[XCAR 測試 原創]
標題可能會讓你滿頭問號， 什麼迷戀？什麼幻想？其實男人有時候是一種很奇妙的動物， 就算自己從不開快車， 卻還是對那些所謂的“運動型車款”有著莫名的迷戀和幻想， 這種現象或許呼應了一句話：男人的心裡永遠住了一個男孩。 所以， 很多廠家都會推出所謂的“運動型車款”， 就像我們今天的主角：上汽通用別克君威GS 28T（以下簡稱君威GS）。
首先我必須要定義文章中所謂的“運動型車款”， 和“性能車款”有什麼區別？舉例來說， M Power是性能車款， M Performance是運動型車款。 性能車款在很多零件和設計與一般車款不同， 甚至連車身尺寸都有差距（例如加上寬體套件）， 而運動型車款則是在外觀上做出一些變化， 或是在懸掛、變速箱上有些不同的調校， 和普通車型並沒有太大的區別， 君威GS就是屬於後者， 一款運動型車款。
其實大多數用戶追求的只是一個“氣氛”而已， 到底有無過人的實力？其實也沒有太多人在乎， 而廠家也很樂意在車身內外塑造這種氣氛， 我想這個方向是正確的， 畢竟大多數人買車的準則是：看起來順不順眼， 至於到底有多運動就另當別論了。 我想在氣氛的營造上， 君威GS無疑是非常成功的， 到底有多成功呢？我們先從外觀開始說起。
其實君威GS的外觀並沒有非常大的改變， 這也是很多“運動車型”的特色；借由一些細節的變化， 讓你覺得這車有點運動感。 前臉最大的改變就是中網上多了一個“GS”的標誌， 對了， 還有保險杠的造型也改變了， 兩側大型的進氣口其實是封死的，
大燈看起來像是一般的LED大燈， 但是一查才發現是矩陣式LED大燈。 君威20T、28T和君威GS 28T的頂配車型都有這個配置。 其實和我們想像的矩陣式大燈有些不同，它的八種照明模式還需要和角燈、自我調整遠光燈搭配才有辦法實現分區照明的功能。
（八種照明模式分別為泊車照明、城市照明、高速公路照明、節能照明、市郊照明、彎道照明、增強彎道照明和遠光全開）
至於車側的變化就更少了，除了輪圈變成黑色，並沒有太大的改變。車頂邊緣還是有鍍鉻飾條的裝飾，並沒有因為它是運動車型就取消這個飾條。另外，本車的C柱其實非常寬，但是借由C柱飾板的妝點，讓C柱看起來就像是鏤空一樣，最近我試駕過的紅旗H5也使用了這樣的設計手法。
至於車尾的變化，也是集中在後保險杠上，保險杠兩邊的反光條、顯眼的排氣飾管、都是君威GS和一般車型的區別。除了這些地方，其他部分沒有什麼不同。
借由一些細節的變化讓整輛車看起來比較有運動風格，廠家也很有誠意地加上了Brembo的對向四活塞卡鉗（前輪）。作為一輛運動型轎車來說，這樣的改變足夠了。
還有，我們的試駕車顏色，是君威GS專屬的星空紫，根據當時的光線角度，有時候發紫，有時候又帶點藍，夕陽下遠看像是灰色，十分具有層次感。
內飾配置不錯，但是感覺不夠細緻
進到車內，能發現黑色為內飾主色，再搭配一些紅色縫線作為點綴。雖然君威GS在歐洲是歐寶（Opel）的英速亞，但是我個人覺得在君威GS上，還是流露出了一些美式的風格，從多媒體介面、還有儀錶盤亮晶晶的鍍鉻飾條中能夠看得出來。
中控台使用了大面積的軟性材質，但是總覺得整體的感覺不夠細膩，而且雖然是軟性材質，但是摸起來還是很硬的，幸好工差控制還是可以的，只是摸起來、看起來比較沒有感覺。
其實本車的主動安全系統挺齊全，盲區偵測、泊車預警系統（之後的視頻會介紹到）、自動泊車、自我調整巡航、前車距離提示、碰撞預警、行人識別、車道保持系統、車道偏離預警都是君威GS 28T尊貴型的標準配置。以下我們就用視頻簡短解說一下自我調整巡航的功能。
中控台和儀錶盤使用的都是八英寸的液晶屏。先說儀錶盤上的液晶屏，這塊液晶屏細膩度不錯，踩下油門，轉速表指針也不會有遲滯的現象。但是選單操作和一般我們熟悉的日系車或是中國品牌有些不一樣，雖然過一陣子也能上手，但是總覺得不夠人性化。對了，此車還具備了Onstar安吉星全時線上助理(4G LTE WiFi)，不過我始終連不上車載WiFi信號。以下是中控屏的簡短體驗視頻，包含導航、動力模式的設定。
中控台螢幕則是充滿濃濃的通用風格，以藍色為主的字形和圖示，總覺得不夠細緻。基本的使用沒什麼難度，但是導航系統依舊邏輯特異，用手機導航比較快。
方向盤的握感非常好，質感也很不錯，但還是有個問題，就是如果你喜歡一直切換曲目，你的大拇指就需要一直伸長去按曲目控制鍵。
在其他部分則是沒什麼太大的變化，大多都是一些細節上的改變，像是金屬踏板、仿碳纖維飾板、紅色縫線等等細節。對了，四門一鍵下降，這個必須得有，和日系車相比，還是厚道的多。
說到天窗，我認為是一個不足之處。君威GS上為普通天窗，我認為還不如取消（或是增加全景天窗為全車系選裝套件）。畢竟就算是傳統的天窗，也會在車頂上增加大約20kg的車重，在全車重心最高的地方增加20kg，肯定對操控有不利的影響。
