2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會21日在江蘇泰州舉行。 工業和資訊化部賽迪研究院黨委書記、副院長宋顯珠介紹， 近年來， 中國新能源汽車產業迅猛發展， 2017年產銷突破70萬輛， 保有量已突破180萬輛， 連續三年成為全球最大的新能源汽車生產和消費國， 預計今年產銷將達到100萬輛。 受新能源汽車產銷拉動， 2017年動力電池裝機量達到36Gwh， 增長21%。
《汽車產業中長期發展規劃》提出到2020年， 在突破能量密度瓶頸的同時， 力爭成本降至1元/瓦時以下。 同時隨著《雙積分管理辦法》在2018年開始實施， 這些無疑給新能源汽車和動力電池產業帶來了新的機遇。
新能源汽車依舊保持高速增長的勢頭。 1-3月， 新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛， 同比分別增長156.9%和154.3%。
《促進汽車動力電池產業發展行動方案》提出， 到2020年動力鋰電池總產能超過100GWh， 形成年產銷規模40GWh以上的龍頭企業。 3月12日寧德時代（CATL）首次披露招股說明書， 有望在近期正式IPO， 公司2017年動力電池系統銷量11.84GWh， 首次超越松下成為動力電池行業全球第一。 寧德時代動力電池技術和規模全球領先， 市占率全球第一。 同時， 公司綁定了國內外的優質車企， 產品需求旺盛。 未來成功上市後，