我們都知道豪強BBA在國內如同神一般的存在， 至今沒有一個對手能一直與之匹敵， 不過壓力還是越來越大的。 如今在國內二線豪華中， 英菲尼迪、凱迪拉克、富豪都是大家所認可的豪華品牌， 其中凱迪拉克可以說表現最為優異， 僅次於BBA， 在國內的總銷量也是在不斷攀升中。 進入今年， 凱迪拉克的月銷量基本維持在去年的一倍以上， 旗下車型進入豪車前十的有三款車型， 轎車XTS和ATS-L銷量都在4000-5000台， 而SUV車型XT5更是在6000台以上。
凱迪拉克要扳倒7系了， 新車車身5米3， 顏值完勝A8L， 檔次不輸S級。
但旗艦車型CT6的銷量就相對較差了， 如今降價9萬多， 最低配車型35萬元依舊未能使得銷量火爆起來， 而且這個價位可以說是二線豪華中最地道的一款車了。 不過， 為了使自己的發展推進一步， 凱迪拉克將帶來一款更高級別的車型——凱迪拉克Escala， 新車定位D級車， 車身尺寸達到了5米3， 與賓士S級和寶馬7系比較起來都要有一定的競爭優勢，
這款全新車型凱迪拉克Escala整體設計採用了家族最新的設計語言， 大燈組並不是直瀑式的大燈， 而是採用了“一”字形， 打得過幾乎就是一根燈帶， 尺寸也並不是很長， 霧燈區域採用了直瀑式設計， 內部由6顆燈組構成， 並且下沿採用的是貫穿式設計， 中網為家族遁形設計， 不過內部設計可以說是家族中最漂亮， 科技感最強的一款了， 整個前臉科幻大氣；凱迪拉克要扳倒7系了， 新車車身5米3， 顏值完勝A8L， 檔次不輸S級
車身側面很端正氣派， 溜背車頂設計， 新車採用了雙腰線設計， 車前半部分有鍍鉻飾條裝飾， 樣式如同座椅， 使得新車氣派市場， 但側面最漂亮的還是雙七輻式花瓣輪轂造型， 十分的優雅美感， 提升了整車的運動氣息；
尾部設計比較簡約， 整個尾部採用了接近45度角的坡度設計， 而且新款凱迪拉克上的直瀑式前大燈在這款車的尾部採用了， 並且還進行了熏黑處理， 使得它與這款亮黑色的車身融合的更加協調。
凱迪拉克Escala這款新車的內飾就完全不一樣的， 科幻感直接叫板奧迪A8L和寶馬7系， 豪華氛圍超賓士S級。 新車中控台採用了鋼琴台一樣的圓盤形設計， 並且有木紋飾板和皮質材料進行包裹裝飾，
方向盤款式十分不錯， 精緻漂亮， 僅有四顆按鍵， 由於採用真皮包裹， 配上旋鈕換擋， 操控十分有趣。 新車內部採用的是2+2的獨立座椅佈局， 後排配備有中網扶手， 座椅款式比較運動時尚， 而且頭頂還是通透的全景天窗， 尺寸如同手機屏一樣覆蓋了整個車頂， 使得內部的乘坐氛圍更好， 通透性光照都十分不錯。
凱迪拉克Escala新車在動力上一共的是一台4.2L的雙渦輪增壓V8發動機，但目前並沒有公佈發動機參數和變速箱，不過車身大量採用了複合材料，因此車身進行了輕量化，因此動力上必然會靈活很多，油耗表現也將會十分出色。此外，新車後排還有一個很不錯的後備箱空間，無論是寬度還是深度都表現很不錯，在這樣的豪華車中還能享有如此寬敞的後備箱空間實屬難得啊！
總結：凱迪拉克Escala未來上市之後就將作為凱迪拉克全新的旗艦車型，對於家族來說無比重要，並且將直接挑戰奧迪A8L和寶馬7系，加之定價合理的話，相信未來寶馬7系也將於奧迪一般不好過了。從整體來看，新車的造型設計和內部都是十分成功的，雖然在這種豪華車中你可能找不到更多的座位，但是能夠買這些豪華車的人相信大多數都是輸出商務需求，而內飾的氛圍可以說完全能夠讓你倍有面子。
圖片聲明：圖片來源網路，如有侵權請聯繫作者刪除！
搭載4.2LV8發動機，車身運用大量複合材料凱迪拉克Escala新車在動力上一共的是一台4.2L的雙渦輪增壓V8發動機，但目前並沒有公佈發動機參數和變速箱，不過車身大量採用了複合材料，因此車身進行了輕量化，因此動力上必然會靈活很多，油耗表現也將會十分出色。此外，新車後排還有一個很不錯的後備箱空間，無論是寬度還是深度都表現很不錯，在這樣的豪華車中還能享有如此寬敞的後備箱空間實屬難得啊！
總結：凱迪拉克Escala未來上市之後就將作為凱迪拉克全新的旗艦車型，對於家族來說無比重要，並且將直接挑戰奧迪A8L和寶馬7系，加之定價合理的話，相信未來寶馬7系也將於奧迪一般不好過了。從整體來看，新車的造型設計和內部都是十分成功的，雖然在這種豪華車中你可能找不到更多的座位，但是能夠買這些豪華車的人相信大多數都是輸出商務需求，而內飾的氛圍可以說完全能夠讓你倍有面子。
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