引言：WEY P8作為一款豪華插電混動SUV， 25.98萬元起售， 以其動力、科技配置、豪華程度， 與當前市面上同級多以合資、進口的混動車型相比， 是個非常划算的選擇。
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插電混合動力汽車， 以其實用性， 成為車企當下一個重點推廣的新能源車型。 長城汽車在新能源汽車方面加快了腳步， 旗下的豪華品牌WEY首款新能源豪華插電混合動力SUV車型WEY P8， 於22日晚在天津汽車技術研發中心上市。
將安全視作最大豪華， 以安全為標籤的長城汽車， 在豪華品牌WEY上， 自然更是將安全放在了極其重要的位置。 為此， WEY P8當天在天津中國汽車技術研發中心公開挑戰極限碰撞， 以80km/h的速度， 進行世界最為嚴苛的追尾碰撞（如圖）。 經過碰撞資料以及損害分析， 自中汽研的專家宣佈， 無論車輛的燃油系統以及電路電池系統， 在碰撞後都沒有出現任何隱患。
此次尾部碰撞測試， 是模擬高速公路上， 電池在後部的混合動力汽車發生追尾事故。 WEY P8又以優異的碰撞成績顯示了其尾部、電池、油箱設計、結構的安全性。
當然， 作為WEY 品牌旗下首款豪華插電混動車型， P8的安全配置更是非常豐富， 比如在主動安全配置方面， ACC自我調整巡航系統可以在0-150km/h的狀態下工作。 FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警、車道保持輔助、BSD盲點探測、LCA並線輔助停車過程中360°環視、半自動泊車系統、開門預警等功能，
在被動安全方面， WEY P8採用了3DP安全設計理念（成員、行人、車輛）。 高強度車身鋼材， 配合可潰縮式吸能轉向管柱、高強度前後防撞鋼樑總成、液壓成型等技術。 前排雙安全氣囊、主副駕座椅側氣囊、一體式頭部側氣簾、前排三點式預緊限力安全帶、後排兩側限力式安全帶等。
WEY P8是基於WEY全新新能源平臺Pi4的首款混合動力車型，綜合工況續航里程為660km，純電續航里程為50公里，百公里綜合油耗僅2.3升。配備2.0T渦輪增壓發動機，動力峰值達340馬力、524牛米扭矩，百公里加速6.5秒。Pi4平臺的最大優點之一：BSG電機與後驅電機能夠做到相互協作，雙管齊下，低速扭矩時，能夠對發動機填補，從而令動力性提升高達30%，帶來優越的混動駕駛體驗。
WEY P8有5種駕駛模式，EV（純電模式）、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式，燃油和電能之間自由切換、優化分配，從容應對各種路況。
作為一款四驅豪華插電混動車型，WEY P8有著2950mm的軸距，儼然是個大傢伙，聊哥此前試駕，對其舒適性、動力等感觸頗多。25.98萬元起售，以其動力、豪華程度，與當前市面上同級多以合資、進口的混動車型相比，是個非常划算的選擇。
WEY P8是基於WEY全新新能源平臺Pi4的首款混合動力車型，綜合工況續航里程為660km，純電續航里程為50公里，百公里綜合油耗僅2.3升。配備2.0T渦輪增壓發動機，動力峰值達340馬力、524牛米扭矩，百公里加速6.5秒。Pi4平臺的最大優點之一：BSG電機與後驅電機能夠做到相互協作，雙管齊下，低速扭矩時，能夠對發動機填補，從而令動力性提升高達30%，帶來優越的混動駕駛體驗。
WEY P8有5種駕駛模式，EV（純電模式）、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式，燃油和電能之間自由切換、優化分配，從容應對各種路況。
作為一款四驅豪華插電混動車型，WEY P8有著2950mm的軸距，儼然是個大傢伙，聊哥此前試駕，對其舒適性、動力等感觸頗多。25.98萬元起售，以其動力、豪華程度，與當前市面上同級多以合資、進口的混動車型相比，是個非常划算的選擇。