在賓利添越之前， 保時捷卡宴一直是業內最貴最有代表性的豪華SUV， 入門車系2018款3.0T版本售價99.80萬元， 搭載3.0T V6引擎， 可爆發340馬力及450Nm， 6.2S可完成破百。 在性能上算是同價位無可挑剔， 加以保時捷品牌助攻， 熱銷不是問題， 成功與路虎攬勝運動及賓士GLE等車系形成強有力競爭！而高配Turbo版本則主攻頂級高端SUV市場， 最快4.1S破百算是同級佼佼者！
2016年12月30日， 賓利添越問世， 398萬元的起售價瞬間在逼格及檔次上將卡宴秒殺， 全系搭載的6.0T W12引擎可爆發608馬力及900Nm扭矩， 相較於卡宴頂配4.8T V8引擎還是要強勁不少， 但跑車基因更強的卡宴依舊能在百公里破百上與其持平， 均為4.1S！另外， 賓利添越在售價壕無人性的同時， 在獨有的訂制部門Mulliner輔助下， 選裝同樣讓人驚悚！一塊由其定制的時鐘採用純金打造， 鑲有8顆磚石， 費用15萬英鎊， 中央扶手處還可選裝指紋解鎖保險箱！對於土豪而言， 添越無疑將會是一款趣味十足的大玩具！
時隔18個月， 蘭博基尼Urus問世， 在豪華性上蘭博基尼對添越形成不了威脅， 亦或是兩者定位壓根沒有重合！Urus是沖著地表最快來的， 而添越則自持地表最壕， 至此大眾旗下三大頂級豪華戰將均推出了旗下個性SUV車系， 但無論這三者多麼牛逼遇見途銳或許都得尊稱一聲“爸爸”！比卡宴貴上200萬，
答案是必須的， 從路虎攬勝及卡宴的走紅可以看出， 國內市場不缺土豪， 反而是汽車市場跟不上土豪的需求！這年頭，
在自重2.2噸的基礎上， 蘭博基尼Urus要比添越略輕200Kg， 在尺寸上較添越略大的Urus在車身輕量化的極限體現的淋漓盡致， 這是車企技術核心也是未來車界趨勢！搭載家族4.0T V8引擎， 可爆發650馬力及850Nm， 可在3.6S完成破百， 比添越及頂配卡宴均要快上0.5S！無疑， 這是蘭博基尼首次嘗試使用渦輪引擎， 至於為何沒沿用自家的大排量自吸發動機， 原因很簡單！
一，全球步步緊逼的尾氣排放政策，大排量自吸在這一點上優勢全無；二，中國國情，4.0T渦輪相較於大排量自吸哪個稅更高，如何能夠讓自家產品更具競爭力，大眾比我們會算帳；三，渦輪引擎可改可玩性更強，壓榨空間更大，這對於想要保持地表最快的Urus而言至關重要！回到Urus的內飾上，隨處可見的頂級材質，換擋方式更是獨具一格，最重要的是能夠在兼顧逼格及撩妹功能的基礎上給予車主及駕乘人員更多的舒適性！
受限於蘭博基尼本身規模及Urus高成本製造，產能肯定有限，即使在華上市已3月的Urus最快也僅能在年底交付第一批車輛，因此這也是為什麼至今在國內沒能夠看到Urus實車原因。屆時，Urus將在國內市場掀起怎樣的驚濤駭浪，很是期待，別的不多說，這人感覺是越來越膨脹了
一，全球步步緊逼的尾氣排放政策，大排量自吸在這一點上優勢全無；二，中國國情，4.0T渦輪相較於大排量自吸哪個稅更高，如何能夠讓自家產品更具競爭力，大眾比我們會算帳；三，渦輪引擎可改可玩性更強，壓榨空間更大，這對於想要保持地表最快的Urus而言至關重要！回到Urus的內飾上，隨處可見的頂級材質，換擋方式更是獨具一格，最重要的是能夠在兼顧逼格及撩妹功能的基礎上給予車主及駕乘人員更多的舒適性！
受限於蘭博基尼本身規模及Urus高成本製造，產能肯定有限，即使在華上市已3月的Urus最快也僅能在年底交付第一批車輛，因此這也是為什麼至今在國內沒能夠看到Urus實車原因。屆時，Urus將在國內市場掀起怎樣的驚濤駭浪，很是期待，別的不多說，這人感覺是越來越膨脹了