整體來說，內飾配置其實挺實用，而且安全配置挺齊全，像是自我調整巡航這個配置，在不堵車的高速公路上非常好用。還有像是後排的USB充電口，是個貼心的配置。
儲物空間夠用，一切都是“剛好而已”
座椅
在說到乘坐空間之前，我們先來看看君威GS的座椅。這個座椅由德國AGR（背脊健康協會）認證，是不是真的很好坐？其實坐上的第一個感覺，覺得腿部的包裹性一般，但是對於背部上半部的包裹性很強，我認為就算是體態比較豐腴的駕駛者應該也不會覺得“太包”，但是總覺得上背到頸椎下半部的部分沒什麼支撐性，有點懸空的感覺。不過在測油耗時，一口氣開了四個小時，並不會讓人覺得腰酸背痛。
後排座椅則是表現一般，沒有什麼太明顯的亮點。不過我覺得在座椅這個部分，有前排座椅這個大亮點也就足夠了，畢竟後排座椅很難做出什麼改變。
乘坐空間體驗
前排乘坐空間自然是不會讓你感到壓迫，後排乘坐空間只適合兩人乘坐，因為中間不適合坐人，膝部空間表現正常（和日系同級車相比還是顯得比較吃虧），但是頭部空間則是顯得有些不足。
還有一些細節是我覺得有些不足的地方，像是中央扶手要費很大的功夫才能把它“撈”出來，這是一個小拉環就能解決的事情。至於沒有中央頭枕，我倒覺得這不是什麼大事，畢竟後排中間本來就很少會坐人，而且加了一個頭枕也改變不了後排中央不適合乘坐的結果。
儲物空間
雖然本車的儲物格每一個都不能算大，而且在設計上也沒有什麼非常酷炫的變化，但是數量還是足夠的，杯架、放手機錢包的地方都有，扶手箱底下還有一個USB插座。但如果有一個開放式的USB介面直接外露在外會更好。另外，前排杯架位置剛好在空調控制台的前方，如果杯子的高度稍微高一點，有可能會稍微影響到空調的控制。
行李廂容積為475L。其實容積只是一個指標而已，我認為廂內平整度才是重點。君威GS的行李廂空間規整，只不過放倒座椅之後，會出現一道坎，是美中不足之處。
全車的空間表現大概只能用“無功無過”這四個字形容吧，其實除了後排頭部空間稍微比較緊張，君威GS沒有什麼讓人無法接受的硬傷。該有的儲物空間都有，而且實用性挺高，但是沒有什麼多變的設計，不過話說回來，轎車在這方面所受到的限制比較多，其實競品之間大概也是差不多的表現，最大的差異，大概就在於誰的杯架多一個、誰的儲物格大一些。
機械部分和道路駕駛體驗
本車的2.0T四缸發動機和君威 28T上面那台發動機完全一樣，沒有因為這是運動車型就做出不同調校。但本車在許多地方也用上了GS車型才有的配件，以一輛運動型車款來說，已經非常有誠意了。
扭矩大家都一樣，但是功率卻是君威GS最大。接下來的測試中，也能看出君威GS的大功率的確反應到加速成績上，而且傳動系統的效率也高。不過扭矩出現的時間則是競品中最晚的。
這套CDC主動液力減振系統的全稱是Continuous Damping Control，顧名思義它可以實現連續可調的功能，掃描頻率達到每秒一百次。此系統結合FlexRide自我調整駕駛系統，提供了三種駕駛模式（一般、運動和旅行）。對了，為了減輕懸掛系統的負擔，前輪的轉向節使用鋁合金材質，還加上Brembo刹車。說了這麼多，開起來到底有沒有效果？待會道路駕駛體驗揭曉。
雖然很多人覺得君威GS的動力表現沒有想像中那麼強，但是我覺得在一般道路駕駛的時候，只要油門深一點，馬上就能感受到動力來的很快很猛。尤其是在運動模式下，變速箱選擇比較低的擋位元，加速感明顯，至於旅行和一般模式則是讓人感受不到太多差別。
還有一個明顯的區別，就是在運動模式下，方向盤會變得非常重手，雖然我並不覺得這樣的變化會讓轉向路感變得更明顯，但是至少給人一種“很運動”的錯覺。但或許是沒經過什麼不良路面，總覺得在不同模式下，減震的差別沒有那麼大。
還有就是減震的變化，老實說我並不覺三種模式間有什麼明顯的差異。在胎壓正常的前提下，還是覺得經過減速坎的時候車身跳動很明顯，應該是車上配的馬牌輪胎胎壁較硬所致。仔細觀察繞樁的照片，你會發現輪胎變形量並不大，這對於轉向回應有正面的效果，但是就得犧牲一些舒適性了。但在經過一般破碎路面的時候，底盤回饋還是保持應有的質感。
最後還是得說，在駕駛感受上，君威GS在多數時間中，的確扮演好了一輛運動轎車的角色，雖然動力上沒有什麼變化，但是在配置上（包括懸掛系統），廠家都做出了相應的改變。雖然有一些不盡完美之處，例如手動模式的換擋速度，但我相信大多數人用到手動模式的機會不多。另外，在舒適度上，君威GS或多或少少了一些中級車該有的表現，但如果你不能接受這種調性的話，那你還不如買君威就好了。
加速資料亮眼，輕鬆突破原廠成績
作為一輛運動轎車，君威GS的測試結果令人挺滿意，它有競品中最好的加速、最好的刹車成績。加速成績比起原廠公佈的成績更快，而且每一筆資料都是如此。以下就是測試環節。
