深圳火車站候車室配備AED急救設備。
朱洪波 攝
4月22日， 深圳市政協2018年第二場“委員議事廳”在中心書城舉行， 本次討論的主題為“對標國際先進城市 打造‘守護生命之城’”，
據悉， 深圳已起草制定《深圳市“十三五”AED配置使用實施方案》， 並設立財政專款， 分年度公開招標採購5000台用於心臟除顫的機器。 此外， 2018年4月15日， 深圳急救條例（草案）已提請審議。
“鑽石四分鐘”可挽救半數猝死患者
此前， 一項對深圳75家院前醫療急救單位、急救站出車救治的患者的調查顯示， 2017年， 深圳市死於心臟驟停的人數超過3000人， 其中70%的患者因沒有得到急救而失去生命。
目前， 120急救人員到達現場需要5—10分鐘。 對於心臟驟停的病人， 最好的處理不是“爭分奪秒”地去醫院， 而是馬上就地搶救。 在救護車到達之前，
作為一名社康中心的全科醫生（寶安區中心醫院社區健康服務管理中心辦公室主任）， 寶安區政協委員趙鵬對於急救的重要性感觸頗深。 “意外隨時都有可能發生， 可能一瞬間就是生與死的界限。 很多時候救護車來的時候， 有一半的人都已經失去了生命。
有兩件案例令趙鵬印象深刻。 “其中一個是患者因觸電而休克， 我和兩名醫護人員以百米衝刺的速度前往救治。 ”趙鵬回憶道， 在及時實施急救措施後， 該患者被趕到的救護車送往醫院， 入院幾天後就完全康復了。 而另一件案例則讓趙鵬感到痛心， “這是一名嬰幼兒患者， 當時家長沒有及時進行急救， 而是選擇抱來社康， 來到這裡的時候已經沒有呼吸了。 ”
急救知識普及率與設施覆蓋率較低
對標國際先進城市， 目前， 深圳在急救方面的硬體和軟體上還有哪些不足？
深圳市政協委員、深圳市急救中心副主任張洪表示， 美國心臟學會曾公佈過一項報告， 如在公共場所配置AED（心臟除顫器）， 在第一目擊者的正確使用的情況下，
“我在日本留過學， 日本是心臟除顫器設置數量最多的國家之一， 公共場所幾乎每步行3分鐘， 便可找到一台。 ”南山區政協委員、深圳大學法學院副教授彭勃稱， “在老年人集中的地方， 每隔幾步都會有非常醒目的AED標識， 如果出現意外可以及時救助， 值得我們借鑒。 ”
寶安區疾病預防控制中心副主任郭子予也指出， 在日本中學生當中， 急救知識的普及率高達92%。 此外， 德國、澳大利亞、美國、新加坡的急救知識率分別為80%、50%、34%、20%， 而中國的急救知識普及率是1%。
“很多發達國家急救知識的普及率很高，
“十三五”期間全市配備5000台AED
據瞭解， 目前， AED設備在普及過程中最大的障礙還是在設備安裝和維護環節。 生命無小事， 出於對急救結果和責任劃分的擔憂， AED被很多公共場所的機構拒絕安裝。
對此， 郭子予建議， “應儘快推動急救立法， 同時在一些重點行業要樹立相關的行業規範。 比如建一棟大樓， 如果沒有安裝消防栓就不能通過驗收， 那麼同理， 對於飛機、火車這類人員流動性較大的交通工具， 如果沒有配備AED設備也可以不予通過驗收。 一旦國家層面有這樣的立法出現，AED設備的推廣將加快。”
彭勃建議，深圳應利用好立法優勢，率先在全國推出專項法律，不僅造福一方市民，也能在全國帶來積極的推動作用。
徐龍認為，應將急救納入學校考試課程。“每個人都可以成為生命的救護者。”徐龍稱，“應建立心肺復蘇普及培訓長效機制，作為學生健康和應急教育的內容之一。同時還應建立統一規範的培訓體系。”
深圳市衛計委相關負責人介紹稱，深圳已經建立了比較完善的醫療急救服務體系，有急救網路醫院網站86家、救護車125輛，設立了120免費急救呼叫電話，急救由急救中心統一調度和指揮，24小時全天候醫療救助服務。接下來，深圳將推動立法保障，加強急救網點建設和設施配置，“十三五”期間將在全市配置5000台AED設備。
南方日報記者 胡百卉
一旦國家層面有這樣的立法出現，AED設備的推廣將加快。”彭勃建議，深圳應利用好立法優勢，率先在全國推出專項法律，不僅造福一方市民，也能在全國帶來積極的推動作用。
徐龍認為，應將急救納入學校考試課程。“每個人都可以成為生命的救護者。”徐龍稱，“應建立心肺復蘇普及培訓長效機制，作為學生健康和應急教育的內容之一。同時還應建立統一規範的培訓體系。”
深圳市衛計委相關負責人介紹稱，深圳已經建立了比較完善的醫療急救服務體系，有急救網路醫院網站86家、救護車125輛，設立了120免費急救呼叫電話，急救由急救中心統一調度和指揮，24小時全天候醫療救助服務。接下來，深圳將推動立法保障，加強急救網點建設和設施配置，“十三五”期間將在全市配置5000台AED設備。
南方日報記者 胡百卉