清明小長假轉瞬即逝。 和大多數人一樣， 筆者假期選擇了賞花踏春， 座駕當然是今天的主角——傳祺GE3， 一個集品質、空間、性能、裝備於一身的純電動SUV。 為什麼這麼說？您且接著往下看。
在綜合距離、景色、便利性等因素後， 筆者將踏春去處選在了鳳凰嶺， 往返一共130公里。 顯然， 這對於GE3來說是小菜一碟， 傳祺GE3採用目前主流的三元鋰電池， 容量為45.92kWh， 由國內動力電池供貨量最大（全球第二）的寧德時代提供， 最大續航里程可達475km。
說說目的地吧， 北京鳳凰嶺自然風景區位于海澱區蘇家坨鎮境內， 總面積10.62平方公里， 其上風上水的地理優勢， 使之享有京城“綠肺”之稱。 而筆者駕駛的傳祺GE3是一款純電動SUV， 零污染零排放， 低碳環保， 很符合此番踏春的調性。 走起！
出發前， 筆者聽聞北京尾號限行繼續延長一年， 不禁心裡暗喜， 因為純電動汽車依然享受不限行的政策福利。 坐進車內， 身高185cm的筆者絲毫不覺局促， 頭部以上尚有一拳的空間。 據瞭解， GE3有著1001mm超大前排內部高度， 936mm超大後排腿部空間， 1825mm超大車身寬度（橫向空間）， 以及780L超大行李箱空間。 以至於筆者之前在等待充電時， 不僅可以葛優躺， 甚至橫躺在後排座椅上也不是問題。
GE3對於空間的利用率非常高， 可以稱得上是越級的空間表現， 並且儲物空間非常多， 也非常貼心， 比如在前排座椅後面不但有儲物兜， 而且把儲物兜細化， 兩個順手的小兜可以放手機， 下面的大兜可以放雜物， 可見設計師對細節的把控非常考究。
說到充電， GE3直流快充半小時電量可達80%。 通過和其它GE3車主的交流獲悉：不少車主在國家電網和特來電快充樁充電時， 充電電流能達到100-120A， 可想而知充電時間成本將會大大減少。
出發當天天氣不錯， 但仍然有少許霧霾。 筆者駕車一路經過廣渠路、東五環、北五環， 直奔鳳凰嶺， 路況還是非常不錯的。 遇到堵車起起停停， 恰好發揮了電動車輕便、回應快的特性。 此時建議關閉AutoHold， 利用抬踩刹車來控制車輛前行；而在紅綠燈頻繁處和上下坡路段時， 建議開啟AutoHold， 省力省心， 時不時響起抖友車喇叭的暗號也讓人會心一笑。
終於把車子開上五環，筆者並沒有控制速度去刻意省電，而是像普通用戶一樣該跟跟、該超超。傳祺GE3採用的是永磁同步電機，由國內知名的精進電動公司生產，最大功率132kW，最大扭矩290Nm，傳祺GE3從0-50公里加速僅需4秒，0-100公里加速為9.3秒。純電動車區別于傳統燃油車的動力輸出特性，讓行駛體驗更平順，起步更迅捷。筆者在試駕過程中，加速、換道、超車一氣呵成，踩下地板油瞬間的推背感也的確過癮。
柔韌的懸掛，使車身在過減速帶以及坑窪道路時不會彈跳，在緊急變線，過彎時給予足夠的支撐。NVH控制也非常到位，道路上只是有些許的胎噪，而風噪以及其他噪音都在可接受範圍，甚至說比較優秀，配合著解析力較強的音響，可以達到合資級小型SUV的乘坐感受。
五環途中還發生了一點小插曲。剛上北五環沒多久，右側車道一輛某汽電動SUV強行並線，念著“本是同根生，相煎何太急”的大局觀，筆者迅速踩下刹車放它過去，在此也提醒各位朋友：讓速不讓道，避免將自己陷入兩難的局面。
事實上，在安全方面，傳祺GE3在車身結構設計之初就有考慮。除了採用與傳統燃油車相同的碰撞防護設計外，在電池組四周都有縱梁和橫樑，目的也是保護電池組。如果車輛發生碰撞，GE3 B柱的熱成型鋼板、門梁坎以及底板上的橫樑都能起到抗撞的作用，保護電池組的同時也保護了乘客。據廠家介紹，廣汽新能源內部同樣按照C-NCAP的碰撞標準對GE3進行測試，從而驗證車輛的安全性。
歷時1個半小時後，筆者順利抵達鳳凰嶺。4月，正是鳳凰嶺賞杏花的季節，不遠處零零散散的杏花和隱約可聞的花香撩動著筆者的小心心。“暖氣潛催次第春，梅花已謝杏花新”。