加速測試
本車0-100km/h加速成績為6.60s，比廠家公佈超過7s的成績要快上不少。起步轉速大約在3000rpm左右，放開刹車踏板之後，前輪會出現一些空轉。從照片中能夠看得出來，車頭上揚的幅度並不大，代表懸掛支撐性還不錯。
和競品車型相比，君威GS的加速表現也是最好的。其實整個加速過程中，你會覺得動力來的非常猛爆，推背感非常明顯。
刹車測試
雖然刹車成績最終沒有低於39m，但是刹車的表現在同級別中也是表現最好的。刹車姿態也非常不錯，車頭下沉的情況不嚴重。
和同級別相比，君威GS的表現最好，但是我認為這套刹車系統的價值，不在於刹車距離比對手少了多少，而是腳感非常不錯，可控性很高。雖然初段刹車時，還是讓人覺得有點敏感，但是隨著踩踏力度逐漸增強，不會出現“初段靈敏，但是後段刹車沒什麼力度增強”的感覺。
繞樁表現
側傾當然是無可避免的，但可控性很高，要讓車尾甩出來其實還不太容易。另外，君威GS的油門反應不夠敏捷，所以當你不斷收放油門的時候，車輛輸出其實沒有太大的改變，不會出現因為加減速而產生的荷重轉移現象。
噪音測試
噪音測試的路段在G7高速公路的主路和輔路，出京的方向路面狀況並不是太好。本車的噪音實測值在60km/h這個項目，已經超出我們的推薦值。在車內主要的噪音來源，是來自路面的胎雜訊，發動機的雜訊反而被隔離的不錯。
油耗測試
我們的油耗測試環節主要包含了下班的四環主路、三環內平面道路、三環主路、五環主路、G7高速、北清路，所有的節能模式都開到最強。測試的結果比我們的推薦值略高，沒辦法，性能出眾總是要多付出一點代價。
總結
從外觀到內飾，君威GS在你看得到的地方都做出相應的改變，雖然改變不能說非常大，但是在氣氛的營造上算是非常成功的，而且廠家也不吝於將一些好東西加裝在車上，例如那個非常具有戰鬥感的前排座椅。
但是我覺得更值得讚賞的是在機械結構的變化，雖然發動機和一般28T車型沒什麼不同，但是懸掛、刹車系統都做了升級，你說它不夠運動嗎，或許跟真正的性能車型還有一定差距，但在配置上，它也算是下足重本了。
重點是，它是不是能滿足你的迷戀和幻想？我認為如果你不是一個重口味的性能玩家，這樣的表現已經足夠，至少它還保留四門轎車應有的實用性，也具有一些性能轎車的風格。除了油耗稍微差一些，其它部分也沒什麼硬傷，在中級轎車的競品中，這樣的加速實力也沒什麼對手，如果還不滿足，你可能需要更多的預算尋找更純粹的“性能轎車”了。
車系各車型配置表：
基本參數：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
廠商指導價23.98萬26.98萬品牌上汽通用別克上汽通用別克級別中型車中型車發動機2.0T 192kW2.0T 192kW動力類型汽油機汽油機綜合最大功率(kW)綜合最大扭矩(Nm)
變速箱9擋AT9擋AT長×寬×高(mm)4909×1863×14614909×1863×1461車身結構4門 5座 三廂轎車4門 5座 三廂轎車上市年份20172017最高車速(km/h)--0-100加速時間(s)7.27.2工信部油耗(L/100km)7.47.4保修政策3年或10萬公里3年或10萬公里車身參數：2017款君威GS
28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
車長(mm)49094909車寬(mm)18631863車高(mm)14611461軸距(mm)28292829車重(kg)15351535最小離地間隙(mm)--前輪距(mm)15851585後輪距(mm)15891589接近角(°)--離去角(°)--車身結構三廂轎車三廂轎車車門數44座位數55油箱容積(L)6262行李廂容積(L)441434行李廂最大容積(L)--發動機：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
發動機型號--排量(L)2.02.0排量(mL)19981998進氣形式渦輪增壓渦輪增壓氣缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸數44每缸氣門數(個)44壓縮比--配氣機構DOHCDOHC缸徑(mm)--行程(mm)--缸蓋材質鋁鋁缸體材質鋁鋁最大馬力(Ps)261261最大功率(kW/rpm)192/5400192/5400最大扭矩(Nm/rpm)350/2000-5000350/2000-5000燃料汽油汽油燃油標號95號95號供油方式直噴直噴環保標準國V國V發動機自動啟/停●●變速箱：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
