中大型的豪華轎車， 如果你看德國三駕馬車的話， 沒有四五十萬是辦不下來的。
那假如預算不多但是想找一款豪華車有沒有好選擇？當然有的， 比如凱迪拉克XTS或者是雷克薩斯ES， 這兩款車的銷量都挺不錯的， 凱迪拉克XTS的3月銷量差不多六千輛， 改款之後銷量一直都不錯， ES更是雷克薩斯的銷量頂樑柱， 月均五千上下。
教授這就對比一下， 兩款車的低配車型凱迪拉克XTS 28T 技術型和雷克薩斯ES 200精英版（以下簡稱XTS和ES）， 哪位性價比更高？更值得買？
外觀對比
整體外觀風格兩者走的是不同的路線， XTS家族式的鑽石切割線條車身， 線條是相對銳利以及具有衝擊力， 是外向張揚的氣場；而雷克薩斯的紡錘體設計項目， 車身的線條是柔和儒雅的， 氣質上是內斂優雅的， 形成的對比比較鮮明。
再看前臉， 前格柵對比ES的尺寸要大一點， ES有兩款格柵， 圖中款式需選裝， 原款和XTS一樣是橫條裝飾， XTS的格柵尺寸相對小一點， 線條更精緻。
顏值高低， 眼睛起著很大作用， XTS的燈源均為LED， 星瀑式LED燈算是它在外觀上最大的亮點， LED日行燈在下方， 中高配才有；而ES只有近光燈是LED， 遠光燈是鹵素， 不過沒關係， 點睛之筆L型的LED日行燈是標配的。
XTS的輪胎規格是235/50 R18， 高低配的尺寸和形狀都是一致的， 這點比較厚道， 視覺效果較佳；而ES的輪胎規格為215/55 R17， 全系尺寸一致， 高配的雙色輪轂會好看一點。
從尾部看， XTS的氣勢會強一點， 雙邊共雙出的排氣， 並且有個很長的高位LED刹車燈帶， 視覺效果很棒， 而ES則是隱藏式排氣， 尾燈形狀各有千秋， XTS的直列型和ES的L型， 在晚上的辨識度都很高。
內飾&配置
兩款車的內飾設計都有著非常高的水準， 完全不輸BBA， XTS鑽石切割的線條和元素再次延伸到車內，線條比較平直；而ES的質感的相當不錯，上下區分很有層次感，橫向平直的佈局讓車內很有開闊感。
XTS最低配的方向盤是採用仿皮材質，尺寸比較粗壯，還有木紋點綴，視覺效果和手感都一流，方向盤是電動四向調節；ES標配真皮方向盤，高配的有木紋裝飾，尺寸適中，沒有XTS大，不過手感和質感都一流，同樣四向調節，但可惜不是電動。
內飾的基本用料兩者都非常厚道，中控台和麵板都用上大量的皮革和軟材料覆蓋，所到之處都是軟的，兩款車的共通點是，內飾上高低配之間的差異只是一些裝飾板，例如門板，中控面板，擋把周圍的地方，高配會用上木板裝飾，而低配是木紋或者是亮面的飾板，教授個人覺得ES的內飾更有質感，即便設計不算時髦，但別有一番韻味。
安全配置方面，兩車都是很到位的，兩車都是相同的安全配置，主副氣囊、前後排側氣囊、以及前後排氣簾均有配備，膝部氣囊、胎壓監測、ESP這都沒有缺席，所以安全配置這一部分平手。
而實用性配置方面，倒車影像、定速巡航、自動啟停、上坡輔助這是兩車的共同配置，差異是XTS只配備後方雷達，後視鏡自動折疊都沒有，這個有點意外；而ES則是前後方都有駐車雷達，而且配備內外後視鏡的自動防眩目功能，夜晚開車忒有用了。
不過XTS在其他地方多出了更多配置，例如全景天窗、方向盤換擋、BOSE主動降噪，而且智慧化配置更加豐富、具備遠端定位互動、CarPlay和通用家族的安吉星遠端服務，畢竟是改款的車型了，智慧化就跟上去了。
