大眾推新款轎車，顏值超過思域，售12萬，軒逸怎麼辦？

看多了SUV市場上的， 今天我們來說說轎車市場上的奇跡。 朗逸的成就是很多轎車都比不上的。 能夠在不斷有新車衝擊的情況下依舊能夠以一種風輕雲淡的姿態又爬上了銷售榜首。 這樣的成績即使是不斷換代的同為一線的車型都比不上的額， 畢竟近5W的銷量要真的做出來， 還多年都沒有換過代卻已經穩贏也就估計只有朗逸能夠做到了。 當然很多消費者還是希望朗逸的進行個性的。 對於這款上市10年時間創造了超過350萬台的銷量業績的朗逸， 終於盼來了新款的朗逸。 但是這個名字卻也是直接的讓人發笑，

朗逸PLUS也是真的夠直白。

如果說當前的朗逸是憑藉大眾的光環取得家用轎車第一把交椅的位置。 那麼這款朗逸PLUS， 顏值同樣能俘獲一大批消費者， 甚至能把思域的顏值給PK下去。

朗逸PLUS的外觀上設計的是大眾的全新的設計語言， 而在通氣格柵上的設計也是採用多幅式的造型。 朗逸PLUS的造型相對於整個之前的設計要時尚的多。 但是在整個前臉上還是能夠看出幾分大眾CC的感覺， 但是外觀的設計上也是儘量的凸顯出不一樣的大氣。 而在朗逸PLUS的設計上也是搭載著LED的大燈， 不同配置之間在外觀上也是有所不同，

從霧燈以及鍍鉻的裝飾上就可以辨別出來。

從朗逸PLUS的側面看整個車型也是十分的修長， 慣用的溜背式的設計讓整個線條看起來更為流暢， 而在尾部的設計上則是選擇了雙排雙出的設計看起來更加的動感也是更加的高大上。

但就實際瞭解之後更多人覺得這排氣管最主要的還是用來裝飾的。 而說到整個尺寸的設計， 無論是4.67M的車長還是其有意設計的更為寬大的軸距都讓朗逸的操縱感看上去能夠更多的提高。 而且在顏值上以及氣勢上都有著明顯的上升。

對比思域的顏值， 思域本身定位轎跑風格， 其低矮的車身和溜背造型， 令90後甚至95後狂熱追捧。 當然身為80後的小編也很喜歡思域這款車。 但是朗逸PLUS的到來， 其顏值不分上下。

在內飾的設計上朗逸PLUS倒是沒有外觀上的驚喜帶來的多， 但是相比於以前的設計倒是有著不錯的提高。 依舊是之前的簡潔的風格，讓人看上去雖然不至於感覺到驚喜但是也不會說因為沒有新設計而感覺到失望。中控的設計出了那塊中控屏之外最為標誌的就是大眾那通用的空調控制的設計以及檔把的設計了。造型儉樸沒有很多自主品牌的新穎但是卻是明顯的能看到朗逸PLUS的誠意。而在各個配置方面並沒有以此來區分高低版本，全系標配的配置也是讓更多的消費者提供了消費衝動性。

朗逸PLUS在動力的設計上比較大的調整則在於之前一直推行的1.6L不再被搭載，而是選擇了三款不同排量的發動機來提供動力，而在變速箱的設計上並沒有做太多的改變與舊款的差異不是很大。而這款朗逸Plus也是即將在這個月與中國的消費者見面。

競爭對手

依舊是之前的簡潔的風格，讓人看上去雖然不至於感覺到驚喜但是也不會說因為沒有新設計而感覺到失望。中控的設計出了那塊中控屏之外最為標誌的就是大眾那通用的空調控制的設計以及檔把的設計了。造型儉樸沒有很多自主品牌的新穎但是卻是明顯的能看到朗逸PLUS的誠意。而在各個配置方面並沒有以此來區分高低版本，全系標配的配置也是讓更多的消費者提供了消費衝動性。

朗逸PLUS在動力的設計上比較大的調整則在於之前一直推行的1.6L不再被搭載，而是選擇了三款不同排量的發動機來提供動力，而在變速箱的設計上並沒有做太多的改變與舊款的差異不是很大。而這款朗逸Plus也是即將在這個月與中國的消費者見面。

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