同時BYTON Life還會根據個人資訊來進行行程安排和推薦，智慧化程度非常高。
在健康主題中，BYTON Life可以根據使用者資訊以及智慧穿戴設備等主動跟蹤使用者的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，並且同步健身資料，給出健身建議。
在通訊主題中，使用者可以時刻保持線上狀態，支援視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯繫。
當然BYTON Life的豐富功能離不開背後強大、安全的互聯硬體支援。拜騰的互聯硬體為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可將資料傳輸速度由現在的300Mbit/s擴展至最高10Gbit/s。
另外，拜騰Concept在硬體上都留有空間置換新一代產品，軟體部分更可以通過OTA（空中下載技術）線上升級，以實現更長的產品生命週期。
不過在體驗的過程中，手勢的識別率以及系統的穩定性還沒有達到量產車的要求，和之前在拉斯維加斯CES展出車型的完成度相差不多。工程師表示該系統還在調試中，這個問題在未來的量產車上可以得到解決。
拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇，後驅版本採用71kWh的電池組，續航為400km；四驅版本採用95kWh的電池組，續航可達520km。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
動力方面也會提供兩個版本，分別為200kW（400Nm）的後驅單電機，以及350kW （710Nm）的前後雙電機組合。
在自動駕駛方面，2019年拜騰首款量產車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。
與此同時，車輛平臺也已經為未來感測器和攝像頭的升級做好了準備，配合軟體的升級，2020年以後可實現L4級別的自動駕駛功能。
除了第一款SUV之外，未來拜騰還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。首款SUV將在2019年上市，轎車將於今年的亞洲CES展亮相，並且和MPV預計分別在2021年和2022年推向市場。
編輯點評：無論是科技、前衛的造型設計、內飾上的49英寸超大共用屏，還是科幻電影般的人機交互體驗、個性化的智慧互聯，拜騰Concept概念車幾乎滿足了我們對於未來用車生活的想像。然而更重要的是，拜騰廠家表示2019年的量產版車型將會高度保留概念車的設計，這意味著我們想像的未來，將不再是未來。同時也讓我們對這款車充滿了期待。
體驗智能互聯
在車頂的尾部，Concept取消了傳統的“鯊魚鰭”天線，採用了整片的隱藏式天線以及多個數據機，使得資料傳輸速度大幅度提升。
傳統的後視鏡被側方後視攝像頭所取代，不過在未來的量產版車型上，可能會由於政策法規問題繼續採用傳統的後視鏡。
在車輛兩側的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識別攝像頭，可以通過面部識別進行解鎖和進入車內。
新車配備了22英寸的超大輪圈，同樣為整車增添了運動感和力量感。當然在未來的量產版車型上，不同版本的車型輪圈尺寸也會有所差別。
拜騰Concept的車身尺寸長寬高分別為4850*1650*1960mm，軸距為2945mm。車側B柱、C柱及D柱均採用熏黑處理，營造出懸浮式車頂的時尚感。
Concept的尾燈採用了貫穿式設計，整體視覺效果不錯。同時車尾也採用了智慧表情設計，與前臉相互呼應。
外觀：數字的力量
二、內飾：49英寸超大共用屏
在內飾方面，拜騰Concept利用電動汽車的結構優勢，將內部空間進行最大化。並且最為搶眼的是車內配備了多塊顯示幕，包括取代了傳統中控台的超大共用全面屏、駕駛員觸控屏以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕，科技感十足。
拜騰Concept的內飾採用了特有的橫向佈局，整體營造了科技、豪華的視覺感受。得益於電動汽車的結構優勢，沒有傳統的前排中部擋位，使得車內地板更為平坦，看上去更為寬闊。
49英寸的超大共用屏可以說是讓人過目不忘的“標籤”了，其可以根據環境光照的變化來調整明暗度，確保不會令駕駛員分心，或影響視線，另外還為實現真正智慧出行時代的到來做好了準備。
整個大屏可通過手勢、語音和駕駛員觸控屏來操作，其中手勢操作通過中控台中央的攝像頭以及紅外線感測器來識別。