擋位個數99變速箱類型ATAT變速箱名稱手自一體變速箱手自一體變速箱底盤轉向：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
驅動方式前置前驅前置前驅四驅形式--中央差速器結構--車體結構承載式承載式助力類型電動助力電動助力前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連杆式獨立懸掛多連杆式獨立懸掛前橋限滑差速器/差速鎖--中央差速器鎖止功能--後橋限滑差速器/差速鎖--車輪制動：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
前制動器類型通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式駐車制動類型電子駐車電子駐車前輪胎規格245/45 R18245/45 R18後輪胎規格245/45 R18245/45 R18備胎非全尺寸非全尺寸安全配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊●●前排頭部氣囊(氣簾)●●後排頭部氣囊(氣簾)●●前排側氣囊●●後排側氣囊--膝部氣囊--安全帶氣囊--行人安全氣囊--前排安全氣囊關閉裝置--兒童座椅介面●●胎壓監測裝置●●零胎壓繼續行駛--安全帶未系提示●●防盜報警器--發動機防盜鎖止●●車內中控鎖●●遙控鑰匙●●疲勞駕駛提示--夜視系統--操控配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●刹車輔助(EBA/BAS/BA等)●●牽引力控制(ASR/TCS等)●●車身穩定控制(ESP/DSC等)●●上坡輔助●●陡坡緩降--自動駐車--並線輔助-●車道偏離預警系統-●自動駕駛技術--可變懸掛軟硬調節軟硬調節空氣懸掛--電磁感應懸掛--可變轉向比--整體主動轉向系統--主動刹車/主動安全系統-●外部配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
電動天窗●●全景天窗--運動版包圍●●鋁合金輪圈●●電動側滑門--電動吸合門--行李架--主動格柵--遠端啟動發動機●●感應後備廂--電動後備廂--內部配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
皮質方向盤●●方向盤上下調節●●方向盤前後調節●●多功能方向盤●●方向盤電動調節--方向盤記憶--方向盤加熱--換擋撥片●●前泊車雷達●●後泊車雷達●●倒車視頻影像●●全景攝像頭--自動泊車入位●●定速巡航●●自我調整巡航-●無鑰匙進入系統●●無鑰匙啟動系統●●全液晶儀錶盤--行車電腦顯示幕●●HUD抬頭數字顯示-●220V/230V電源--行車記錄儀--無線充電--座椅配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
座椅材質皮質皮質運動風格座椅●●座椅高低調節●●駕駛座電動調節●●副駕駛座電動調節●●後排座椅電動調節--副駕駛座椅後排調節--腰部支撐調節-●肩部支撐調節--腿部支撐調節--駕駛座椅記憶-●副駕駛座椅記憶--後排座椅記憶--前排座椅加熱●●後排座椅加熱--前排座椅通風-●後排座椅通風--前排座椅按摩-●後排座椅按摩--第二排獨立座椅--第二排背部角度調節--第二排座椅移動--後排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅--前座中央扶手●●後座中央扶手●●後排杯架●●加熱/製冷杯架--多媒體配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
車載Wi-Fi●●GPS導航系統-●藍牙/車載電話●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸8英寸8英寸中控液晶屏分屏顯示--後排液晶屏--語音控制系統●●定位互動服務●●手機互聯/映射●●車載電視--主動降噪--音響品牌-Bose外接音源介面(AUX/USB等)●●CD/DVD播放機--揚聲器數量6喇叭11喇叭燈光配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
遠光燈LEDLED近光燈LEDLED前霧燈--日間行車燈●●大燈高度可調●●自動頭燈●●彎道輔助照明燈-●隨動轉向大燈--遠近光感應系統-●智慧遠光燈-●大燈清洗裝置--車內氛圍燈●●可變色氛圍燈--玻璃/後視鏡：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
