現在很多朋友買車， 自然會比較傾向於主流品牌， 很多朋友都避開了國產自主品牌， 但是想必大家心目中仍舊還是希望國產能夠早日跟上世界級水準， 畢竟汽車這樣的東西會越發變得普遍。
近年來國內汽車市場無疑在SUV這一塊上非常火爆， 自主品牌絕對算是搶到了很好的時機， 很多品牌的銷量都大增， 甚至於反虧為贏。 然而並非每個自主品牌的車型都如此暢銷， 少數車企仍舊在崩潰邊緣掙扎這。
東風裕隆作為國產自主品牌， 知名度很小， 所以可能很多朋友都不太熟悉， 納智捷成立到現在已經有8年了， 但是僅僅只有7款車系在進行出售， 當中就提供了3款SUV車型， 但是能看到該車企的效益和銷量都很讓人失望。
從現有曝光的資料來看， 2010-2018年這段期間內， 其最高月銷量也不過上萬， 尤其是進入去年的時候， 其"生意"更是一落千丈， 可以發現四位數銷量降低到了三位數， 去年總銷量也不過1萬餘輛而已。
據說進入本年度之後， 其月銷量不足300， 這樣試問車企的眾多員工情何以堪。 該車企旗下擁有了一款MPV車型， 售價保持在了39.8-42萬元之間， 可以算是市場當中的高端定位車型了， 但是據說上市已經六年左右了， 銷量也沒有過500， 去年一整年下來也不過十餘輛的銷售業績。
雖說這款車為MPV定位， 但是從外觀和內飾上都頗讓人失望， 沒有任何豪華科技的加持， 甚至於動力系統方面也不夠完美， 從座椅佈局上來看， 很顯然不是定位於家庭車型。 簡單來說， 這樣的車型在佈局方面似乎限定了這類車的使用， 無疑只能請司機才能更好的使用該車型。
其實配置方面還算尚可， 座椅按摩、手扶以製冷加熱等都有， 雖說內部當中的空間表現力度尚可， 但是整體設計帶著一些老氣， 完全不符合高端大氣尊貴的感覺， 自然迎合不了消費者的喜好， 也無法吸引大家的眼球。 論性價比和舒適性來說， 這款車都不夠高， 最重要的就是在同等價位上面有著太多讓人滿意的車型， 自然讓這款車型的銷量日漸降低。