方向盤的造型也充滿了科技感，內部為一塊駕駛員觸控屏，可以對車內幾乎所有的功能進行控制。另外，駕駛員觸控屏並不隨方向盤而轉動，保證了駕駛時的安全性。
車輛的擋位元控制按鈕設計在駕駛員觸控屏右側，並且依然採用實體按鍵，安全且實用。
Concept的後排同樣配有兩塊顯示幕，並且可以根據手勢和語音來操作。不過螢幕對於後排乘客的乘坐空間感受有所影響，在量產版車型上，可以根據使用者的不同需求來提供選裝服務。
在右前門和兩個後門的門把手上都設計了手機無線充電的位置，並且通過BYTON APP，可以對座椅位置等車內功能進行調節。
另外，Concept還可以根據使用者的不同喜好來調節車內氛圍燈，目前採用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內飾，未來量產車還會提供更多個性化的配色選擇。
原木地板上也設計了氛圍燈，充滿了豪華感與科技感。
前排座椅的設計獨具匠心，可以各自向內旋轉12°，更方便車內乘客聊天、互動、甚至進行辦公會議。
內飾：49英寸超大共用屏
三、體驗智慧互聯
在智慧互聯方面，拜騰Concept搭載了BYTON Life智慧互聯系統，它是一個連接應用程式、資料和智慧設備終端的開放式數位雲平臺，結合創新的人車對話模式，BYTON Life將車內智慧體驗提升到了一個新的高度。
拜騰Concept概念車的BYTON Life功能具體包括了四個主題模組，包括健康、通信、娛樂和活動。
通過車內、外多個感測器進行面部識別，其可以根據使用者專屬ID的使用記錄進行座椅角度以及資訊娛樂內容等方面的個性化調節。讓用戶無論進入哪輛拜騰，都感覺像在自己的車中。
駕駛位元正前方為全景影像顯示區域，方便駕駛員即時瞭解周圍狀況，提高駕駛安全性。同時，擋位元、電量和行駛資訊等位於螢幕上方。
在娛樂主題中，車內乘客可以根據自己的喜好，選擇音樂和影片來進行播放，並且播放區域也可以進行左右調整。
活動主題主要為導航頁面，其可以通過語音或者手機等多種方式來進行目的地選擇，非常方便。同時BYTON Life還會根據個人資訊來進行行程安排和推薦，智慧化程度非常高。
在健康主題中，BYTON Life可以根據使用者資訊以及智慧穿戴設備等主動跟蹤使用者的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監測，並且同步健身資料，給出健身建議。
在通訊主題中，使用者可以時刻保持線上狀態，支援視頻通話、電話會議，在擁堵的通勤路上既可以高效工作，也可以和家人、朋友保持聯繫。
當然BYTON Life的豐富功能離不開背後強大、安全的互聯硬體支援。拜騰的互聯硬體為5G通信時代的到來做好了準備，車頂隱藏式天線可將資料傳輸速度由現在的300Mbit/s擴展至最高10Gbit/s。
另外，拜騰Concept在硬體上都留有空間置換新一代產品，軟體部分更可以通過OTA（空中下載技術）線上升級，以實現更長的產品生命週期。
不過在體驗的過程中，手勢的識別率以及系統的穩定性還沒有達到量產車的要求，和之前在拉斯維加斯CES展出車型的完成度相差不多。工程師表示該系統還在調試中，這個問題在未來的量產車上可以得到解決。
拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇，後驅版本採用71kWh的電池組，續航為400km；四驅版本採用95kWh的電池組，續航可達520km。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。
動力方面也會提供兩個版本，分別為200kW（400Nm）的後驅單電機，以及350kW （710Nm）的前後雙電機組合。
在自動駕駛方面，2019年拜騰首款量產車將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術。
與此同時，車輛平臺也已經為未來感測器和攝像頭的升級做好了準備，配合軟體的升級，2020年以後可實現L4級別的自動駕駛功能。
除了第一款SUV之外，未來拜騰還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。首款SUV將在2019年上市，轎車將於今年的亞洲CES展亮相，並且和MPV預計分別在2021年和2022年推向市場。
編輯點評：無論是科技、前衛的造型設計、內飾上的49英寸超大共用屏，還是科幻電影般的人機交互體驗、個性化的智慧互聯，拜騰Concept概念車幾乎滿足了我們對於未來用車生活的想像。然而更重要的是，拜騰廠家表示2019年的量產版車型將會高度保留概念車的設計，這意味著我們想像的未來，將不再是未來。同時也讓我們對這款車充滿了期待。
體驗智能互聯