小夥伴們大家好！
今天楊老師來和大家聊聊
最近， 我們拿到了一台Jeep全新指南者“200T臻享版”試駕車， 1.4T+7DCT的表現到底如何？我們來跟大家聊聊。
設計：家族氣質
外觀最大的感受是， 全新指南者比以往更大氣了。
這不僅因為與大切外形上的“以假亂真”，
以及經典的7孔格柵，
或者說散落在車身內外各個角落的Jeep標識；
而是骨子裡一種與生俱來的家族氣質， 被設計師恰如其分地融入到整車的各個環節之中。
坐進駕駛席， 寬大舒服的座椅， 配上可調節的頭枕角度， 幾乎可以滿足大部分人的坐姿。
握著粗壯的三幅方向盤， 總有種開“大切”的錯覺， 骨子裡有Jeep情懷的“切粉”們肯定都喜歡。
內飾用料不錯， 做工則有提升的空間， 部分面板的接縫不夠均勻。
之前有人抱怨黑色內飾略顯古板， 我倒覺著黑色內飾挺符合指南者本身陽剛的氣質， 只不過淺色內飾與時下居家風格比較搭吧。
駕駛：氣定神閑
儘管最大扭力轉速也往前提到了2500轉（自由俠3000轉）， 還是無法令指南者做到輕盈的起步， 顯然1500多公斤的“體重”抑制了指南者的初段動力表現。
然而， 中高轉速並不乏力， 搭配的7DCT儘管換擋算不上快， 但夠聰明， 油門一下悶到二分之一， 降擋還是相當積極的。
如果一腳油門到底，變速箱可以幫助發動機迅速攀到6000轉附近，還挺有那麼點運動感。而且這個變速箱具備一定的學習能力，只要來幾腳大油，它就能一直按照3500轉來升擋，能讓整車的動力變得稍微激進一些。
同時，雙離合變速箱在堵車和低速跟車時，1、2擋略有抖動，但不仔細體會很難察覺，已經算是雙離合中相當平順的了。
總之，整體動力的表現屬於不溫不火，日常開車比較“火爆”的小夥伴，恐怕1.4T不是你們的“菜”。
底盤方面，指南者的自我調整懸掛是個好東西，提升了指南者在面對連續減速坎或者坑窪路面時的舒適性。
而在公路，懸掛會變得稍硬一些，以便提供更好的支撐，允許你適當放縱激烈駕駛一下。這種多路況下氣定神閑的范兒，有那麼點大切的味道。
轉向則換成了電子助力，畢竟是一款城市SUV，這點無可厚非。
但轉向不夠精准且略有滯後，導致本來虛位並不大的方向盤在超車快速變道之後，都需要微調幾下方向，這個得需要適應。
空間：高效利用
後排空間感出色，靠背中間的位置可以單獨向前放倒，成為一個帶杯托的超大中央扶手，加上軟硬適中且長度充裕的坐墊，指南者後排的乘坐舒適度能夠滿足大部分人的需求。
這裡順道吐槽一下，後排中央扶手增加了舒適感，不過翻下來以後跟後備廂之間並沒有設置擋板，偶爾放個長物件肯定沒毛病，然而平時那兒有個”黑洞“總感覺有點怪。
頂配的裝備沒有特別大的驚喜，但也夠用，而且像前後12V電源，平整的尾廂地板，貫穿前後隨處可見的儲物格，這些貌似不起眼的地方都體現出Jeep品牌在SUV上的深厚底蘊。
作為十幾年前曾經小切的車主，我向來對SUV的要求極其苛刻，此次試駕給指南者打個8分，這個成績應該不低了吧。
結合目前1.4T起步價15.98萬，頂配臻享型19.98萬的價格來看，指南者還是挺值得考慮的。
好了，今天的試駕感受就到這裡，如果有什麼問題別忘了在評論裡留言哦~
還想看更多碉堡的用車知識和秘笈嗎？在“汽車洋蔥圈試駕”，可以查看《別聽忽悠！教你在4S店試出一台好車》等文章。
如果一腳油門到底，變速箱可以幫助發動機迅速攀到6000轉附近，還挺有那麼點運動感。而且這個變速箱具備一定的學習能力，只要來幾腳大油，它就能一直按照3500轉來升擋，能讓整車的動力變得稍微激進一些。
同時，雙離合變速箱在堵車和低速跟車時，1、2擋略有抖動，但不仔細體會很難察覺，已經算是雙離合中相當平順的了。
總之，整體動力的表現屬於不溫不火，日常開車比較“火爆”的小夥伴，恐怕1.4T不是你們的“菜”。
底盤方面，指南者的自我調整懸掛是個好東西，提升了指南者在面對連續減速坎或者坑窪路面時的舒適性。
而在公路，懸掛會變得稍硬一些，以便提供更好的支撐，允許你適當放縱激烈駕駛一下。這種多路況下氣定神閑的范兒，有那麼點大切的味道。
轉向則換成了電子助力，畢竟是一款城市SUV，這點無可厚非。
但轉向不夠精准且略有滯後，導致本來虛位並不大的方向盤在超車快速變道之後，都需要微調幾下方向，這個得需要適應。
空間：高效利用
後排空間感出色，靠背中間的位置可以單獨向前放倒，成為一個帶杯托的超大中央扶手，加上軟硬適中且長度充裕的坐墊，指南者後排的乘坐舒適度能夠滿足大部分人的需求。
這裡順道吐槽一下，後排中央扶手增加了舒適感，不過翻下來以後跟後備廂之間並沒有設置擋板，偶爾放個長物件肯定沒毛病，然而平時那兒有個”黑洞“總感覺有點怪。
頂配的裝備沒有特別大的驚喜，但也夠用，而且像前後12V電源，平整的尾廂地板，貫穿前後隨處可見的儲物格，這些貌似不起眼的地方都體現出Jeep品牌在SUV上的深厚底蘊。
作為十幾年前曾經小切的車主，我向來對SUV的要求極其苛刻，此次試駕給指南者打個8分，這個成績應該不低了吧。
結合目前1.4T起步價15.98萬，頂配臻享型19.98萬的價格來看，指南者還是挺值得考慮的。
好了，今天的試駕感受就到這裡，如果有什麼問題別忘了在評論裡留言哦~
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