前電動車窗●●後電動車窗●●車窗防夾手功能●●防紫外線/隔熱玻璃●●後排隱私玻璃--電動後視鏡●●後視鏡加熱●●後視鏡電動折疊-●內後視鏡自動防眩目●●外後視鏡自動防眩目--後視鏡記憶-●流媒體車內後視鏡--後排側遮陽簾--後風擋遮陽簾--遮陽板化妝鏡●●雨量感應雨刷-●後雨刷--空調/冰箱：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
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其實和我們想像的矩陣式大燈有些不同，它的八種照明模式還需要和角燈、自我調整遠光燈搭配才有辦法實現分區照明的功能。（八種照明模式分別為泊車照明、城市照明、高速公路照明、節能照明、市郊照明、彎道照明、增強彎道照明和遠光全開）
至於車側的變化就更少了，除了輪圈變成黑色，並沒有太大的改變。車頂邊緣還是有鍍鉻飾條的裝飾，並沒有因為它是運動車型就取消這個飾條。另外，本車的C柱其實非常寬，但是借由C柱飾板的妝點，讓C柱看起來就像是鏤空一樣，最近我試駕過的紅旗H5也使用了這樣的設計手法。
至於車尾的變化，也是集中在後保險杠上，保險杠兩邊的反光條、顯眼的排氣飾管、都是君威GS和一般車型的區別。除了這些地方，其他部分沒有什麼不同。
借由一些細節的變化讓整輛車看起來比較有運動風格，廠家也很有誠意地加上了Brembo的對向四活塞卡鉗（前輪）。作為一輛運動型轎車來說，這樣的改變足夠了。
還有，我們的試駕車顏色，是君威GS專屬的星空紫，根據當時的光線角度，有時候發紫，有時候又帶點藍，夕陽下遠看像是灰色，十分具有層次感。
內飾配置不錯，但是感覺不夠細緻
進到車內，能發現黑色為內飾主色，再搭配一些紅色縫線作為點綴。雖然君威GS在歐洲是歐寶（Opel）的英速亞，但是我個人覺得在君威GS上，還是流露出了一些美式的風格，從多媒體介面、還有儀錶盤亮晶晶的鍍鉻飾條中能夠看得出來。
中控台使用了大面積的軟性材質，但是總覺得整體的感覺不夠細膩，而且雖然是軟性材質，但是摸起來還是很硬的，幸好工差控制還是可以的，只是摸起來、看起來比較沒有感覺。
其實本車的主動安全系統挺齊全，盲區偵測、泊車預警系統（之後的視頻會介紹到）、自動泊車、自我調整巡航、前車距離提示、碰撞預警、行人識別、車道保持系統、車道偏離預警都是君威GS 28T尊貴型的標準配置。以下我們就用視頻簡短解說一下自我調整巡航的功能。
中控台和儀錶盤使用的都是八英寸的液晶屏。先說儀錶盤上的液晶屏，這塊液晶屏細膩度不錯，踩下油門，轉速表指針也不會有遲滯的現象。但是選單操作和一般我們熟悉的日系車或是中國品牌有些不一樣，雖然過一陣子也能上手，但是總覺得不夠人性化。對了，此車還具備了Onstar安吉星全時線上助理(4G LTE WiFi)，不過我始終連不上車載WiFi信號。以下是中控屏的簡短體驗視頻，包含導航、動力模式的設定。
中控台螢幕則是充滿濃濃的通用風格，以藍色為主的字形和圖示，總覺得不夠細緻。基本的使用沒什麼難度，但是導航系統依舊邏輯特異，用手機導航比較快。
方向盤的握感非常好，質感也很不錯，但還是有個問題，就是如果你喜歡一直切換曲目，你的大拇指就需要一直伸長去按曲目控制鍵。
在其他部分則是沒什麼太大的變化，大多都是一些細節上的改變，像是金屬踏板、仿碳纖維飾板、紅色縫線等等細節。對了，四門一鍵下降，這個必須得有，和日系車相比，還是厚道的多。
說到天窗，我認為是一個不足之處。君威GS上為普通天窗，我認為還不如取消（或是增加全景天窗為全車系選裝套件）。畢竟就算是傳統的天窗，也會在車頂上增加大約20kg的車重，在全車重心最高的地方增加20kg，肯定對操控有不利的影響。
整體來說，內飾配置其實挺實用，而且安全配置挺齊全，像是自我調整巡航這個配置，在不堵車的高速公路上非常好用。還有像是後排的USB充電口，是個貼心的配置。
儲物空間夠用，一切都是“剛好而已”
座椅
在說到乘坐空間之前，我們先來看看君威GS的座椅。這個座椅由德國AGR（背脊健康協會）認證，是不是真的很好坐？其實坐上的第一個感覺，覺得腿部的包裹性一般，但是對於背部上半部的包裹性很強，我認為就算是體態比較豐腴的駕駛者應該也不會覺得“太包”，但是總覺得上背到頸椎下半部的部分沒什麼支撐性，有點懸空的感覺。不過在測油耗時，一口氣開了四個小時，並不會讓人覺得腰酸背痛。
後排座椅則是表現一般，沒有什麼太明顯的亮點。不過我覺得在座椅這個部分，有前排座椅這個大亮點也就足夠了，畢竟後排座椅很難做出什麼改變。
