印度空軍夜思日想的五代機專案終於有了結果， 同樣的劇本， 同樣的結局， 這一次， 他們的國產計畫再度宣告失敗。 英國《簡氏防務週刊》4月20日報導稱， 印度正式結束了已經持續11年的FGFA專案。 這意味著投資50億美元的技術資金還是打了水漂， 他們仍然沒有獲得自己想要的技術。
在蘇-57項目進展到最後階段時， 俄印就研發成本和技術能力方面存在嚴重分歧， 印度方面堅持削減研發費用， 並要求俄羅斯轉讓生產技術， 而俄方則認為印度沒有能力生產五代機。
不過， 雖說最後計畫是流產了， 但印度空軍也是留了後手的， 早在2009年他們就開始了自己的五代機AMCA先進中型戰鬥機的研製計畫， 儘管這是一種還在設計圖紙上的五代機， 但是它也被印度空軍寄予了很高的期望。
未來將用於替代米格-29 和幻影 2000， 也將銜接起印度"光輝"與蘇-30MKI戰鬥機之間的空白。
對於這個項目的最終結果， 其實俄世界武器貿易分析中心主任伊戈爾•柯洛琴科在2017年3月就已經對外亮出了俄方態度：印方在向我們請求轉讓生產技術之前， 最好能夠實事求是的評估其國家航空工業能力， 他們為何不去向中國學習， 制定出完善的航空工業發展規劃？
的確， 在航空工業基礎方面， 印度目前還存在不少問題， 在俄印蘇30MKI合作專案上， 印度斯坦航空公司使用外國元件製造了272架飛機， 但是由於缺乏技術資料而不能獨立生產飛機， 因此， 印製蘇式戰機要比俄制蘇式戰機昂貴。
不出意外的話，