動力
這部分差距實在太大了，不得不感歎美系車動力性能真的給力，XTS標配2.0T發動機，最大馬力269匹，匹配6AT變速箱，變速箱雖然不是8、9AT，不過有這般動力只要夠實用夠平順就已經行了。
而雷克薩斯 200配備2.0L自然吸氣發動機，最大167馬力，加個渦輪差出上百匹馬力，同樣匹配6AT變速箱，好在平順性和回應性都非常出色，日常開還是足夠的，畢竟車型的性格是偏向舒適享受的，如果對動力性能有一定的追求，XTS肯定是首選。
總的來說，XTS在動力性能以及科技配置上有著更大的優勢，而ES，假如你對動力性能沒有太大追求，它還是能給你很出色的駕乘體驗的，而且新款車型即將到來，現在出手應該會有更大優惠，不過教授建議等待一下月底的北京車展，新ES將會亮相，到時再決定也不遲。
XTS鑽石切割的線條和元素再次延伸到車內，線條比較平直；而ES的質感的相當不錯，上下區分很有層次感，橫向平直的佈局讓車內很有開闊感。
XTS最低配的方向盤是採用仿皮材質，尺寸比較粗壯，還有木紋點綴，視覺效果和手感都一流，方向盤是電動四向調節；ES標配真皮方向盤，高配的有木紋裝飾，尺寸適中，沒有XTS大，不過手感和質感都一流，同樣四向調節，但可惜不是電動。
內飾的基本用料兩者都非常厚道，中控台和麵板都用上大量的皮革和軟材料覆蓋，所到之處都是軟的，兩款車的共通點是，內飾上高低配之間的差異只是一些裝飾板，例如門板，中控面板，擋把周圍的地方，高配會用上木板裝飾，而低配是木紋或者是亮面的飾板，教授個人覺得ES的內飾更有質感，即便設計不算時髦，但別有一番韻味。
安全配置方面，兩車都是很到位的，兩車都是相同的安全配置，主副氣囊、前後排側氣囊、以及前後排氣簾均有配備，膝部氣囊、胎壓監測、ESP這都沒有缺席，所以安全配置這一部分平手。
而實用性配置方面，倒車影像、定速巡航、自動啟停、上坡輔助這是兩車的共同配置，差異是XTS只配備後方雷達，後視鏡自動折疊都沒有，這個有點意外；而ES則是前後方都有駐車雷達，而且配備內外後視鏡的自動防眩目功能，夜晚開車忒有用了。
不過XTS在其他地方多出了更多配置，例如全景天窗、方向盤換擋、BOSE主動降噪，而且智慧化配置更加豐富、具備遠端定位互動、CarPlay和通用家族的安吉星遠端服務，畢竟是改款的車型了，智慧化就跟上去了。
動力
這部分差距實在太大了，不得不感歎美系車動力性能真的給力，XTS標配2.0T發動機，最大馬力269匹，匹配6AT變速箱，變速箱雖然不是8、9AT，不過有這般動力只要夠實用夠平順就已經行了。
而雷克薩斯 200配備2.0L自然吸氣發動機，最大167馬力，加個渦輪差出上百匹馬力，同樣匹配6AT變速箱，好在平順性和回應性都非常出色，日常開還是足夠的，畢竟車型的性格是偏向舒適享受的，如果對動力性能有一定的追求，XTS肯定是首選。
總的來說，XTS在動力性能以及科技配置上有著更大的優勢，而ES，假如你對動力性能沒有太大追求，它還是能給你很出色的駕乘體驗的，而且新款車型即將到來，現在出手應該會有更大優惠，不過教授建議等待一下月底的北京車展，新ES將會亮相，到時再決定也不遲。