乘坐空間體驗
前排乘坐空間自然是不會讓你感到壓迫，後排乘坐空間只適合兩人乘坐，因為中間不適合坐人，膝部空間表現正常（和日系同級車相比還是顯得比較吃虧），但是頭部空間則是顯得有些不足。
還有一些細節是我覺得有些不足的地方，像是中央扶手要費很大的功夫才能把它“撈”出來，這是一個小拉環就能解決的事情。至於沒有中央頭枕，我倒覺得這不是什麼大事，畢竟後排中間本來就很少會坐人，而且加了一個頭枕也改變不了後排中央不適合乘坐的結果。
儲物空間
雖然本車的儲物格每一個都不能算大，而且在設計上也沒有什麼非常酷炫的變化，但是數量還是足夠的，杯架、放手機錢包的地方都有，扶手箱底下還有一個USB插座。但如果有一個開放式的USB介面直接外露在外會更好。另外，前排杯架位置剛好在空調控制台的前方，如果杯子的高度稍微高一點，有可能會稍微影響到空調的控制。
行李廂容積為475L。其實容積只是一個指標而已，我認為廂內平整度才是重點。君威GS的行李廂空間規整，只不過放倒座椅之後，會出現一道坎，是美中不足之處。
全車的空間表現大概只能用“無功無過”這四個字形容吧，其實除了後排頭部空間稍微比較緊張，君威GS沒有什麼讓人無法接受的硬傷。該有的儲物空間都有，而且實用性挺高，但是沒有什麼多變的設計，不過話說回來，轎車在這方面所受到的限制比較多，其實競品之間大概也是差不多的表現，最大的差異，大概就在於誰的杯架多一個、誰的儲物格大一些。
機械部分和道路駕駛體驗
本車的2.0T四缸發動機和君威 28T上面那台發動機完全一樣，沒有因為這是運動車型就做出不同調校。但本車在許多地方也用上了GS車型才有的配件，以一輛運動型車款來說，已經非常有誠意了。
扭矩大家都一樣，但是功率卻是君威GS最大。接下來的測試中，也能看出君威GS的大功率的確反應到加速成績上，而且傳動系統的效率也高。不過扭矩出現的時間則是競品中最晚的。
這套CDC主動液力減振系統的全稱是Continuous Damping Control，顧名思義它可以實現連續可調的功能，掃描頻率達到每秒一百次。此系統結合FlexRide自我調整駕駛系統，提供了三種駕駛模式（一般、運動和旅行）。對了，為了減輕懸掛系統的負擔，前輪的轉向節使用鋁合金材質，還加上Brembo刹車。說了這麼多，開起來到底有沒有效果？待會道路駕駛體驗揭曉。
雖然很多人覺得君威GS的動力表現沒有想像中那麼強，但是我覺得在一般道路駕駛的時候，只要油門深一點，馬上就能感受到動力來的很快很猛。尤其是在運動模式下，變速箱選擇比較低的擋位元，加速感明顯，至於旅行和一般模式則是讓人感受不到太多差別。
還有一個明顯的區別，就是在運動模式下，方向盤會變得非常重手，雖然我並不覺得這樣的變化會讓轉向路感變得更明顯，但是至少給人一種“很運動”的錯覺。但或許是沒經過什麼不良路面，總覺得在不同模式下，減震的差別沒有那麼大。
還有就是減震的變化，老實說我並不覺三種模式間有什麼明顯的差異。在胎壓正常的前提下，還是覺得經過減速坎的時候車身跳動很明顯，應該是車上配的馬牌輪胎胎壁較硬所致。仔細觀察繞樁的照片，你會發現輪胎變形量並不大，這對於轉向回應有正面的效果，但是就得犧牲一些舒適性了。但在經過一般破碎路面的時候，底盤回饋還是保持應有的質感。
最後還是得說，在駕駛感受上，君威GS在多數時間中，的確扮演好了一輛運動轎車的角色，雖然動力上沒有什麼變化，但是在配置上（包括懸掛系統），廠家都做出了相應的改變。雖然有一些不盡完美之處，例如手動模式的換擋速度，但我相信大多數人用到手動模式的機會不多。另外，在舒適度上，君威GS或多或少少了一些中級車該有的表現，但如果你不能接受這種調性的話，那你還不如買君威就好了。
加速資料亮眼，輕鬆突破原廠成績
作為一輛運動轎車，君威GS的測試結果令人挺滿意，它有競品中最好的加速、最好的刹車成績。加速成績比起原廠公佈的成績更快，而且每一筆資料都是如此。以下就是測試環節。
加速測試
本車0-100km/h加速成績為6.60s，比廠家公佈超過7s的成績要快上不少。起步轉速大約在3000rpm左右，放開刹車踏板之後，前輪會出現一些空轉。從照片中能夠看得出來，車頭上揚的幅度並不大，代表懸掛支撐性還不錯。
和競品車型相比，君威GS的加速表現也是最好的。其實整個加速過程中，你會覺得動力來的非常猛爆，推背感非常明顯。
刹車測試
雖然刹車成績最終沒有低於39m，但是刹車的表現在同級別中也是表現最好的。刹車姿態也非常不錯，車頭下沉的情況不嚴重。
和同級別相比，君威GS的表現最好，但是我認為這套刹車系統的價值，不在於刹車距離比對手少了多少，而是腳感非常不錯，可控性很高。雖然初段刹車時，還是讓人覺得有點敏感，但是隨著踩踏力度逐漸增強，不會出現“初段靈敏，但是後段刹車沒什麼力度增強”的感覺。