如果說杏花的美是小巧玲瓏，那麼GE3的美則是時尚和大氣。如今是一個看臉的社會，高顏值會帶給人較好的第一印象，正所謂有趣的靈魂千篇一律，好看的皮囊萬里挑一。車也是一樣。在如今千篇一律的依靠鍍鉻裝飾條來彰顯純電動汽車身份的大環境下，傳祺GE3堅持正向開發和設計，這也為其高顏值定下了基調。
傳祺GE3的設計靈感取自“Low Poly”設計語言，外造型採用“三角形”作為貫穿始終的基本元素，打造最理想的光影效果。別具一格的立柱裝飾墊、前翼子板充電提示等，呈現出時尚、科技的設計細節。內造型採用“親和圓角”設計語言，營造出溫馨、舒適的車內乘坐氛圍。傳祺GE3是同級唯一全系標配前後LED大燈、18寸米其林輪胎及大尺寸備胎的車型，犀利中透著精氣神，像一個元氣滿滿、有棱有角的少年。
由於車輛無法開進園區，筆者一行只能和GE3暫作告別。在途經龍泉寺、三佛洞、玉兔石等景點之後，筆者沿原路下山，回來時已是天色漸晚。夜幕下，GE3點亮的尾燈好像數學裡的“∞”符號，精緻神秘，在一眾車裡辨識度很高。接下來便是返程路了，一天的自駕遊也宣告結束。
這一次試駕傳祺GE3更多的是感受車輛在日常生活中帶給車主的支持、保障和心安，帶來的除家庭外第二空間的舒適與自在。銷冠王的稱號不是沒有道理的，相信GE3車主一定會懂我。
小結：據乘聯會資料顯示，傳祺GE3奪得2018年1月純電動SUV銷量冠軍；2月，GE3蟬聯純電SUV細分市場銷量冠軍;3月，GE3斬獲一季度同級純電SUV銷冠。另外，為讓利廣大消費者，傳祺GE3推出限時優惠活動，低至13.99萬元起售。同時，廣汽新能源北京捷德富電體驗中心推出進店三重禮：
1）進店禮：憑指標進店客戶可以得價值50元精美禮品；
2）試駕禮：憑指標進店試駕客戶可以得價值100元精美禮品；
3）訂車禮：現場訂車客戶可以得價值1000元汽車禮品。
除此之外，由廣汽匯理提供的指標貸，輕鬆幫您解決購車預算的問題。20%低首付，超低月供，超長的還款期限可達3年，如果您通過置換更可享受10000元等值大禮。面對占盡天時地利人和的傳祺GE3，你是不是心動了呢？
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五環途中還發生了一點小插曲。剛上北五環沒多久，右側車道一輛某汽電動SUV強行並線，念著“本是同根生，相煎何太急”的大局觀，筆者迅速踩下刹車放它過去，在此也提醒各位朋友：讓速不讓道，避免將自己陷入兩難的局面。
事實上，在安全方面，傳祺GE3在車身結構設計之初就有考慮。除了採用與傳統燃油車相同的碰撞防護設計外，在電池組四周都有縱梁和橫樑，目的也是保護電池組。如果車輛發生碰撞，GE3 B柱的熱成型鋼板、門梁坎以及底板上的橫樑都能起到抗撞的作用，保護電池組的同時也保護了乘客。據廠家介紹，廣汽新能源內部同樣按照C-NCAP的碰撞標準對GE3進行測試，從而驗證車輛的安全性。
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由於車輛無法開進園區，筆者一行只能和GE3暫作告別。在途經龍泉寺、三佛洞、玉兔石等景點之後，筆者沿原路下山，回來時已是天色漸晚。夜幕下，GE3點亮的尾燈好像數學裡的“∞”符號，精緻神秘，在一眾車裡辨識度很高。接下來便是返程路了，一天的自駕遊也宣告結束。
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小結：據乘聯會資料顯示，傳祺GE3奪得2018年1月純電動SUV銷量冠軍；2月，GE3蟬聯純電SUV細分市場銷量冠軍;3月，GE3斬獲一季度同級純電SUV銷冠。另外，為讓利廣大消費者，傳祺GE3推出限時優惠活動，低至13.99萬元起售。同時，廣汽新能源北京捷德富電體驗中心推出進店三重禮：
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