繞樁表現
側傾當然是無可避免的，但可控性很高，要讓車尾甩出來其實還不太容易。另外，君威GS的油門反應不夠敏捷，所以當你不斷收放油門的時候，車輛輸出其實沒有太大的改變，不會出現因為加減速而產生的荷重轉移現象。
噪音測試
噪音測試的路段在G7高速公路的主路和輔路，出京的方向路面狀況並不是太好。本車的噪音實測值在60km/h這個項目，已經超出我們的推薦值。在車內主要的噪音來源，是來自路面的胎雜訊，發動機的雜訊反而被隔離的不錯。
油耗測試
我們的油耗測試環節主要包含了下班的四環主路、三環內平面道路、三環主路、五環主路、G7高速、北清路，所有的節能模式都開到最強。測試的結果比我們的推薦值略高，沒辦法，性能出眾總是要多付出一點代價。
總結
從外觀到內飾，君威GS在你看得到的地方都做出相應的改變，雖然改變不能說非常大，但是在氣氛的營造上算是非常成功的，而且廠家也不吝於將一些好東西加裝在車上，例如那個非常具有戰鬥感的前排座椅。
但是我覺得更值得讚賞的是在機械結構的變化，雖然發動機和一般28T車型沒什麼不同，但是懸掛、刹車系統都做了升級，你說它不夠運動嗎，或許跟真正的性能車型還有一定差距，但在配置上，它也算是下足重本了。
重點是，它是不是能滿足你的迷戀和幻想？我認為如果你不是一個重口味的性能玩家，這樣的表現已經足夠，至少它還保留四門轎車應有的實用性，也具有一些性能轎車的風格。除了油耗稍微差一些，其它部分也沒什麼硬傷，在中級轎車的競品中，這樣的加速實力也沒什麼對手，如果還不滿足，你可能需要更多的預算尋找更純粹的“性能轎車”了。
車系各車型配置表：
基本參數：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
廠商指導價23.98萬26.98萬品牌上汽通用別克上汽通用別克級別中型車中型車發動機2.0T 192kW2.0T 192kW動力類型汽油機汽油機綜合最大功率(kW)綜合最大扭矩(Nm)
變速箱9擋AT9擋AT長×寬×高(mm)4909×1863×14614909×1863×1461車身結構4門 5座 三廂轎車4門 5座 三廂轎車上市年份20172017最高車速(km/h)--0-100加速時間(s)7.27.2工信部油耗(L/100km)7.47.4保修政策3年或10萬公里3年或10萬公里車身參數：2017款君威GS
28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
車長(mm)49094909車寬(mm)18631863車高(mm)14611461軸距(mm)28292829車重(kg)15351535最小離地間隙(mm)--前輪距(mm)15851585後輪距(mm)15891589接近角(°)--離去角(°)--車身結構三廂轎車三廂轎車車門數44座位數55油箱容積(L)6262行李廂容積(L)441434行李廂最大容積(L)--發動機：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
發動機型號--排量(L)2.02.0排量(mL)19981998進氣形式渦輪增壓渦輪增壓氣缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸數44每缸氣門數(個)44壓縮比--配氣機構DOHCDOHC缸徑(mm)--行程(mm)--缸蓋材質鋁鋁缸體材質鋁鋁最大馬力(Ps)261261最大功率(kW/rpm)192/5400192/5400最大扭矩(Nm/rpm)350/2000-5000350/2000-5000燃料汽油汽油燃油標號95號95號供油方式直噴直噴環保標準國V國V發動機自動啟/停●●變速箱：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
擋位個數99變速箱類型ATAT變速箱名稱手自一體變速箱手自一體變速箱底盤轉向：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
驅動方式前置前驅前置前驅四驅形式--中央差速器結構--車體結構承載式承載式助力類型電動助力電動助力前懸掛類型麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛後懸掛類型多連杆式獨立懸掛多連杆式獨立懸掛前橋限滑差速器/差速鎖--中央差速器鎖止功能--後橋限滑差速器/差速鎖--車輪制動：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
前制動器類型通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式駐車制動類型電子駐車電子駐車前輪胎規格245/45 R18245/45 R18後輪胎規格245/45 R18245/45 R18備胎非全尺寸非全尺寸安全配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊●●前排頭部氣囊(氣簾)●●後排頭部氣囊(氣簾)●●前排側氣囊●●後排側氣囊--膝部氣囊--安全帶氣囊--行人安全氣囊--前排安全氣囊關閉裝置--兒童座椅介面●●胎壓監測裝置●●零胎壓繼續行駛--安全帶未系提示●●防盜報警器--發動機防盜鎖止●●車內中控鎖●●遙控鑰匙●●疲勞駕駛提示--夜視系統--操控配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●刹車輔助(EBA/BAS/BA等)●●牽引力控制(ASR/TCS等)●●車身穩定控制(ESP/DSC等)●●上坡輔助●●陡坡緩降--自動駐車--並線輔助-●車道偏離預警系統-●自動駕駛技術--可變懸掛軟硬調節軟硬調節空氣懸掛--電磁感應懸掛--可變轉向比--整體主動轉向系統--主動刹車/主動安全系統-●外部配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
電動天窗●●全景天窗--運動版包圍●●鋁合金輪圈●●電動側滑門--電動吸合門--行李架--主動格柵--遠端啟動發動機●●感應後備廂--電動後備廂--內部配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
皮質方向盤●●方向盤上下調節●●方向盤前後調節●●多功能方向盤●●方向盤電動調節--方向盤記憶--方向盤加熱--換擋撥片●●前泊車雷達●●後泊車雷達●●倒車視頻影像●●全景攝像頭--自動泊車入位●●定速巡航●●自我調整巡航-●無鑰匙進入系統●●無鑰匙啟動系統●●全液晶儀錶盤--行車電腦顯示幕●●HUD抬頭數字顯示-●220V/230V電源--行車記錄儀--無線充電--座椅配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
座椅材質皮質皮質運動風格座椅●●座椅高低調節●●駕駛座電動調節●●副駕駛座電動調節●●後排座椅電動調節--副駕駛座椅後排調節--腰部支撐調節-●肩部支撐調節--腿部支撐調節--駕駛座椅記憶-●副駕駛座椅記憶--後排座椅記憶--前排座椅加熱●●後排座椅加熱--前排座椅通風-●後排座椅通風--前排座椅按摩-●後排座椅按摩--第二排獨立座椅--第二排背部角度調節--第二排座椅移動--後排座椅放倒方式比例放倒比例放倒第三排座椅--前座中央扶手●●後座中央扶手●●後排杯架●●加熱/製冷杯架--多媒體配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
車載Wi-Fi●●GPS導航系統-●藍牙/車載電話●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸8英寸8英寸中控液晶屏分屏顯示--後排液晶屏--語音控制系統●●定位互動服務●●手機互聯/映射●●車載電視--主動降噪--音響品牌-Bose外接音源介面(AUX/USB等)●●CD/DVD播放機--揚聲器數量6喇叭11喇叭燈光配置：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
遠光燈LEDLED近光燈LEDLED前霧燈--日間行車燈●●大燈高度可調●●自動頭燈●●彎道輔助照明燈-●隨動轉向大燈--遠近光感應系統-●智慧遠光燈-●大燈清洗裝置--車內氛圍燈●●可變色氛圍燈--玻璃/後視鏡：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
前電動車窗●●後電動車窗●●車窗防夾手功能●●防紫外線/隔熱玻璃●●後排隱私玻璃--電動後視鏡●●後視鏡加熱●●後視鏡電動折疊-●內後視鏡自動防眩目●●外後視鏡自動防眩目--後視鏡記憶-●流媒體車內後視鏡--後排側遮陽簾--後風擋遮陽簾--遮陽板化妝鏡●●雨量感應雨刷-●後雨刷--空調/冰箱：2017款君威GS28T 豪華型
2017款君威GS28T 尊貴型
手動空調--自動空調●●後排獨立空調--後排出風口●●溫度分區控制兩區兩區車內空氣調節/花粉過濾●●車載空氣淨化器--車載冰箱--添加“愛卡汽車”微信公眾號，每天獲取汽車圈兒一手最新資訊！
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